Ford Fiesta Forum

[Scharly]

Ich will morgen die Spur einstellen lassen.
Es ist doch so, dass nur die Spur über die Spurstangen eingestellt werden kann.
Alle anderen wie Sturz und Nachlauf sind doch konstruktionsbedingt festgelegt, und lassen sich nicht einstellen. Oder liege ich hier falsch?

Wie habt ihr die Spur eingestellt? Auf 0, oder 1-2° Nachspur?

Meine Vorderbereifung läuft auf beiden Innenseiten ca 3cm breit verstärkt ab. Kann man an den Verschleißanzeigern sehen.
Sind 185/60 HR13
30mm tiefer
10mm Spurplatten breiter
Luftdruck 2bar
Lenkrad steht nicht genau mittig, sondern ca3° nach links. Wie man das korrigiert ist mir bekannt, und wird morgen auch gemacht.

Habt Ihr eine Idee was da nicht passt?

[Scharly]

Hallo,
war heute zum Spureinstellen. Alles wieder schick.
Lenkrad wieder gerade, Spur war durch die ganzen Neuteile verstellt, und wurde auf Sollwert eingestellt.
Alle anderen Achswerte der Vorder- und Hinterachse entsprechen den Sollwerten.
Gruß Scharly

[breaker]

Was hast du dafür zahlen müssen? Bei mir kommt ja demnächst auch etwas in der Richtung

[Scharly]

Ford wollte 150,00 € haben. Dann bin ich hier zum Reifenfachhändler, der hat mit Einstellarbeiten 56,45 € aufgerufen.
War auch noch ein guter Preis für die Firma für eine halbe Stunde Arbeit.
Aber so genau hätte ich das mit der Messstange nicht hinbekommen, und ich wollte auch alle anderen Werte der VA und HA haben.
Gruß Scharly

[breaker]

Wow, danke :) Ich habe es 1 x gesehen, wie die die Kiste mit Laser Ausmessen und so, das scheint richtig kompliziert zu sein :)

[Scharly]

Läuft alles über einen Rechner, PC. Da kann man am Bildschirm die ganzen Einstellwerte als Diagramm sehen.
Beim Einstellen kann man dann sehen wie die Werte in den grünen Bereich wandern.
Gruß Scharly

[Hubi]

Hat jemand die genauen Daten zur Hand?
Ich will morgen bei meinem MK 4 JAS die VA einstellen weil ich in geradeausfahrt leicht nach rechts lenken muß um auch wirklich geradeaus
zu fahren..?
Mein Kumpel hat so ein mobiles Meßgerät..
Danke, Gruß

[Hubi]

Hallo,
habe jetzt im Netz folgende Daten gefunden:
VA soll 0°, Toleranz + - 0,43°
Haut das hin?
Dachte die älteren Fronttriebler hätten immer Nachspur gehabt?
Gruß

[Kozure]

Quelle: Auszug aus Reparaturhandbuch Tec-Verlag Fahrwerk Fiesta 1996 (08/1995 - 02/2002)

Vorderachseinstellung (bei Leergewicht) - Nachlauf und Sturz

Modell: Limousine ohne Servolenkung
Nachlauf:
Nennwert 1,34° (= 1° 20')
Toleranzbereich 2,59° bis 0,09° (=2° 25' bis 0° 05')
Sturz:
Nennwert -0,66° (=-0° 40')
Toleranzbereich 0,44° bis -1,76° (=0° 26' bis -1° 46')

Modell: Limousine mit Servolenkung
Nachlauf:
Nennwert 2,23° (= 2° 14')
Toleranzbereich 3,48° bis 0,98° (=3° 29' bis 0° 59')
Sturz:
Nennwert -0,62° (=-0° 37')
Toleranzbereich 0,48° bis -1,72° (=0° 29' bis -1° 43')

(Kastenwagen und Courier Kombi haben andere Werte).

Maximale Abweichung zwischen linker und rechter Seite:
Nachlauf 1,00° (=1° 00') Sturz 1,25° (=1° 15')

Vorderachseinstellung (bei Leergewicht) - Gesamtspur - Limousine und Sportvariante
Toleranzbereich / Einstellwerte falls erforderlich
0,43° Vorspur bis -0,43° Nachspur / 0,00° Vorspur +- 0,17°
0° 25' Vorspur bis -0° 25' Nachspur / 0° 00 Vorspur +- 0° 10'
2,5mm Vorspur bis -2,5mm Nachspur / 0,0mm Vorspur +- 1,0mm

Anzugsdrehmoment Kontermutter - Spurstangenendstück 63 Nm

[Hubi]

Danke !!!