Ford Fiesta Forum

[Coco]

Hallo ihr Lieben!
Erst einmal, ich bin hier neu

Und weiterhin hab ich ein Problem mit meinem "Schatz"!

ER ist umgebaut auf Xr2i und macht mir momentan echt Sorgen!
Das Problem besteht darin, dass z. B. beim blinken, bremsen oder betätigen der Scheibenwischer die Batterieleuchte angeht!
Sie leuchtet nicht richtig, sie glimmt nur!

Aber eben z.B. (bei Regen) war ich kurz an der Tanke, hab ihn wieder angemacht und die Batterielampe war durchgehend an, bis ich zuhause war!

Als ich ihn kurz danach nochmal angemacht habe und ne Runde gefahren bin, hat sie wieder NUR beim bremsen und blinken geglimmt!

Kann mit dem Problem jemand was anfangen oder hatte es auch schonmal?
Ich bin da echt ratlos!

Greetz
Coco

[vg-fiesta]

Hallo,

prüf als erstes mal ob die Ladespannung üerhaupt ausreicht. Dazu die Spannung an der Batterie bei laufenden Motor messen. Bei voller Batterie sollten ca 14 V zu messen sein. Wieviel hat die Lichtmaschine denn runter?
Vielleicht ist ja auch nur der Regler defekt. Kostet nicht die Welt und kann man leicht selber tauschen. (http://www.ms-lioba.de/tipps_tricks/tipps_tricks.htm) Da kannst du dich zur Lichtmaschinenreparatur schlau lesen. Wenn die Spannung vorhanden ist auch mal die Verbraucher einschalten und dann schauen was die Spannung macht. Wenn sie deutlcih runter geht, deutlich unter 13,2V, dann ebenfalls die Lichtmaschine, oder auch die Batterie prüfen.

Dann schau dir auch mal deinen Keilriemen an. Kann mch erinnern, daß bei unserem MK3 (lang ist's her) Die Lampe anging wenn man mal durch eine etwas größere Pfütze gefahren ist.

MFG V.G.

[Coco]

Durchgemessen haben wir den schon!
Immer 14 V...
Haben die Verbraucher auch dazu angeschaltet!
Aber es waren durchgehend 14V!
An der Batterie kann es auch nicht liegen, die ist neu (Mai 2010)!
War mit dem Problem auch schon in der Werkstatt und hab dem Typ da erklärt, was los ist und er meinte, dass sich das sehr nach Lichtmaschine anhört und das die morgen hin sein könnte, aber auch noch 10 Jahre halten kann!

Aber genau das mit den Pfützen bzw Feuchtigkeit ist es!!!
Sobald es regnet, macht der nur noch Faxen!
Hatte es auch schon, dass er einfach ausgegangen ist, nachdem ich durch eine Pfütze gefahren bin!
Gibts da noch andere Möglichkeiten, die evtl auch in Verbindung mit dem Standgas stehen können?
(Eentweder dreht er total hoch (über 1500) oder total niedrig (unter 1000) und das er dann ausgeht!? Zwischendurch ist auch alles okay und er läuft ruhig!?
Aber da wird wohl etwas anderes sein, denke ich!?)

[vg-fiesta]

Hallo,

ich denke daß die Standgasprobleme nicht unbedingt etwas mit der Lichtmaschine zu tun haben. Prüf aber vorsichtshalber mal alle Massekontakte vom Motorkabelbaum. Wenn das Steuergerät falsche Spannungen an seinen Eingängen misst dann spinnt natürlich die Software und regelt nach Lust und Laune.

Wenn du Zeithast kannst du ja mal deine Lichtmaschine ausbauen, zerlegen, Lötstellen prüfen/nachlöten und vielleicht mit Schutzlack die Leiterbahnen und Lötstellen neu sichern.

MFG V.G.

[Per]

Glimmende Ladekontrolllampen deuten zu 90% auf eine defekte Gleichrichtergruppe im Laderegler hin (weitere 9% auf einen anderen Defekt im Regler). Auch wenn die Dioden selbst nur 1-2€ kosten, ist eine Reparatur wegen des mechanischen Aufbaus nur für die Wenigsten möglich . Also neu machen oder guten gebrauchten Regler einbauen.

Leider hast du nix zum Baujahr geschrieben, wenn du schon den Leiterplatten-Sicherungskasten hast, kann der, wenn er innen etwas angegammelt ist, sehr wohl auf Feuchtigkeit reagieren. Da hilft nur neu machen oder komplett auseinander nehmen, reinigen, nachlöten und neu Schutzlack drauf

[meier13]

Also, wenn 14 Volt da sind, dann ist die LIma auch erstmal ok. Und wenn beim Belastungstest die Spannung auch nicht runtergeht, ist auch ein Reglerdefekt oder ähnliches unwarscheinlich.
Wenn der Fehler häufig bei Feuchtigkeit/Regen auftritt, würde ich mal nachschauen, ob der Keilriemen fest sitzt. Ich hatte schon bei vielen meiner Autos genau das Problem, das der Keilriemen an der Lima durchgerutscht ist.
Ansonsten hatte ich auch schon gelegentlich abgenutzte Kohlen am Regler. Dadurch funktionierte die Lima meist, aber nicht immer mit gleichen/ähnlichen Symtomen.

Zuletzt könntest Du auch mal die Kabel an der Lima/Anlasser überprüfen.

Siehe:http://www.fiestaforum.de/viewtopic.php?t=5735

unten das Bild.

Grüße
Ulrich

[Coco]

Also vielen Dank erstmal für die ganzen schnellen Antworten!
Werden uns den kleinen Mann die Tage mal vornehmen und schauen was er hat!
Es nervt mich auf jeden Fall tierisch dieses geleuchte und geruckel...
Bin mal gespannt ob wir das in den Griff bekommen!

Wenn noch jemand ne Idee hat, was es sein könnte, immer her damit

Der Wagen ist von 1995...

[Coco]

Hiiiii....

da bin ich wieder, um knapp 150 € ärmer (neue Lichtmaschine ist drin) und einer immernoch leuchtenden Batterielampe!

Was würdet ihr denn zu dem Vorschlag "defekter Anlasser" sagen?
Wäre das noch ne Variante?
So hatte ich mir meinen Urlaub nicht vorgestellt

[Coco]

Ach ja, hab ich ganz vergessen, es sind keine 14 V mehr, es sind inzwischen nurnoch 12V

[meier13]

Also, wenn da jetzt bei laufendem Motor nur noch 12 Volt sind, tuts die Lichtmaschine nicht oder falsch angeschlossen.
Was sagt denn der Anlasser, geht die Spannung an der Batterie runter (auf wieviel Volt), klackt der Magnetschalter? Wenn der Anlasser sich garnicht rührt, kommt die Spannung vom Zündschalter am Magnetschalter an?

Grüße
Ulrich

[Coco]

Also die Lichtmaschine ist niegelnagelneu und ist auch zu 99,9999999% richtig eingebaut!
Wüsste nicht was da falsch sein sollte

Wir haben morgen vor, den Anlasser aus dem Kreislauf zu nehmen und zu gucken was dann an V angezeigt wird!
Ich hoffe wir finden den Fehler!
Wüsste auch nicht wo ich sonst noch hin sollte, außer zu Ford selber?!

[meier13]

Wenn die rote Lampe leuchtet, ist was falsch verkabelt (eventuell auch ne Sicherung oder so)oder die Lima ist defekt.
Es gibt noch die unwahrscheinliche Möglichkeit, das der Keilriemen so locker ist, dass er direkt durchrutscht. Dreht die Lima mit, wenn der Motor läuft? Aber erstmal hat das nix mit dem Anlasser zu tun.
Überprüfe bitte die Kabel von der Lima zur Batterie und Anlasser auf Bruch und Kontaktfehler. Ist es dieselbe Lima? Manchmal wird auch Ersatz geliefert, der eine etwas andere Verkabelung hat.
Unwahrscheinlich, aber theoretisch möglich: Ist die Lima mit Regler geliefert worden (also einbaufertig)?
Ich hatte ja weiter oben schon einen Link auf meinen Fehler angegeben. Schau Dir mal das Foto an. Bei mir war das Kabel durchgebrochen, aber noch FEST durch die zusätzliche Isolierung. Wenn deiner auch schon was älter ist, können die Stecker/Kabel versteckt durch das Ein/Ausbauen gebrochen sein.
Grüße
Ulrich

[Per]

Ein ganz gemeiner Fehler wäre ein Kurzschluss/Wackelkontakt der Leitung zur Ladekontrolle. Dann wird nämlich dem Regler gesagt: nicht laden.

Hatte ich mal nach einem geschmolzenen Klimakabelbaum, sollte aber nicht allzuhäufig sein.

[Coco]

[Coco]

Juhuuuuu, meinem Schatz geht es wieder gut!

Jetzt bin ich zwar um 150€ ärmer, hab ne neue Lichtmaschine und bin wieder n Stück schlauer!

Es war ein einfacher Kabelbruch in dem Kabel von der Lichtmaschine zum Anlasser!

Fürs nächste mal also:" Erst Kabel prüfen!"

Vielen lieben Dank für die ganzen Tips!
:)