Ford Fiesta Forum

[sammyk85]

Hallo liebe FoFi Gemeinde.
Ich bin schon etwas länger hier angemeldet und habe mir viele beiträge von euch durchgelesen. Allerdings musste ich feststellen, das ich mit meinen Problemen so nicht weiterkomme.

Ich habe einen Ford Fiesta GFj 1.1 mit 50PS.
Nun zu den Problemen. Ich bin vor 2 Monaten mit dem FoFi eine Strecke von 300km gefahren. 3 Stunden Später habe ich mich auf den Rückweg gemacht. Auf der Hinfahrt war alles in ordnung ich konnte auf der Autobahn bis 140km/h beschleunigen ohne Probleme.
Auf der Rückfahrt bin ich meistens 100km/h gefahren und als ich einmal auf 120 beschleunigt habe, hat er nachdem ich vom Gas runtergeagangen bin kein Gas mehr genommen. Der Wagen ist bis 60km/h ausgerollt und erst dann klappte es mit dem Gas geben wieder. Danach bin ich auf die nächste Raststätte habe im Motorraum geschaut ob sich da was am Gaszug oder sonst irgendwo gelöst hat. es War nichts offensichtliches Festzustellen. Beim weiter fahren habe ich es nochmal versucht mit höherer Geschwindigkeit und es passierte das selbe. seit dem Fahre ich nicht Schneller als 100km/h.
Außer zum testen wenn ich neue fehlerquellen untersucht habe.

Am nächsten Tag habe ich mit jemenaden Telefoniert der Ahnung von Autos hat, von Ihm habe ich den Tip bekommen, dass es sich um nebenluft handeln könnte. Ich habe alle Luftschläuche gründlich untersucht und dabei festgestellt das in 2 Schläuchen Bissspuren waren. Die schläuche sind nun ausgetauscht das problem aber nicht behoben. Danahc habe ich mir den Zündkreis genauer angeschaut. Zündkerzen sind neu, Zündkabel sind in Ordnung. Sonst läuft der Motor immer rund.
Danach ist mir noch aufgefallen, wenn der Motor kalt ist geht er am Anfang immer beim Bremsen aus und läuft auch ziemlich untertourig. Vor dem Ausgehen flackert die Batterieleuchte und nach dem ausgehen leuchten Batterieleuchte und die Ölkontrollleuchte auf. Er Springt immer wieder ohne Probleme an.

Hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt. Die strecke von 300km bin ich auch vorher schon öfter gefahren.

Achja Spritverbrauch und Ölverbrauch sind auch noch normal daran hat sich nichts geändert.
Wenn ihr noch weitere infos Braucht werde ich Sie euch gerne geben

MfG
Sammy

[windstar]

Das kann viel sein.
Wir hatten bei unserem auch ein Problem. Am Vergaser ist ein elektronisches Teil, davon geht ein Stecker mit Kabel nach unten (4eckig, quatratisch), den hatten wir abgezogen und es war gut. Das Teil habe ich schon gesucht und ein freundlicher Verkäufer gab mir den Tipp. Vielleicht hilft es bei Dir auch.
Sonst kann es alles mögliche sein, unter anderem auch KAT zu.

[Scharly]

Sammy im Forum.

Da an den Schläuchen Bissspuren waren, würde ich auf jeden Fall erst mal sämtliche Kabel im Motorraum gründlich untersuchen.
Gruß Scharly

[nierenspender]

[sammyk85]

Danke für die ersten schnellen antworten werde mir gleich mal die Kabel und den vergaser vornehmen. Kann man den geschwindigkleitssensor austauschen, wenn es nach dem abziehen des Steckers wieder läuft.
Und habe dann noch eine Frage, wenn der KAT dicht ist kann man das prüfen ohne ihn gleich aus zu tauschen? Und kann man ihn frei machen ohne einen neuen zu holen?

[Per]

[Doc²]

Ich würde auch eher irgendwo auf Falschluft tippen, auch wenn es nach einer reduzieren Spritmenge klingt.

Wenn man nun überlegt warum Kraftstoff fehlen könnte kann man ganz pauschal sagen es könnten so viele Grunde das man am besten alles Kontroliert.
Also die Verkabelung sowie die Schläuche. Und eventuell auch mal den Kraftstofffilter.
Ein Austauschen der Einspritzdüse könnte vielleicht auch was bringen.
Ich müsste noch ein paar da haben falls du noch eine brauchst.

[Scharly]

Den KAT mal von unter gegen klopfen. Wenn das dann scheppert, ist das Innenleben lose und sitzt vor dem Rohr. KAT zu. Ich habe bei dem 1.1er meiner Frau (da war das auch so) den KAT ausgebaut, oben geöffnet und die lose Wabe rausgeholt. Alles schön wieder zu geschweisst. Seitdem rennt der wie geschmiert. ASU gerade gemacht, und Top Werte.
Gruß Scharly

[windstar]

[ghiasven]

[sammyk85]

So die Kabel habe ich mir nun Gründlich angeschaut. Konnte da kein Fehler feststellen. Es ist auch kein Kurzschluss fest zu stellen. Leider hatte ich nicht genug zeit im Hellen nach dem Stecker am Vergaser den ihr meint zu suchen in der Nähe sind 4 und war in der Dämmerung immer erst dran. Werde den Stecker morgen mal suchen und abziehen und danach auf die Autobahn. Den KAT habe ich auch noch nicht geprüft werde das morgen auch mal machen.
Danke schonmal für die Antworten mal schaun ob ich was finden kann.
MfG Sammy

[Scharly]

Viel Glück.

[ghiasven]

Wenn du den besagten Stecker abziehst wird bei dein besagtem Problem nicht wirkliche beseitigen. Wie gesagt ist das der vom Drosselklappenstellmotor und ist hauptsächlich für die Leerlaufregulierung zuständig und zu dem auch nicht fest mit der Drosselklappe verbunden.

Neben dichten Kat würd ich in der Spritzufuhr mal suchen, verdreckter Spritfilter, verharzte Einspritzdüse.

Falschluft schließt du definitiv aus? Auch an den Dichtungen im Ansaugbereich?