Ford Fiesta Forum

[spunk.mel]

[spunk.mel]

Lenkhilfe-Druckschalte (so fern du Servo hast)
- Leerlauf (Leerlaufregelventil)
- Kraftstofeinspritzmenge
- Zündzeitpunk


Ja ich habe Servo aber mein Druckschalter ist nicht angeschlossen da ist ein blindstecker drauf da war auch noch nie was angeschlossen keine Kabel in der nähe.

[Scharly]

[spunk.mel]

An Sensoren sind neu

Drosselklappenpoti mit Stecker
Leerlaufregler
Kühlmitteltemperatursensor

[Kozure]

Schaltpläne MK4:

http://www.muccowboy.de/hp/docs.html

Umfangreicher Thread inzwischen ... habe es nirgendwo gelesen ... hat sich schon mal jemand mit der Lambdasonde beschäftigt?

Zu den Videos: Bei der Sägezahnkurve liegt die Ursache meiner Meinung nach nicht am verstopften Öleinfülldeckel (Juhu) ... die Sägezahnkurve bei meinem MK4 war damals eher gestuft immer Höher, dann wieder gestuft nach unten.
Defektes Leerlaufregelventil verursachte konstant zu hohe Drehzahl bzw. Beschleunigung beim Fahren.

Wegen der zu hohen Drehzahl beim Start. Genauso verhielt sich mein MK4 wenn es draußen saukalt war ... das deutet ja irgendwo in Richtung Sensor oder Signal von Temperatur oder wie in anderen Antworten beschrieben zu fette Gemischanreicherung.

Um keine weitere Kohle zu investieren hilft vielleicht nur noch systematischen Messen aller relevanten Eingangs- und Ausgangsgrößen die beteiligt sind. http://www.muccowboy.de/hp/docs/m97_e01_pcm.pdf).

Wenn Du keinen Graph Oszillo hast aber vielleicht einen alten Rechner mit Soundkarte kannst Du für sehr kleines Geld selber ein Oszi bauen.

http://www.zeitnitz.de/Christian/scope_de?mid=3.01&PHPSESSID=8h0k0l923g9e0otsl829g27n01

Die Autodoktoren haben da immer so ein tolles Gerät von Gutmann wo sie genau solche Fälle durchmessen ... und die einzelnen Sensoren durchprüfen.

@Sensoren: Luftmassenmesser ist angeblich bis 2/2001 verbaut worden.
Sieht man gut zwischen eckigem Luftfilterkasten und Anschlußrohr Richtung Motor. Hängt so ein rundes Teil dazwischen.

Habe ich noch nie gereinigt ... sind aber soweit ich weiß ein oder mehrere Metalldrähte die erhitzt werden auf konstante Temperatur ... anhand der Energie die man für die konstante Temperatur aufbringen muß wird die Luftmenge abgeleitet. Reinigung hat bei anderen Drehzahlproblemen geholfen.

[ghiasven]

@ spunk.mel irgendwelche Sensoren und Stellglieder werden erstmal nicht mehr auf Verdacht getauscht.
Dann schickst du mir via PN deine Mail-Addy, dann schick ich dir die Pläne der Motorregelung.
Was du noch machen könntest, alle Massepunkte überprüfen und reinigen einschließlich dem am Steuerteil, KW-sensor raus und reinigen kann auch nie verkehrt sein.

Das mit mit dem Druckschalter ist nen bissel seltsam, bei hohem Druck (voller Lenkeinschlag) öffnet dieser und die Drehzahl wird erhöht. Aber wenn du sagst der war noch nie angeschlossen, wird das schon seine Richtigkeit haben.

[spunk.mel]

[spunk.mel]

Lenkhilfe-Druckschalter
- Leerlauf (Leerlaufregelventil)
- Kraftstofeinspritzmenge
- Zündzeitpunk

Hab ich ja geschrieben das bei mir am Stecker keine Kabel (sieht aus wie Blindstecker) sind und auch keine in der nähe, das hat mir keine ruhe gelassen nach der Erklärung wo der Schalter bzw das Kabel was bei mir irgendwo rumbaumelt eingreift.

Ab zum Schrottplatz und mir einen neuen Stecker besorgt mit einem stück Kabel und somit hatte ich auch gleich die Kabelfarben braun weiß.

Dann habe ich den Kabelbaum nach diesen farben abgesucht aber nichts gefunden bis ich von unten am Radkasten einen schwarzenstrang gefunden habe und siehe da braun weiß schwarz ummantelt gerade aboxidiert.
Ich dachte ich werd beklopt-

Ja super Kaberlverlängert angelötet an den neuen Stecker und angeschlossen an den Druckschalter
Standgas kalt ca 1250 Umdrehungen Standgas warm ca 980 Umdrehungen Drehzahlschwankungen keine mehr .


Im nachhinein wenn man überleg ist es so das Drehzahlschwanken wie als wenn man gelenkt hätte und der Druckregler geregelt hätte nur bei mir war er nicht angeschlossen hat aber ein Signal bekommen von den offenen Kabeln .

Bin jetzt heute 10 Kilometer gefahren Fehler ist nicht mehr aufgetreten vieleicht ist mein Benzin verbrauch ja auch gesunken aber das werde ich ja noch merken .


Ich denke mal das wars.,schade um das ganze Geld für die Teile.

aber schonmal vielen vielen dank für die tolle hilfe von euch allen

[Scharly]

Prima das du es gefunden hast

[spunk.mel]

Das haben wir schon alle zusammen gefunden ich wäre nie auf die idee gekommen das da Kabel drauf müssen sah auf jedenfall nicht so aus.

Und mit allen anderen Tipps und Prüfungen kenne ich mein Auto jetzt in und auswendig .


Mal sehen wie es jetzt die Tage ist aber ist eigentlich eindeutig,aber wie du schon gesagt hast wird eine kleinigkeit sein nur finden muß man es ich bin einfach nur froh das ich nicht noch mehr Geld reinstecken muß.

[Scharly]

[Per]

Schlecht, dass der Fehlerspeicher das nicht gebracht hat

[Scharly]

[ghiasven]

Schön das du es gefunden hast, Schaltpläne sind trotzdem schon raus. Würde trotzdem mall alle Kabel überprüfen, ob noch wo marode Stellen sind.

[spunk.mel]

Hi danke für die Pläne Bilder sind leider zuklein kann sie nicht vergrößern sind sofort verschwommen kann nichts erkennen .