Ford Fiesta Forum

[Karlmoik]

Hallo zusammen,
ich bin neu hier und besitze einen GFJ mit 1.3l und 60PS.
Nun gleich meine Frage:
Wie kann ich aus dem Motor mehr Leistung herausholen?
Preis und Arbeit ist mir egal, auch ist mir egal wenn es "nur" 2PS bringen sollte, Kleinvieh macht auch mist...
Mir ist klar, dass man aus einem 60 PS Motor keinen 100PS Motor machen kann aber eine Steigerung von 6PS ist immerhin eine Steigerung von 10%...
Passt evtl. Ansaug od. Einspritzung von einem anderen Motor ?
Nockenwelle von einem anderen Motor ?

Was auszuschließen ist, ist alles was man auf den ersten Blick schon sehen kann z.B. Fäckerkrümmer...

Ich freu mich auf eure Antworten

MfG
Karlmoik

[Per]

[Karlmoik]

Genau das ist das was ich nicht will, der 1,3l soll drin bleiben.
Einen anderen Motor einbauen kann jeder, was ich will ist mehr Leistung aus 1300ccm
Also, wer hat Erfahrungen ?
Beim 1300er VW gehts auch, aus 55PS mach 75PS !

MfG
Karlmoik

[Per]

Turbo-Nachrüstung, leichtere Stößel/Tassen + härtere Federn + scharfe Nockenwelle, Ansaugkrümmer "entgraten", größere/leerere Auspuffanlage, Benzindruckregler, Chip...

Aber wenn du die Maßnahmen nicht kennst, wer soll das denn machen? Der Tuner? Der sollte schon selbst wissen, was er kann.

[Karlmoik]

dies Maßnahmen kenne ich natürlich und glaub es mir, mit Motortuning hab ich genug Erfahrungen eben nur nicht bei Ford-Motoren.
Deshalb will ich wissen ob man Teile von einem größeren Motor nehmen
kann ? Oder gibts diese Möglichkeiten nur bei VW ?
Turbo wäre schön, fällt aber flach...
Ansaugkrümmer "entkraten" -> erledigt
leere Auspuffanlage -> erledigt
Benzindruckregler -> erledigt
Chip -> erledigt
scharfe Nockenwelle -> in Planung

zusätzlich eine Differentialsperre vom Escort RS 2000 verbaut

Ist nicht so dass ich mich nicht auskennen würde...



MfG
Karlmoik

[Per]

Teile von größeren Motoren sind eher nicht machbar, mangels Vorhandensein. Es gab den Kent OHV zwar auch als 1.6er. Aber was da passt...
Ansonsten kannst du bei Burton schauen.

[Scharly]

[Karlmoik]

Nö, mit der Versicherung hats nichts zu tun
Ist ein Auto für rennen.
Und bei der Abnahme solls halt nicht auffallen.
Klasse ist bis 1300ccm und max 60PS
Tuning offiziell nicht erlaubt -> wer nichts sieht kann auch nichts finden

Bin auch nicht der einzige der frisiert, nur zugeben wills keiner.
Aber leider sind es zu 99% VW und bei denen gehts offensichtlich leichter.

Also, ich bin für jede Anregung dankbar.


MfG
Karlmoik

[Scharly]

Also willst du doch alle hintergehen, ich finde sowas nicht in Ordnung, und werde dafür auch nicht helfen.

[ghiasven]

[Karlmoik]

@ ghiasven
Das sind Antworten mit denen man was anfangen kann, vielen Dank.

@Scharly
Auf deine Antworten kann ich gerne verzichten.
Jemanden, den man nicht kennt einen Betrüger zu nennen ???
Weitere Kommentare kannst du dir sparen.


MfG
Karlmoik

[Scharly]

Du vielleicht ja.

[Per]

[nierenspender]

Kopf planen um 5/10 hab ich jetzt schon öfter gehört beim 1.3er, und meiner Meinung nach (auch wenn Doc² da anderer Meinung ist) das Geklapper im Ansaugschnorchel rausmachen und wenn möglich das Teil innen glätten und den Durchmesser erhöhen.

[Karlmoik]

Ich möchte hier nicht über Recht oder Unrecht diskutieren, das muss jeder für sich entscheiden. Zu diesem Zweck hab ich mich hier nicht
angemeldet
Hierzu werde ich auch nichts mehr schreiben.

Ich möchte nur wissen welche Möglichkeiten es gibt, von diesem Motor mehr Leistung raus zu bringen


So, jetzt zum eigentlichen Thema:
@Nierenspender
Ansaugschnorchel ist schon erledigt...
Kopf planen hab ich mich ehrlich gesagt noch nicht getraut.
Hab schon mehrere Rennausfälle mitbekommen, die offensichtlich zu viel Material abgetragen haben und dann die Kopfdichtung geschossen wurde
Ja, manche schaffen es nicht mal zur Startaufstellung
Hat hier zu jemand Erfahrungswerte ?

MfG
Karlmoik