Ford Fiesta Forum

[KLE]

Hallo!

Ich habe einen 1990er Ford Escort GAF mit 1,8l Dieselmotor 60PS. bei dem der Zahnriemen gerissen ist. Nun suche ich einen Ersatzmotor. Mir wurde ein Motor aus einem 96er Fiesta angeboten.

Paßt das? Welchen Motorkennbuchstaben hat der?

Ich habe Gerüchte gehört, der hätte eine Wegfahrsperre in der ESP. Kann man die einfach brücken mit Zündungsplus oder so? Mir wäre es am Liebsten, einfach den Motor Plug & Play da reinzuwerfen.

[Per]

Such dir einen aus einem älteren Fiesta. 5er Escort geht auch. Selbst im Sierra kannst du fündig werden, dann aber als Turbo (Längsteinbau, Krümmer!).
Wie du beim Diesel die Steuerung umgehen kannst, weiss ich nicht, soviel "Steuergerät" ist da ja noch nicht. Beim Benzinern ist es nicht so ohne Weiteres möglich. Sonst hätte eine Wegfahrsperre ja auch keinen Sinn.

[KLE]

Älterer Fiesta? Was ist denn für ein Motor im 96er drin? Ist das nicht auch noch der RT...?
Mein Escort ist ja einer aus dem letzten Baujahr, der hatte schon den neuen 1,8er Diesel.



Die früheren MK4 hatten noch den 1,6er.
Auf Turbodiesel will ich den nicht umbauen - ich hab ne tolle Eintragung aufgrund eines Förderprogramms der Bundesregierung: E4, damit grüne Plakette. Das will ich keinstenfalls riskieren.

[Der-Jan-Kann]

Laut meinem schlauen "So-wird's-gemacht"-Buch gab es zwei 1,8l Dieselmotoren im 4er Fiesta.
Aufgrund des 96er Baujahres kann es aber nur der "Endura-DE" (Baujahre Jan 1996 bis Feb 2000) sein.
Beide Motoren tragen aber auch die Bezeichnung "RT"!

Der og. Endura-DE hat folgende Daten:
Hubraum: 1753cm³
Leistung: 44KW (60PS) bei 4800 U/Min.
Drehmoment: 105 Nm bei 2500 U/Min.
Bohrung: 82,5 mm
Hub: 82,0 mm
Verdichtung: 21,5
Einspritzung: EEC-V
Zündfolge: 1-3-4-2

Der NEUERE "Endura-DI" hat folgendes zu bieten:
Baujahre: Mär 2000 bis Sep 2008
Hubraum: Identisch (1753cm³)
Leistung: 55KW (75PS) bei 4000 U/Min.
Drehmoment: 140 Nm bei 1900 U/Min.
Bohrung: 82,5 mm
Hub: 82,0 mm
Verdichtung: 19,4
Einspritzung: EEC-V
Zündfolge: 1-3-4-2


Vielleicht hilft das ja weiter...

[Per]

[KLE]

Hmmm, und der Endura-DE, paßt der in meinen 1990er Ford Escort? Scheint ja von der Bauweise gleich zu sein, was ich an Bildern ergooglen konnte. Sitzt da schon irgendwelche Elektronik dran, oder ist das weiterhin so ein Bauern-Diesel mit mechanischer ESP?

[Der-Jan-Kann]

[KLE]

[Der-Jan-Kann]

E4, OK. (wieder was gelernt)

Vielleicht ist der Wagen für Etis auch zu alt.
Dann kann ich da auch nicht viel weiter helfen. Ich hatte gehofft, dass man den Motorcode so ermitteln kann.
Hilft Ford selbst einem da weiter?

[KLE]

Etis hat wohl grad n Datenbankproblem.

[Per]

[KLE]

Ich habe jahrelang Passat Saugdiesel im Alltag gefahren. War cool uund deutlich lahmer.



Der Escort geht da deutlich spritziger zur Arbeit. kommt nicht ganz an meinen Passat Turbodiesel dran, aber is echt erträglich.



Soll Kilometer fressen, tut er aber nicht, weil ständig defekt.

[Der-Jan-Kann]

Nochmal zum Diesel-Endura.
Ich gehe einfach mal davon aus, dass es bis jetzt nichts neues gibt, sonst würde das hier stehen.
Ich habe (mehr oder weniger zufällig) in der Englischsprachigen Wikipedia folgendes gefunden:

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Endura-D_engine

Da steht ua.: "later engines had Endura-DE stamped on the rocker cover, and first featured in the Mk.4 Ford Fiesta, Mk.6 Ford Escort (Europe) and Mk.2 Ford Mondeo"

Oder sinngemäß: "...später hatten die Motoren "Endura-DE" auf dem Ventildeckel stehen, was erstmals im Fiesta MK4, Escort MK 6 und Mondeo MK2 der Fall war."

Soll heißen, dass der (vermutlich) selbe Motor in deinem 90er Escort (MK4?) anders heißen würde. (laut Ventildeckelaufschrift)
Den Motorcode müsstest Du ja eigentlich auch auf deinem Typenschild stehen haben. (Beim Fiesta ist es laut Buch das 2. Feld von oben auf der linken Seite)
Einfach mal vergleichen, was da so steht...
Viel Erfolg weiterhin.

[Der-Jan-Kann]

Ist bestimmt sowieso alles das Selbe....