Ford Fiesta Forum

[Fiesta96]

Welche Bremskraft muss mein Auto eig aufweisen um die HU zu bestehen und wie groß darf die Abweichung von Links und Rechts sein?

[Fiesta96]

Sehr wahrscheinlich ist der Bremsdruckregler defekt,
neu ca. 450€ kann man den vom Schrott holen oder ist der dann auch Müll?
Bzw kann man den wieder gängig machen oder so?

[Doc²]

Die Bremskraft ist in aller erste Linie abhängig von dem Reifen und dem Achsgewicht. Auf dem Rollenprüfstand des Prüfunternehmens ist es aber meist so das die Reifen, egal wie alt, oder schmal, sehr gut haften / reiben und entsprechend die Bremse wirklich gefordert werden kann.

Mein Alltagsauto hatte folgende Bremsen-Messwerte erreicht:
Vorderachse: links 250 daN / rechts 280 daN
Hinterachse: links 200 daN / rechts 170 daN (Trommelbremse)
Hinterachse Feststellbremse: links 180 daN / rechts 120 daN
Diese Werte sind aber für dich, Fiesta96, nur Beispielwerte. Es gibt zwar ein Minimum, welches sich aus einem bestimmten Prozentsatz des Achsgewichtes zusammensetzt, aber da drüber zu liegen ist meist kein Problem. Wenn deine Bremse also andere Werte aufbringt muss das nicht heißen das sie durchfällt.

Der Unterschied zwischen den Seiten darf bei der Betriebsbremse, sprich Fußbremse, 25 % betragen und bei der Handbremse 50 %.
Das kannst du aber schlecht zu Hause prüfen, bei einer Probefahrt sollte aber dein Fahrzeug beim bremsen kein "Eigenleben" entwickeln, sprich in eine Richtung ziehen.
Vor einer Hauptuntersuchung empfiehlt es sicher immer die Bremse wieder "einzubremsen" sprich ein paar Mal von einer hohen Geschwindigkeit runter bremsen. Zum Beispiel >160 km/h auf 40 km/h.
lässt sich zum Beispiel gut auf Autobahnausfahrten machen.
Auf diese weise kann man manchmal auch gammelige Bremsen wieder "schön" machen.

Ich weiß nicht so recht was du mit "Bremsdruckregler" meinst?
Mach mal ein Bild oder gib mal eine Teilenummer an. Bremskraftverstärker kann man unter den Verschiedenen Modellen einer Baureihe meist tauschen und man kann auch welche vom Fahrzeugverwerter nehmen. Das gilt aber nicht für den Hauptbremszylinder. Dieser kann sich, je nach verbauter Bremse, unterscheiden. Den würde ich zur Sicherheit auch nur neu nehmen, da kann man sich auch sicher sein alle bewegten Teile in einem sehr guten Zustand sind. Wenn dein Fahrzeug ein ABS System hat und entsprechend auch einen Regelblock, kann auch hier ein Fehler liegen, diesen würde ich aber vor einem Tausch immer bei einer Fachwerkstatt prüfen lassen. An sich sollte aber ein Teil vom Schrott hier auch funktionieren.

[Per]