Ford Fiesta Forum

[spunk.mel]

[ghiasven]

Hier das wäre der MAF für dein Motor.

[spunk.mel]

Ne Schaumal mal das Bild DSCN2965.JPG im Thread hier , rechts an dem schwarzem Rohr ist nur noch der eckige Luftfilterkasten . Und hier siehste es von der seite DSCN2964.JPG. ich mach auch noch mal mehr Bilder.

[Scharly]

Also hat der Motor keinen MAF-Sensor (Luftmassenmesser) sondern einen Saugrohrunterdruckmesser?
Ich würde das aus den Bildern auch so sehen, da ist doch gar kein Platz mehr dazwischen für den Luftmassenmesser.
Gibt es für den Motor denn verschiedene Ausführungen?

[spunk.mel]

Scheint wohl so bei mir ist aufjedenfall nichts ausgebaut worden .
Drosselklappenpotistecker habe ich übrigens heute neu gemacht wars aber auch nicht .

[Scharly]

Du hast aber auch ein Pech, dass du das nicht findest.
Also einen Luftmassenmesser kann ich nicht entdecken, da ist die Drosselklappe, und davor sofort der Rohrbogen zum Faltenbalg hin. Und hinter der Drosselklappe ist doch nur das Luftverteilergehäuse.

[spunk.mel]

Ja vorallem Teuer das Auto hat mich jetzt mit Kaufpreis Tüv schweißarbeiten Lackierung Inspektiom Musik Fahrwek Auspuff und Fehlersuche samt Teile dafür 2050.- gekostet was ja sehr viel kohle ist für so ein Auto .
Aber ich finde es geil das hier so viele mithelfen und sich gedanken machen. .

[Scharly]

Ja das stimmt. Aber der jetztige Fehler ist bestimmt nur eine Kleinigkeit, nur finden muss man ihn.

[spunk.mel]

Ja wenn wir das gefunden haben beiß ich mir bestimmt in den Arsch und trauer der Kohle hinterher die ich für die Teile ausgegeben habe.
Ob da was am Motor sein kann ?

Aber dann würde man das doch nicht wegbekommen wie zumbeispiel mit dem austecken des geschwindigkitsgeber oder?

Dachte da an Kompresion messen.

[Scharly]

[ghiasven]

[Scharly]

Hast du den Saugrohrunterdrucksensor vergessen?

[ghiasven]

Vom Temperatur-Ansaugkrümmer-Drucksensor hab ich leider nichts. Und vom MAP, wie du ihn vom Fiesta Mk3 kennst, hat ich jetzt nicht rausgesucht. Kannte das mit dem Saugrohrdruck bei der sequentiellen Multiporteinspritzung (SFI) nicht. Map kenn ich nur von der Zentraleinspritzung und der einfachen EFI (simultane Einspritzung).

[Scharly]

Ich habe auch keine Unterlagen darüber. Irgendwie ist das alles Glaskugel
Ich gehe davon aus, das in der Ansaugluft der Unterdrucksensor und der Temperatursensor in einem Gehäuse sind, daswegen die vielen Steckerstifte. Nur für Temperatur braucht man 2 Stifte. Diesen Kombisensor hat er aber schon neu gemacht!

[ghiasven]

Karl schau mal hier rein.