Ford Fiesta Forum

[kawalion]

Hi Leute. Bin neu hier. Hab mir letzte Woche einen 1996 GFJ in der Classic ausführung gekauft.

93.000 km runter, Opaauto, technisch soweit top aber optisch war ein Wochenende Arbeit nötig. Der Opa ist wohl damit übern Acker geknallt. Zumindest sah er von innen so aus.

Nun zu meinen Fragen.

1. Die Öllampe bleibt bei kaltem Motor nach dem Start noch so ca. 5 - 10 Sek. an. Bleibt dann aber beim fahren aus. Wenn ich dann den Motor abstelle und neu starte geht sie gleich aus. Was kann das sein? Öldruck scheint gleich voll da zu sein weil kein Tickern oder Klappern zu hören ist bis sie aus geht. Oder erlamt mit der Zeit der Öldruckschalter (Kenn ich von meinem Prelude)

2. An der Heizungsbedienung ist keine Beleuchtung. Frage: Ist die sierienmäßig beleuchtet -also sprich ist da ne Birne drin oder nicht. Weil wenn nicht kann ichs mir sparen das Ding auseinander zu bauen.

3. Öl ist lt. Zettel im Motorraum 10W40 teilsynt. drauf. Soll ichs dabei belassen oder habt ihr mit anderen Viskositäten bessere Erfahrungen gemacht?

4. Sprit. Tanken tue ich im Moment Normal. Ist Super spürbar besser oder fahrt ihr auch alle mit Normal. (Bitte keine Diskusion zum Preis. Ich weis das es nur 1 Cent unterschied zur Zeit sind )

5. Inspektionen/Wartungsarbeiten die sein müssen. Also sprich Ventile einstellen usw. wie handhabt ihr das? Streng nach Handbuch?

6. Steuerkette, Zahnriemen oder direkte Ventilbetätigung über Kipphebel von der Kurbelwelle aus? Was hat mein Fiesta (1.1 L 50 PS)

So. Ich bedanke mich für die Aufmerksamkeit. Bis denne...

[Doc²]

Zu 1:
Einfach mal den Ölstand Überprüfen, und wenn nötig korrigieren.
Normalerweise liegt es daran wenn die Öldruck-Kontrol-Leuchte so lange nach leuchtet.
Normal ist es aber das sie nach dem Start erlischt.

Zu 2:
Das Heizung-Lüftungs-Regel-Element ist beleuchtet.
Einfach Drehschalter und Steller abziehen und die Verblendung vorsichtig von rechts heraus hebeln. Auf der Rückseite sind dann Kabel und da ist dann auch gleich das Leuchtmittel.

Zu 5:
Plege kann nie Schaden.
Wartung, wenn nötig, unbedingt nachholen und ansonten nach der Betriebsanleitung richten, dann kann man im Grunde nichts verkehrt machen. Ich empfehle eine Fordwerkstatt, bei freien Werkstätten die nicht nur auf Ford ausgereichtet sind kann man durchaus böse Überaschungen erleben.

Zu 6:
In dein Fiesta ist ein 1,1L HCS Motor verbaut mit Einzelleinspritzung und einer Steuerkette. Die Nockenwelle ist unten eingebaut und betätigt über Stösselstangen und Kipphebel die Ventile die acht Ventile.
Das Ventielspiel muss einmal im Jahr oder alle 10.000 Kilometer eingestellt werden.
Das Klackern was du für das arbeite deiner Ölpumpe gehalten hast sind die Ventile. Im kalten Zustand ist dieses Klackern etwas lauter bei warmen Zustand weniger.

[apollo]

[Schlingel]

die sind alle beleuchtet.....

[nierenspender]

1. Öl zu dick? Evtl. schon was älter?

2. alles beleuchtet

3. 10W40 is völlig ok

4. Super is vorgeschrieben, deswegen fahrn wir auch alle Super.

5. Ventile einstelln, Ölwechsel, Filterwechsel

6. legga Steuerkette

[apollo]

hm, ich tanke Normal. ich habe immer normal getankt. in meinem handbuch steht dass ich unverbleites Benzin tanken soll. Kurzer Anruf bei Ford: Ja, Normal müssen Sie tanken.

kann ich nun dagegen klagen wenn was kaputt geht? ^^

und kann ich problemlos von normal auf super umsteigen?

sollte ja eigentlich zu machen sein.

[kawalion]

Ja ich danke erstmal für die vielen Antworten.

Hab schon bei meinem Ford Händler angerufen Ventile einstellen mit Deckeldichtung wechseln = 45 Euro. Zu teuer oder ok?

Jaja. Die lieben Ventile. Hätte nicht gedacht das der Intervall so kurz ist. Bei meinem Prelude müssen die nur alle 45.000 nachgesehen werden.
Damals bei 45.000 mussten wir aber nichtmal was nachstellen. Erst bei 90.000 hatten sich die Auslassventile ganz ganz leicht verstellt.

Nunja. Bin mit dem kleinen Schorschi ganz zufrieden. Ersatzteile gibbet ja auch günstig wie Sand in der Wüste. Also eigentlich alles ganz i.O.

Vielleicht hilft mir ja eine langjährige positive Bilanz mit diesem Auto meine Vorurteile gegenüber Deutschen Autoherstellern abzubauen.


Weil ansonsten, ja ich aute mich mal gleich jetzt, kamm bis jetzt nur Honda in die Garage.

Am WE ist dann Großaktion. Öl und Filterwechsel, Zündkerzen, Ventile einstellen und noch ein paar Kleinigkeiten/Zubehör. Weil auch wenn er dazu da ist mich im Alltag mobil zu halten, heißt das ja noch lange nicht, dass er nicht auch gepflegt werden muss. Und schick aussehen soll er ja auch.
So habt Dank nochmal und bis bald.

[apollo]

uff, da hast du ja einiges vor dir
gutes gelingen!

[nierenspender]

die Fords die wir so fahren sind in keiner Weise mehr amerikanisch, alles Europaentwicklung und Produktion...

Im Prinzip ist Ford natürlich amerikanisch.


Ventile einstellen ist eben ne nervige Angelegenheit bei der Kiste, sonst gibts aber keine nennenwerten Probleme (schon aus dem grund das nich viel dran is was kaputt gehen kann).

Ersatzteile sind im allgemeinen billiger als bei den Japanern, aber Honda is schon qualitätstechnisch nich übel.

45€ sind mit euer Dichtung ok, kann man aber auch selbst machen.

[kawalion]

So Leute. Ein Wochenende voller arbeit.

Öl und Filter sind gewechselt. - Öllampe geht sofort nach dem Start aus.
Und der Motor läuft wesentlich ruhiger!

Heizungsbedienung hat jetzt wieder Beleuchtung! (War ne Standlichtlampe! Und nichtmal wirklich schwer zu wechseln!)

Termin zum Ventile einstellen ist gemacht. 32,50 mit Deckeldichtung will mein Fordhändler letztendlich haben. Ich denk das ist ok.

Tanke jetzt Super. Und läuft besser. (Hab aber auch erst am We im Handbuch gelesen das man Super tanken muss. )

Ja. Das wärs dan erstmal. Danke für die Hilfe und bis denne dann.

[nierenspender]

wohl dem der seinen wagen richtig pflegt