Ford Fiesta Forum

[RWE-Fan]

Hallo Liebe Com,
ich habe mal eine kleine Probleme-Liste von mein MK4 aufgestellt^^ ich hoffe das mir einer von euch weiterhelfen kann bei der Lösung meiner Probleme^^

Problem 1.) Inneraumbeleuchtung - Ich habe nun Glühlampen mit einen runden Sockel drin. Kann ich diese gegen Glühlampen mit einen Flachen Sockel austauschen?

Problem 2.) Feuchtigkeit im Fußraum Fahrerseite - Ich habe bei schlechten Witterungen jetzt immer wieder das Problem das mein Teppich durchnässt ist... ich vermute das es an der Manschette wo der Kabelbaum in den Inneraum geht (in dem Kasten zwischen Frontscheibe und Motorhaube, Windlauf?!) liegt... da diese vor dem Einbau meiner Bassbox Porös war und somit schon angreifbar war... Mit was könnte ich diese denn flicken?

Problem 3.) Kraftstofffilter - ich habe letztens (das erste mal glaube) meinen Kraftstofffilter nach 17 Jahren erneuert (seit EZL) als ich den Originalen von Motorcraft verkehrt rum (entgegen der Laufrichtung) in eine Auffwangwanne hielt lief mir BRAUNER Sprit raus... zu meinen Fzg. muss ich sagen, es stand von 2005 - 02/2012 und seit 02/2012 wird er 1x die woche beinahe leer gefahren... woran könnte dieser braune Sprit liegen? Oxidierter Tank? Zugesetzter Kraftstofffilter? Hat da schon wer Erfahrungen mit? gibts da Lösungen? (Ich kenns von Moped Tanks nur mit auskochen)

Problem 4.) Masseleitungen - haben eure Motoren (ZETEC SE) auch soviele Masseleitungen an die Karosse? Hintergrund: eins von mir ist angefressen und ich wollte es bei FORD neu kaufen... nur meinten die, das es diese Masseleitung eigentlich garnicht gäbe (diese ging vom Motor (Kopf?) oben an die Spritzwand)

Anliegen 5.) Wieviel schaffen eure 1.25er als Höchstgeschwindigkeit? hab schon von km/h jenseits der 200er grenze gehört auf der graden....

Problem 6.) Lüfter - Ich habe jetzt vor einiger Zeit den Wasserkühler erneuert... Seitdem habe ich im Stand 1x beobachter das er auf der Temperaturanzeige kurz Hinter normal war, was mich verwundert hatte war das der Lüfter sich nicht zugeschalten hat... Als er sich das letzte mal zugeschalten hat (vor ca. ein jahr, zum 1. und einzigsten male!) ist er bei A von NORMAL eingeschalten.... Diesmal hat er sich aber nicht zugeschalten... alle Stecker sind dran und Strom sollte bis zur Sicherung auch fließen... Woran könnte es da noch liegen? (Durch die Kalten Witterungen und dann noch Fahrtwind hat sich der Kühler wieder schnell abgekühlt... kann das sein das das Fzg. einen etwas verfälschten Temperaturwert hatte?

Problem 7.) Radlauf Hinten Links - Oxidation - Da mein Radlauf hinten links schon langsam beginnt schön zu "blühen"... Ich habe schon vorhiges Jahr ein wenig mit Rostumwandler und Lack rumhandiert... aber es hat leider nicht lang gehalten.... hat einer da einen Geheimtipp um es zu verlangsamen? den Rostprozess...

[Scharly]

Hallo,
1. Nein
2. Versuch mal mit Sikaflex die Durchführung abzudichten.
3. Stand von 2005 bis 12, also 7 Jahre, warscheinlich mit leeren
Tank.Würde auf Rost tippen.
4. Kenne ich auch nicht.
6. Stecker vom Temperaturfühler abziehen, und überbrücken. Läuft der Lüfter jetzt? Wenn ja, Geber defekt. Wenn nicht, Lüfter defekt.
7. Nichts zu machen mit diversen Mittelchen. Nur Reparatur mit eine Reparaturblech, fachgerecht eingeschweißt, bringt was.
Gruß Scharly

[Per]

Zu den von Scharly gesagten folgende Ergänzung:
5.: nicht so viel am Stammtisch rumhängen. Die theoretisch maximal Geschwindigkeit kannst du dir mittels DZM ermitteln. fehlende Leistung kannst du durch Bergabpassagen ersetzen.
6. Mein Sierra hat zwei Lüfter mit unterschiedlichen Schalttemperaturen. Beide sind, obwohl ok, noch nie gelaufen (da Zylinderkopfdichtung nicht defekt ). Der Motor wird einfach nicht sooo heiß.
7. Problem bei Schwellern, Radläufen und Tankverschlüssen: so kein Unfallschaden vorliegt rosten die von innen nach außen. Daher wirst du von außen auch nur Kosmetik betreiben können.

Wer seinen Fiesta länger fahren möchte, sollte, so er noch neu oder frisch saniert ist, Mike Sander und Konsorten kontaktieren!

[Scharly]

[RWE-Fan]

[Scharly]

Tank tauschen ist nicht schwierig. Neue Tanks bekommst du in der Bucht auch schon für 80,00 €, über die Qualität kann ich aber nichts sagen. Die Dichtungen musst du neu machen. Schrauben usw. würde ich auch neu machen.
Soviel ich meine ist DOT4 ausreichend, die Super-DOT4 hat nur einen höheren Siedepunkt. Musst du selber entscheiden ob die Preisdifferenz dir das wert ist.

[nierenspender]

die Dichtungen sind oft beim Tank dabei, also vorher nachfragen damit man die nicht 2 Mal kauft

Dot-4 ist die normale und vorgeschrieben Bremsflüssigkeit, wenns da ne Rückrufaktion gab/gibt soll dir einfach mal jemand sagen worum es da genau ging, wenn die das nicht können einfach ne DOT-4 kaufen.

[RWE-Fan]

[breaker]

[Scharly]