Ford Fiesta Forum

[Doc²]

Die Motorsteuerung im Fiesta Mk3 hat folgende Aufgaben:
- steuern der Einspritzung
- steuern der Zündung
- regeln des Standgases
- steuern der Tankentlüftung

Dafür stehen der Motorsteuerung folgen Signale und Daten zur Verfügung:
- Stellung der Drosselklappe
- Kühlwassertemperatur
- Ansauglufttemperatur
- Geschwindigkeit
- Ansaugbrückenunterdruck
- Lambda-Wert

Wenn man nun also selbst ein bespielbares Steuerteil hat, oder haben will, müsste man sich ja um all diese Punkte selber Gedanken machen. Das Steuern der Tankentlüftung würde man ja mit ein wenig logisch denken vielleicht noch hinbekommen, aber spätestens bei der Zündwinkel-Verstellung würde man scheitern.
Die Ford Ingeneure hatten damals schon ein gutes Grundgerüst ausserdem genügend Ahnung und Zeit um sich was passendes Auszudenken, aber wie machen das ambitionierte Garagenschrauber?

Ich habe mir jetzt nicht schon verschieden Angebote für solche Motorsteuerungen, oder so, eingeholt, genauso wenig verfüge ich über geignette Fachliteratur, aber mich interessiert trotzdem mal wie es manche hinbekommen haben ihr Auto über diesen Weg zu optimieren.

[Per]

1. gibt es Möglichkeiten zum Auslesen der Original-Mappings
2. kann man sich mittels klassischer Funktionen rantasten.
3. gibt es in der Szene fertige Mappings (zumindest für die gängigsten Motoren)

Es gibt sogar Steuerungen, die einen Klopfsensor auslesen können. Auch dafür gibt es "fertige" Bibliotheken, dennoch ist dieser Punkt einer der schwierigsten.

[nierenspender]

hab mir das mal kurz von einem ausm Fiesta-Ka-Forum erklären lassen der nen Focus RS Motor in seinem GFJ gepflanzt hat (bzw. von ihm und noch jemandem).

[Schlingel]

[vg-fiesta]

Kann mich erinnern, daß es von Intel und oder Siemens Handbücher zur Controllerfamilie 8051 (8 bit) gab. In diesen Büchern war u.a. eine Anwendung für einen 80535 (glaub ich) als Motorsteuerung als Beispiel dargestellt um die vielseitigkeit des Controllers zu belegen.
Das ganze war vor ca 20 Jahren.
Heute gibt es natürlich reichlich bessere Controller die so eine Augabe bestimmt leicht hinbekommen und auch gleich eine CAN-Schnittstelle on board haben. Wenn man aber nur ein einfaches Motorsteuergerät bauen will dann reicht immer noch so ein alter Controller. Die heutigen Steuergeräte z.B. im MK4-Fiesta sind bestimmt auch schon vor 20 Jahren entwickelt worden.

MFG V.G.

[stg_85]

[vg-fiesta]

@std_85

wenn die Geräte des MK4 ab 95 zum einsatz kamen kann man davon ausgehen, daß die Entwicklung der Steuerung mindestens 5 Jahre gebraucht hat als bestimmt von 1990 oder früher stammt.

Das Gerät des MK3 muss dann noch vor 1980 entwickelt worden sein.

MFG
V.G.

[Per]

[stg_85]

Bei uns im Club haben wir zwei Capris mit einer EFI so weit ich weis sind die original.

[Per]

Sorry, mit mechanisch meine ich nicht wie beim (alten) Diesel oder beim RS2600 (Kugelfischer), sondern die Steuerung (K-Jetronic)

[daniel.S]

[stg_85]

Ok wusste ich noch nicht.