Ford Fiesta Forum

[Futura16V]

Hi!!!
Hab' neulich mit nem Bekannten geredet und ihm gesagt, dass meine Antriebswellen etwas knacken. (meiner Meinung nach sind sie nicht verspannt und nichts, weil ich es daraufhin alles nochmal auseinander gemacht hatte und danach geschaut hab') Und weil ich Angst hab, dass sie mir irgendwann doch einmal den Geist aufgeben und ich die dünnen Wellen ohnehin etwas schwach finde, hab' ich ihn gefragt, was es denn für Alternativen gibt, die jetzt auch nicht gleich zu sehr ins Geld gehen. Da hat er mir empfohlen, einfach die AW's vom Fiesta 1.8 D einzubauen.

Jetzt meine Frage: Hat jemand da schon mit experimentiert und kann mir sagen, ob die in meinen 1.8er Umbau passen? Weiterhin wäre halt' noch zu sagen, dass ich zwar ein 1.8er Getriebe habe, aber im Moment noch das des Futura (Ex 1.4er) verbaut ist. Was da ja zu beachten ist, ist ja, dass die Verzahnung stimmt und letzendlich vor allem alles mit der Länge hinhaut. Hab das mal verglichen bei KfzTeile24.de. Da kam dann raus, dass die AW's des Diesel 6 bzw. 4mm länger sind als die Normalen des 1.8 16V. Ich weiß eben jetzt nur nicht, ob man sich auf die Angaben von dieser Seite so 100%-ig verlassen kann.

Lang genug rumgeredet jetzt. Ganz kurz einfach! Kann mir da evtl. mal wieder jemand von Euch hier helfen? Evtl. liege ich da ja auch völlig falsch und die Antriebswellen sind absolut in Ordnung für diese Leistung...

Besten Dank schonmal!!!

[nierenspender]

Die GFJ Antriebswellen an sich sind doch eh alle gleich oder?
Und der lahme 60PS Saugdiesel braucht nun wirklich keine stabileren Wellen.

[vg-fiesta]

Hallo,

Ich denke, daß eher die Gelenke als die Wellen das Problem sind und auch die Geräusche machen.
Nebenbei: Entscheidend für die Belastung der Wellen/Gelenke eines Wagens ist das Drehmoment des Motors und weniger die PS-Zahl. Und da ist der Diesel einem Benziner gegenüber sicher im "Vorteil".

MFG V.G.

[nierenspender]

[vg-fiesta]

Hallo,

hab gerade mal die Leistungs/Drehmomentdaten verglichen:

Sehr interessantes Ergebnis:

1,3 Liter Endura E 105 Nm bei 2500 1/min 44 kW bei 5000 1/min
1,8 Liter Endura DE 105 Nm bei 2500 1/min 44 kW bei 4800 1/min
1,8 Liter Zetec SE 145 Nm bei 4500 1/min 76 kW bei 6000 1/min

So kann man sich täuschen. Hätte gerade bei dem Vergleich Diesel und 1,3er Benziner (jeweils 60 PS) was anderes erwartet.


@Nierenspender:
Du hast schon recht, daß noch andere Dinge bei den Kräften die letzendlich auf die Wellen und Gelenke wirken eine Rolle spielen.

Trotzdem halte ich mich an den Satz:
Die PS sind für die Werbung und das Drehmoment ist für die Straße.

MFG V.G.

[Futura16V]

Ihr müsst nur mal bei ebay nach den Dieselantriebswellen suchen, wenn man noch welche findet. Die rechte AW, somit die längere der Beiden, ist beim Diesel ein Rohr. Und da ein Rohr deutlich mehr Drehmoment ertragen kann, als ein Vollmaterial (ok, ich weiß, da kommt es jetzt auch wieder auf den Durchmesser an) wollte ich die AW's vom Diesel einbauen. Die erschienen mir irgendwie ein wenig stabiler...

Aber da kann ich ja auch erstmal die anderen vom 1.4er drin lassen, wenn die Benziner Antriebswellen alle gleich sind. Wie heißts doch so schön: Lass' knacken!!!

[nierenspender]

[Futura16V]

Hier mal ein Beispiel für eine Diesel Antriebswelle vom Fiesta GFJ:

http://cgi.ebay.de/Ford-Fiesta1-8-Diesel-96-60-Ps-Antriebswelle-Rechts-/220624657005?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item335e411a6d