Ford Fiesta Forum

[Doc²]

Nicht viele Autohersteller können von sich behaupten ihren Kunden eine Frontscheibenheizung anbieten zu können. Ford schon und ich bin nun auch in den Genuss dieser Technik gekommen.

Ein frischer, winterlicher Morgen bringt Eis auf den Scheiben zwangsläufig mit sich und gerade die Frontscheibe mit ihrer großen Fläche muss frei sein.
Wenn man eine Frontscheibenheizung hat ist dies nur ein Tastendruck weit entfernt. Innerhalb weniger Minuten wird dich die Scheibe leicht erwärmt, das Eis beginnt zu tauen und das Wasser lässt sich mit dem Wischer leicht beiseite schieben.

Aber die Seitenscheiben muss man trotzdem von Eis befreien.
Und wenn man dann mit kalten Fingern im Auto sitzt ist es dort immer noch bitterlich kalt.
Es währe so schön wenn der Innenraum auch schon warm währe – eine Standheizung währe hier die Lösung.

Eine Standheizung taut nicht nur die Scheiben, sie bringt den Motor schon vor Fahrtantritt auf Temperatur und sorgt für einen warmen Innenraum.
Die ideale Alternative für alle die keine Frontscheibenheizung haben.

Nun könnte man aber die Frontscheibenheizung gegen die Standheizung antreten lassen.
Sicherlich würde die Frontscheibenheizung das abtauen der Frontscheibe schneller erledigen, dafür würde aber die Standheizung das Gesamte Fahrzeug erwärmen.
Mit meiner Frontscheibenheizung konnte ich nun schon ein paar Erfahrungen sammeln, den Luxus einer Standheizung konnte ich aber noch nicht genießen.

Was ist besser?
Oder lohnt es sich noch in eine Standheizung zu investieren wenn man schon eine Frontscheibenheizung hat?


Gut ist die Wasserumströme Brennerkammer der Standheizung zu erkennen, sowie die externe Wasserpumpe.

[Der-Jan-Kann]

Nun, ich hatte beides schon - aber nicht im selben Fahrzeug.
Mein alter Fiesta hatte eine heizbare Windschutzscheibe, das war schon sehr hilfreich. Immerhin war die Scheibe im Handumdrehen frei, wobei das Eis noch nicht einmal ganz aufzutauen brauchte. Es reicht schon, wenn zwischen Scheibe und Eis ein dünner Wasserfilm entsteht. Somit eine gute Sache. Kleiner Nachteil: Die Scheibenheizung brauchte unwahrscheinlich viel Strom, insgesamt 50A. Das dann ausgerechnet im Winter wenn die Batterie sowieso nicht gerade optimale Arbeitsbedingungen vorfindet. Für Kurzstreckenfahrten also auf Dauer nicht zu empfehlen.
Und die Standheizung? Mein aktueller Fiesta hat eine von Webasto.
Anfangs musste ich erst einmal herausfinden, dass die den Innenraum nur heizt wenn Gebläse- und Temperaturregler auch eingeschaltet sind. Dafür war dann der Motor innerhalb von 10-15 Minuten aufgewärmt, kratzen musste ich aber trotzdem. Mit eingeschlateter Heizung wird auch der Innenraum aufgewärmt, aber das dauert. Werksmäßig ist die Heizzeit auf 30 Minuten eingestellt. In der Betriebsanleitung steht, dass die Heizzeit maximal der Fahrzeit entsprechen sollte, da auch hier ansonsten wieder zu viel Strom fließt. Die Standheizung braucht Strom für die Steuerung, die (eigene kleine) Kraftstoffpumpe, die Wasserpumpe, die Lüftung im Innenraum und das Heizungsregelventil. Und da wird auch der Nachteil der Standheizung klar: Für eine kurze Fahrt von ca. 10 Minuten lont es sich energetisch einfach nicht das Auto mit der Standheizung aufzuwärmen, man kann höchstens den Motor leicht vorheizen, das war's dann auch. Und es ist eine Vorlaufzeit von etwa einer halben Stunde nötig, also spontan wird das nichts. Die Heizung soll - wenn ich mich recht entsinne - etwa einen Liter Kraftstoff pro Stunde verbrauchen. (Kann nach Modell und Heizleistung variieren) Somit kostet ein voller Heizzyklus einen halben Liter, was auch nicht unbeachtet bleiben sollte.

Damit wäre ich auch schon beim Fazit: Wenn ich die Möglichkeit hätte beides zu bekommen, würde ich sie nutzen. Die beiden Systeme ergänzen sich gut, die heizbare Scheibe für "spontane Fahrten" und die Standheizung für geplante Fahrten. Nachteil bei beiden ist vorrangig der Stromverbrauch.

Als kleine Ergänzung sei erwähnt, dass es auch elektrische Standheizungen als "günstige" Nachrüstlösung gibt. Beispiel: Webasto Natürlich benötigt auch diese eine Menge Energie, die aber in diesem Fall von Außen per Steckdose eingebracht wird. Damit dürfte es der Batterie herzlich egal sein, wie lange das Auto daran hängt. Der Nachteil hieran ist aber auch offensichtlich: Keine Steckdose = keine Heizung!

[Per]

[nierenspender]

Ich hatte auch schon Beides, muss aber sagen das Frontscheibenheizung meist ausreicht. Vor allem in Kombination mit Sitzheizung und Lenkradheizung