Ford Fiesta Forum

[smog86m]

Hallo Forum,

ich habe folgendes Problem mit meinem Ford Fiesta (BJ. 9/99 Typ Family Style, 75 PS):

Beim Beschleunigen ab knapp unter 4000 U/Min flackert die Batterieanzeige auf und leuchtet so lang bis sich die Drehzahl (z.B. durch Hochschalten) verringert.

Das Auto "fühlt" sich ansonsten ganz normal an, keine sonderbaren Geräusche, nix, Kabel die zur Batterie scheinen auf den ersten Blick auch alle in Ordnung zu sein.

Hat jemand eine Idee, durch was das verursacht wird ? Oder hatte das selbe Problem ?



Vielen Dank schonmal im Vorraus für eure Hilfe.

Grüße

[Dirk8581]

Hi smog86m,

es könnte an der Lichtmaschine liegen, da sehr wahrscheinlich die Kohlen runter sind oder der Regler ist hin. Wenn es die Kohlrn sind ist die Repatur ziemlich einfach für jemanden der handwerkliches geschick hat, weil die kohlen müßtest du beim bosch dienst kriegen, oder je nach dem den ganzen regler wo die kohlen mit dran sind. der kostet so ca 50 bis 80€ wenn ich mich nicht täusche und dann müßte deine Lampe eigentlich wieder ausgehen, wenn es nur da dran liegt und es behoben worden ist

[smog86m]

Danke für die schnelle Antwort, allerdings hätte ich dazu noch zwei fragen:

falls es dass wirklich ist, wie dringend ist eine Reparatur nötig?
Das Auto nutze ich meist nur für strecken ab 50 km.
Kann ich damit noch ein Stück rumfahren ohne liegen zu bleiben ?

gruß

[Dirk8581]

Es kommt drauf an, wie weit die batterie schon am ende ist. Das kann man nur nachmessen, ich würde es so schnell wie möglich machen lassen oder selber machen

[Per]

Wenn du nur 50 km fährst und am Start-/Zielort die Batterie laden kannst, kannst du ewig so rumfahren. Sinnvoll ist das aber nicht. Zumal mechanisch defekte Kohlen die Schleifflächen mit beschädigen können. Dann wird es teurer.

[vg-fiesta]

Sollte dein Regler im A**** sein kann es sein, daß deine Batterie permanent geladen wird. Das kann zum überkochen der Batterie, Salzbildung, Rosten im Bereich der Batterie führen. Hab so meinen Escort zu einem neuen Stück Blech, bzw. Kompettes Blech vorm Beifahrerfußraum spendieren müssen. Also wenn möglich so schnell wie möglich beheben.

Wenn es nur die Kohlen sind kostet es auch nicht die Welt.

MFG V.G:

[Doc²]

Das aufglimmen der Ladekontrollleuchte könnte auch ein Masseproblem sein (...).

Aber die Funktion der Lichmaschine lässt sich ja relativ einfach und auch schnell und günstig überprüfen.

Normalerweise sollte eine Autobatterie, die gerade nicht belastet oder geladen wird, etwas mehr als 12V Spannung haben.
Eine Batterie die aber gerade an einen laufenden Motor mit Lichtmaschine angeschlossen ist, sollte aber etwas um 13, vielleicht sogar mehr Volt, aufweisen.
smog86m, dies gilt jetzt zu überprüfen.
Halt einfach mal Motorhaube auf, und Spannung der Batterie bei Standgas und bei über 4000U/min mit einem Multimeter messen.
Wenn sich die Spannung nicht verändert, dann sollte die Lichmaschine und die Ladelektrik Fehlerfrei funktionieren.

Wenn doch währe das Problem mit den abgeschliffenen Kohlestiften bestätigt.
Je nach Laufleistung deines Fiestas und alter der Lichmaschine würde ich aber eher empfehlen gleich eine neuen Genarator zu verbauen.

[Dirk8581]

Doc² warum soll er sich den ne neue Lichtmaschine laufen wenn es die alte nach dem kohle wechseln wieder tut, was im entdefekt billiger ist als ne neue LM

[smog86m]

Hallo und danke für die vielen Beiträge.

Hier der aktuelle Lagebericht: (im übrigen Laufleistung des Autos 101.000 km)

Auf die Idee mit nem Multimeter nachzumessen, bin ich dann auch gekommen.

Motor aus: Batterie zeigt eine Spannung von 12,3 V
Motor läuft (ca. 3000 U/Min / Batterieanzeige leuchtet nicht): Batterie zeigt eine Spannung von 14,2 V
Motor läuft (knapp 4000 U/Min / Batterieanzeige leuchtet): Die Spannung der Batterie fällt ab.

Werkstatt meines Vertrauens angerufen (leider ist die im Moment 170 km weit weg, daher auch meine Fragerei hier), Fall geschildert, die sagten es können auch die Lager der Lichtmaschine sein...

Jedesfalls weiß ich nun das die Batterie zumindest normal läd, wenn ich nicht grad über 4000 U/Min fahre, und ich somit nicht unvermittelt liegen bleibe.

Werde dann bei der nächsten Gelegenheit mal die Vertrauenswerkstatt aufsuchen und das mal checken lassen. Werd dann hier posten was bei rausgekommen ist.

P.S.: Die Werkstatt die ich im Moment in der Nähe habe, wollte mir gleich ne neue Lichtmaschine einbauen ...

Schöne Feiertage.

Gruß

[Doc²]

[smog86m]

also nachdem hier einige sagen die Lichtmaschine sicherheitshalber gleich komplett wechseln, habe ich mich mal umgeschaut.

in der nähe hab ich nen autoverwerter der geprüfte gebrauchtteile anbietet. u.a. hab ich eine lichtmaschine für ford fiesta gefunden. Diese stammt aus nem "MK5" (Baujahr 2001) der erst 37.000 km runter hatte. (Preis 75€)
Ich weiß allerdings nicht ob die auch für meinen ford fiesta "MK4" (Baujahr 1999 vor dem Facelift) geeignet ist.
Wäre zumindest günstiger als ne neue LiMa.
Was meint ihr ?

Gruß

[nierenspender]

da man da meist 1 Jahr garantie hat kann man das schon machen. Nur wenn die dann wirklich hin ist isses eben ärgerlich.

[smog86m]

mir ging es mehr darum ob die LiMA die im Modell "MK5" verbaut ist, auch passend für mein Modell "MK4" geeignet ist. Da es manchmal vorkommt das sich die Bauteile etwas ändern...

gruß

[nierenspender]

kann sein, muss aber nicht. Wenn sie genauso aussieht passt sie auch, aber evtl. sind dann trotzdem die Anschlusstecker verschieden und somit müsste man da auch was basteln. Das solltest du vorher genau prüfen oder falls der Autoverwerter eine Werkstatt hat das ganze dort machen (lassen?)

Bei Fiesta bis mk3 & Escort gabs 2 verschiedene Limas, dazu mehrere verschiedene Anschlusstecker (kann man ändern, macht aber auch Aufwand) und zig verschiedene Riemenscheiben (konnte man auch tauschen, aber eben auch Aufwand).

[Doc²]

Gebrauchte Lichtmaschinen können halten, müssen aber nicht.
Ich habe schon schlechte Erfahrungen gemacht mit einer gebrauchten Lichtmaschinen, habe aber zur Zeit trotzdem noch eine gebrauchte in Betrieb die seit fast zwei Jahren gute Dienste Leistet.
Auf längeren Touren habe ich aber zur Sicherheit immer eine neue/revidierte Lichtmaschine im Kofferraum mit dabei.
Die Neue Lichtmaschine hatte mich damals etwas über 100€uro gekostet.

Gebrauchte Lichtmaschinen bekommst du bei Ebay auch günstiger.
Zum Beispiel hier.