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breaker
Fiesta Fan
Anmeldungsdatum: 01.09.2012
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 Verfasst am: 27.10.2012 22:11 Titel: Ventile eingestellt :D |
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Wow, das 1. mal Ventile selber eingestellt (an einem Fiesta MK4 von 1996) 
Das Ding war vorher am klappern und scheppern wie kein anderes Auto, jetzt ist er am schnurren wie eine Katze
Das alle nur, weil die Ventildeckeldichtung undicht war.
Hab gerade eine Probefahrt hinter mir, morgen noch mal schauen, ob es wirklich alles dicht ist.
Ich habe aber in der Innenseite des Ventildeckels etwas gesehen, was richtig erschreckend war: Ablagerungen von Öl, welches irgendwie eingebrannt und aufgebläht war, ganz komischer Anblick, habe ich beim Öl auch noch nie gesehen:
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| Das was da oben aus den Deckel raus schaut, hatte eine harte Kruste, darunter war es weich gewesen o_O |
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Scharly
Schrauberheld
Anmeldungsdatum: 04.11.2011
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Auto 1: BMW 760 iL
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| Verfasst am: 27.10.2012 23:32 Titel: |
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Ablagerungen sind Normal, besonders bei Kurzstrecke. Aber dein Ventildeckel sieht schlimm aus, war wohl lange nicht runter. Schön saubermachen ist aber Pflicht 
Gruß Karl
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breaker
Fiesta Fan
Anmeldungsdatum: 01.09.2012
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| Verfasst am: 27.10.2012 23:43 Titel: |
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| Scharly @ 27.10.2012 23:32 hat folgendes geschrieben: | Ablagerungen sind Normal, besonders bei Kurzstrecke. Aber dein Ventildeckel sieht schlimm aus, war wohl lange nicht runter. Schön saubermachen ist aber Pflicht
Gruß Karl |
Alles schon erledigt, hab mir heute Vormittag noch Block-Reiniger gekauft, der Deckel sieht wieder (fast) aus wie neu
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Scharly
Schrauberheld
Anmeldungsdatum: 04.11.2011
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| Verfasst am: 28.10.2012 00:09 Titel: |
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Wunderbar, da freut sich der Motor. Sieht nach einen 1,1 Liter aus der Ventildeckel.
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breaker
Fiesta Fan
Anmeldungsdatum: 01.09.2012
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| Verfasst am: 28.10.2012 08:47 Titel: |
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Ne, ist von einem 1.3i Endura E mit 50 PS
Ich muss mal schauen, ob ich da nicht eine andere Drosselklappe und Luftfilter einbaue, dann werde ich rund 15 PS mehr haben
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nierenspender
Administrator
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| Verfasst am: 30.10.2012 06:26 Titel: |
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| breaker @ 28.10.2012 08:47 hat folgendes geschrieben: | | dann werde ich rund 15 PS mehr haben |
dat glaub ick aber nicht...
Sieht aber wirklich sehr nach Kurzstrecke aus, heiz das Ding mal richtig heiss und mach immer schön regelmässig Ölwechsel.
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mfg Michael
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Per
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| Verfasst am: 30.10.2012 10:07 Titel: |
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| nierenspender @ 30.10.2012 06:26 hat folgendes geschrieben: | | breaker @ 28.10.2012 08:47 hat folgendes geschrieben: | | dann werde ich rund 15 PS mehr haben |
dat glaub ick aber nicht... |
Das Steuergerät müsstest du auch wechseln. Luftfilter dagegen eher nicht.
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Zwinge niemanden zu seinem Glück
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breaker
Fiesta Fan
Anmeldungsdatum: 01.09.2012
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| Verfasst am: 30.10.2012 19:05 Titel: |
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| Per @ 30.10.2012 10:07 hat folgendes geschrieben: | | nierenspender @ 30.10.2012 06:26 hat folgendes geschrieben: | | breaker @ 28.10.2012 08:47 hat folgendes geschrieben: | | dann werde ich rund 15 PS mehr haben |
dat glaub ick aber nicht... |
Das Steuergerät müsstest du auch wechseln. Luftfilter dagegen eher nicht. |
Ob sich das noch lohnt? Es ist ein MK4 ohne ABS/Servo usw. 
Wenn ich den am 6/13 noch durch den Tüv kriege, dann überlege ich es mir noch mal
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Kozure
Fiesta Fan
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Auto 1: MK4 JAS und JBS (Bj. 1996 262.000 km und Bj. 1997 135.000 km) mit 1,3 Liter Endura E Motor.
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| Verfasst am: 30.10.2012 22:01 Titel: Upgrade auf 60 PS |
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Der Endura-E Motor mit 50 PS ist "eigentlich" ein "gedrosselter" 60 PS Motor
Die 50 PS Version gabs soweit ich mich erinnere nur für den deutschen und österreichischen Markt.
Umbauanleitung auf 60 PS gibts z. B. hier:
http://www.frankkoch.com/Fiesta/Drosselklappe.htm
Hinweise zum TÜV und Versicherung beachten.
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Scharly
Schrauberheld
Anmeldungsdatum: 04.11.2011
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Auto 1: BMW 760 iL
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| Verfasst am: 31.10.2012 11:11 Titel: Re: Upgrade auf 60 PS |
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| Kozure @ 30.10.2012 22:01 hat folgendes geschrieben: | Der Endura-E Motor mit 50 PS ist "eigentlich" ein "gedrosselter" 60 PS Motor
Umbauanleitung auf 60 PS gibts z. B. hier: |
Das ist doch ein günstiger Umbau, und eine gute Anleitung.
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breaker
Fiesta Fan
Anmeldungsdatum: 01.09.2012
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| Verfasst am: 31.10.2012 19:02 Titel: |
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Ja, eigentlich schon, das Auto hat aber die komplette Harzt4-Ausstattung,- sprich: Kein ABS, Keine Servolenkung, keine Zentralverriegelung oder ähnliche tolle Sachen
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Scharly
Schrauberheld
Anmeldungsdatum: 04.11.2011
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Auto 1: BMW 760 iL
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| Verfasst am: 31.10.2012 19:41 Titel: |
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Servolenkung muss auch nicht sein. Zentralverriegelung kann man sehr kostengünstig nachrüsten, ist nur ein bischen Arbeit.
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Kozure
Fiesta Fan
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Auto 1: MK4 JAS und JBS (Bj. 1996 262.000 km und Bj. 1997 135.000 km) mit 1,3 Liter Endura E Motor.
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| Verfasst am: 31.10.2012 23:36 Titel: MK4 Ausstattung |
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Gabs den MK4 auch ohne Servolenkung?
ABS oder TC hatte meiner leider auch nicht.
Kann mich noch gut erinnern ... die Fiesta MK4 mit 50 PS gabs damals 1997 als Leasing für 99,00 DM, der Barpreis war bei ca. 14.000 DM mit 2 Airbags und Servolenkung, (wenn man ein gebrauchtes Fahrzeug hatte das mind. 6 Monate auf einen zugelassen war).
Zuletzt bearbeitet von Kozure am 02.11.2012 20:37, insgesamt einmal bearbeitet |
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Scharly
Schrauberheld
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Auto 1: BMW 760 iL
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| Verfasst am: 01.11.2012 22:38 Titel: |
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Das war ja Preiswert.
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Fiesta Ghia 1.3
Newbie
Anmeldungsdatum: 09.09.2012
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Auto 1: Volkswagen Golf 3 GL - AAM 1,8l 75PS
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| Verfasst am: 11.11.2012 22:14 Titel: Ghia ? |
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kleiner Tipp - nächstes mal einen Ghia kaufen
Mit SERVO, ZV, ABS, und TC.....
Gruß
Fiesta Ghia 1.3
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