Ford Fiesta Forum

[wanderer]

Hallo,

ich bin neu im Forum und möchte gleich mal mit einer Frage starten:

Ich möchte mir gerade einen Fiesta kaufen und habe auch schon ein konkretes Angebot, dabei gibt es aber noch ein paar Sachen, die ich vorher abchecken will.

Es geht um einen Fiesta, Erstzulassung 2000.

Der Tüv wird nochmal neu gemacht. Der Händler meinte, dass die Stabilisator-Stange neu gemacht werden müsse. Das sei wohl dieses poltern vorne. Das Poltern tritt auf, wenn man über unebene Straßen fährt. Ist es wirklich das, oder versucht der mich da zu verarschen? Und wird das automatisch beim Tüv mitgemacht, oder ist das garnicht Teil dessen?

War zu der Zeit eigentlich Servo schon Standard? Funktioniert nähmlich nicht. Der Händler meinte, der hatte keinen Servo. Kann es sein, dass es einfach nur kaputt ist? Kann das Probleme machen oder kann man einfach damit leben, dass Servo nicht Funktioniert?
Und Blinker-Rückstellung geht auch nicht. Sollte aber auch serienmäßig sein, oder?

Ich bin über jede Antwort dankbar.
der Wanderer

[Per]

0. Willkommen
1. die Stabistange eher nicht, aber deren Lager sowie die der Koppelstangen. Und ja, ist TÜV-relevant.
2. Das Vorhandensein eines Servos kann man einfach durch Nachschauen erkennen. Nämlich am Nachfüllbehälter. Wenn man drunter schaut, auch an den Ölleitungen.
3. Rückstellung ist Standard. Wahrscheinlich das Hebelchen abgebrochen. Billigen Ersatz gibt es beim Schrotti. Ob der Airbag beim Einbau stört, weiss ich bei dem Modell aber nicht. Ich habe kein Auto mit Airbag.

[Der-Jan-Kann]

[Der-Jan-Kann]

Mist, Per kann schneller schreiben, als ich.

BTW: Das Facelift-Modell von 2000 bis 2002 hat serienmäßig 4 Airbags.
Das war neu. Dazu ABS und die dritte Bremsleuchte.

[wanderer]

Hej Per und Jan,

danke für eure Hilfe. Ja für den Blinker-Rücksteller muss wohl das Airbag ausgebaut werden.
Ist es ein Problem, wenn ich mit kaputtem Servo weiterfahre? Kann da abgesehen vom Servo selbst was anderes drunter leiden?
Mit den Koppelstangen und deren Lager muss ich mal schauen... Was kostet das denn in der Werkstatt, wenn die diese Lager wechseln? Aber ich hoffe mal, dass das mit der HU nicht übersehen wird.

Bremsen müssen auf jeden Fall nochmal neu gemacht werden und hinten fangen die Bremsschläuche auch an zu rosten. Deshalb würde ich auch auf neue HU bestehen. Dann noch beginnender Rost am Schweller, aber das geht noch. Ansonsten siehts gut aus.

Danke... und gern noch weitere Tipps und Infos geben.