Ford Fiesta Forum

[Huluhulu]

Hi,

mein Ford Fiesta 4 schwächelt beim Heizen ordentlich (Im Winter ist die Heizung quasi überflüssig) aber ein bisschen Warm kommt noch raus, lauwarm eben. Sie funktioniert also, aber nur schwach. Motortemp ist konstant im normalen Bereich.

Laut Forum kann das nun am VENTIL liegen oder am WÄRMETAUSCHER.

Wie finde ich raus, was es ist, ohne unnötig Geld loszuwerden? Das Ventil ist leicht zu tauschen, (laut You Tube), der Wärmetauscher wäre angeblich ziemlich mühsam zu machen.

GIbt es einen Trick, rauszufinden, was der beiden Teile hin ist oder kann mir jemand aus seiner Erfahrung etwas dazu sagen?

Danke & LG

[Scharly]

im Forum.
Ich tippe auf das Ventil, kannst du das nicht mal ausbauen, und nachsehen ob das gängig und frei ist?
Gruß Scharly

[Huluhulu]

Ja, das könnte ich probieren, gehts da also nur drum, dass es frei sein muss oder kann da auch was anderes kaputt sein im V.?

Lg

[Scharly]

Ich weiss nicht genau wie das bei deinem Auto ist, ob das Ventil Stromlos offen oder geschlossen ist. Ich kenne das so, das es getacktet wird, also Impulse bekommt. Je wärmer es sein soll, je länger ist der Stromimpuls.
Müsstest dann mal probieren ob das anzieht, wenn du Spannung darauf gibst.
Aber wie gesagt, ich kenne das bei deinem Wagen nicht, evtl. kann ja ein Forumsmitglied hier was genaueres dazu sagen.
Gruß Scharly

[vg-fiesta]

Hallo,
Die Stromversorgung zum Ventil wird mittels Pulsweitenmodulation gesteuert. Die Elektronische Schaltung hinter den Heizungsreglern schaltet das Ventil entsprechend der gewählten Temeratur nach Masse.
Um zu testen, ob das Ventil öffnet oder nicht, reicht es den Stecker am Ventil abzuziehen. Bei abgezogenen Stecker ist das Ventil vollständig geöffnet und der Wagen müsste zur Sauna werden. Am abgezogenen Stecker kann der Steueranschluss daurch ermittelt werden, daß man mit dem Multimeter die Spannung gegen Masse misst. Dort wo mann die Bordspannung misst ist der Plusanschluss (Bei eingeschalteter Zündung) , dort wo man keine Spannung misst ist der Steueranschluss von der Elektronik.

MFG V.G.

[Huluhulu]

Wow danke, ic werd heut mal den Stecker ziehen und sehen ob sich was ändert!

Wenn das Ding also funktioniert, wirds warm! Aber auch, wenn der Wärmetauscher zu wäre?

Lg

[Scharly]

[vg-fiesta]

Prüf bitte auf jeden Fall den Kühlmiitel Pegel. Auch wenn die Temp. Anzeige noch funktioniert kann es durchaus sein, daß nicht genug Flüssigkeit drin ist. Hatten wir bei unserem auch mal. Nur knapp 1/2 Liter fehlte.

Der abgezogene Stecker soll nur helfen Defekte von der Steuerung auszuschliessen. Ob das Ventil hakt kannst du damit noch nicht feststellen. Du kannst durch leichtes Klopfen auf das Ventil dafür sorgen, daß der Kolben sich in seine Ruhestellung bewegt.

Wenn du die Leistung des Wärmetauschers testen willst ohne das Ventil zu erneuern, bzw zu reparieren dann kannst du einfach das Ventil ausbauen und die Schläuche einfach mit einander zu verbinden. Wenn dann dein Auto zur Sauna wird ist alles in Ordnung mit dem Wärmetauscher. Wenn es dann nicht richtig warm wird dann ist der Wärmetauscher fällig. Das hab ich bisher aber nich nie gehört dap der dicht ist. Ich kenne nur von anderen Autos, daß da im Winter mal einer geplatzt ist

Das Heizungsventil ist eigentlich als angeborene Schwäche des MK4 bekannt. Wenn du das "Heizungsventil mal prüfen willst kannst du es eigentlich vollständig zerlegen. Es kann helfen sämtliche, nicht elektrischen Teile des Ventils mal über Nacht in Gebissreiniger zu baden.

MFG V.G.

[Huluhulu]

Nach längerer Zeit hab ich jetzt den Thermostat getauscht und folgendes hat sich verändert:
-auf der Autobahn heizt er wie sau
-motortemperatur bleibt jetzt total konstant

Sobald ich aber in den Stadtverkehr komme, ist's so gut wie aus mit der Heizung...

Das passt nun aber nicht zu den weiteren möglichen Fehlerquellen, oder? Wäre das Ventil oder der Wärmetauscher zu würde er auf der Autobahn jetzt nicht so toll heizen oder übersehe ich da was? Lg

[Per]

Klingt eher, als wäre der neue Thermostat dauerauf.

[Huluhulu]

Was also tun? Der Thermostat ist doch nur ein Dehnungsventil, das ohne Strom gesteuert wird, oder?

Wie genau muss ich mir das vorstellen, ich dachte, wenn die Motortemperatur jetzt auch konstanter bleibt, funktioniert der Thermostat?

lg

[Scharly]

Evtl. sind ja auch zwei Fehler vorhanden. Ich würde sagen der Thermostat ist jetzt in Ordnung. der zweite Fehler ist welcher? Evtl. doch das Heizungsventil? Hat der noch eine Zusatzwasserpumpe nur für die Heizung??
Gruß Scharly

[Per]

[Huluhulu]

Eine zusatzpumpe hat der was ich weiß nicht.... Das Ventil kann also hin sein und trotzdem heizt er bei hoher Leistung?

Ich glaub ich ruf mal bei ford an, vielleicht kennen die das per ferndiagnose.

Lg

[windstar]

Wenn das Thermostat dauerauf wäre, müsste er in der Stadt warm werden und auf der Autobahn eher kühl bleiben durch den Fahrtwind.