Ford Fiesta Forum

[Doc²]

[nierenspender]

mehr Glück als Verstand, tststs.

UND WEHE HIER FÄHRT NOCH JEMAND MIT WD40 UF DEN bREMSSCHEIBEN RUM!!!

[Doc²]

Es ist unnötig ein neues Thema zu eröffnen, aber für einen neuen Beitrag reicht es alle mal.
Und so geht es auch hier weiter: „mein neuer“.

Gerade eben habe ich den Kaufvertrag für meinen neuen Fiesta Mk8 unterschrieben.
Das klingt vielleicht für den einen oder anderen Leser meiner zahlreichen Beiträge verwunderlich das ich mir:
1. ein neues Auto kaufe und keinen gebrauchten
2. das es ein Fiesta Mk8 werden wird, obwohl er mich nicht überwältigt hat
und 3. das ich überhaupt ein weiteres Auto benötige.

Aber immer der Reihe nach.
Das sich bei meinen Mobilen und Mobilität was ändern wird war schon hier in diesem Beitrag abzusehen "200.000 und dann?".
Nur stand damals, Anfang 2017, noch nicht so recht fest in welche Richtung es gehen wird.
Zwischen drin, also in der Zeit die seit dem vergangen ist, gab es auch einige Überlegungen und auch Entscheidungen, aber wenn sich die Rahmenbedingungen ändern, dann macht es keinen Sinn einen Plan weiter zu verfolgen der nicht mehr passt. Und so wurde aus dem ursprünglich anvisierten Mittelklasse Fahrzeug, um nicht Golfklasse sagen zu müssen, eben doch nichts. Auch wenn es immer noch mein Wunsch ist irgendwann einen Subaru Impreza zu fahren, aber mal sehen.
Und so reicht für mich und meinen Alltag ein Kleinwagen aus.
Natürlich habe ich mich schon in den vergangen Jahren immer mal wieder für die Fiesta Konkurrenz interessiert und war auch gang angetan vom Skoda Fabia der 2. Generation.

Da Kleinwagen deutlich günstiger sind als Kompaktwagen, kann ich auch ein neueres Fahrzeug wählen. So saß ich in allerlei Fahrzeugen aus aller Herren Ländern und konnte mir nach und nach ein Bild machen. Aber ich wusste das es ein Fiesta Mk7, also bis 2017, nicht werden wird. Der Innenraum gefällt mir einfach nicht.
Da die anderen Kleinwagen nicht besser, aber eben so teuer sind, war damit die Entscheidung getroffen zu Gunsten eines Fiesta Mk 8.
Nur hat der noch sehr übersichtliche Gebrauchtwagenmarkt nicht viel hergegeben von diesen zurzeit gerade ein Jahr alten Fiestas. Denn wenn ich die Auswahl ein wenig einschränkte blieb kaum mehr etwas Brauchbares übrig.

Aber aus einer Laune heraus schaute ich nach einen EU-Neuwagen und wurde prompt fündig.
Mit den Details auf welchen ich bestand, war ein neuer Fiesta genauso teuer wie die in Frage kommenden gebrauchten. Mit dem wichtigen Unterschied das ich bei meinem neuen keine zusätzlichen Extras mitkaufen und bezahlen musste welche ich gar nicht wollte.
Drum hat es auch nicht lang gedauert und jetzt ist der Kaufvertrag unterschrieben.
Das wird es nun:

Ford Fiesta (Mk8) Ausstattung Trend
- 5-türig
- 1.5l Dieselmotor mit 85 PS und 6-Gang Handschaltung
- Winterpaket unter anderem mit Frontscheibenheizung und Sitzheizung
- Anhängerkupplung, abnehmbar
- Tempomat
- kleines Radio mit Klimaanlage
- getönte Schieben
- Parksensoren hinten

Natürlich fehlen hier noch einige Punkte, aber auch ein Fiesta in der nackten Basis ist schon recht gut ausgestatten und ziemlich komplett.
Aber ein Auto ist erst dann ein richtiges Auto wenn es Spritzlappen hat, die werde ich noch selbst anbauen, sowie allerlei andere Zusätzliche Gimmicks:
- Nebelscheinwerfer in LED
- DAB, wenn das noch möglich ist
- Standheizung
- ein vollwertiges Reserverad
- ein weiß foliertes Dach
- Leichtmetallräder
Um nur die wichtigsten zu nennen.

Da es ein Fahrzeug aus dem Ausland ist habe ich längst nicht alle Optionen zu Auswahl gehabt. Auch unterscheiden sich manche Optionen gänzlich, wie zum Beispiel das fehlende DAB Radio was ich nicht wählen konnte. Aber im Grossen und Ganzen kommt das so hin und ich hoffe das ich für die nächsten 200.000 km wieder ein gutes Auto habe.
Geplant ist aber das Fahrzeug darüber hinaus zu nutzen.
Liefertermin wird Ende diesen Jahres sein.

[Per]

[Doc²]

Per, schön das ich dich in deine Mittagspause mit dieser Neuigkeit unterhalten konnte.
Zu deinen Fragen:
Die Abgasnorm ist laut Wikipedia Euro 6, beziehungsweise Euro 6d-Temp, bei einem Ausstoß von 93g/km CO²/km. Das bedeutet das ich 142 €uro KFZ Steuer zahlen muss. Das sind zwar rund 50 €uro mehr als ich bisher Zahlen musste, aber bei dem Kraftstoffpreisunterschied von Benzin zu Diesel, amortisiert sich das nach weniger als 3000 km schon.

Bei den Daten zur Anhängerkupplung musste ich echt suchen, bin dann aber im Prospekt fündig geworden.
Je nach Model werden unterschiedliche Stütz- und Anhänge-Lasten angegeben. Für meinen Diesel gilt aber eine Anhängelast von 595 kg, beziehungsweise 750 kg gebremst, bei einer Stützlast von maximal 45 kg.
Maximal können beim Fiesta Mk8 bis zu 600, beziehungsweise 1000 kg, gebremst, angehangen werden bei bis zu 65 kg Stützlast.
Für meine Nutzung reichen aber die Werte aus, da ich nur einen Fahrradträger oder einen kleinen leichten Lastenanhänger nutzen werde.

Bei den kleinen und großen Radios des Fiesta Mk8 weiß ich noch nicht so recht was ich davon halten soll. Auch liegen mir noch keine Infos vor wie man das Radio ausbaut oder tauscht. Vielleicht sind ja DAB-Antennen serie und werden immer verbaut, nur im Radio ist diese Funktion nicht frei geschalten. Aber ich denke das wird sich zeigen.
Ich bin ohnehin gespannt ob man irgendwie in das Computersystem hineinkommt um zum Beispiel die blinkende Notbremsbeleuchtung zu deaktivieren oder die Heckwischer Automatik.

Bei der Frage zum Nebelscheinwerfern mit Tagfahrlicht verweise ich zu einer Bildersuchmaschine.
Hier gibt es verschiedenen Ansichten vom Fiesta Mk8 mit seinen Scheinwerfern. Und so wie es aussieht haben nicht alle Fiesta das LED-Leuchtband im Scheinwerfer. Das überrascht mich gerade selbst.
Also werde ich wohl auch nur normale Birnchen als Tagfahrlicht haben.
Allein das währe schon Grund genug nach einem Nebelscheinwerfer-Tagfahrlicht-Kombischeinwerfer aus schau zu halten, aber das was ich bisher gesehen habe hat mich noch nicht überzeugt. Insofern muss ich an der Stelle passen und auf den Doc² der Zukunft verweisen.
Der wird sicher wissen was er gemacht haben wird.

Das ich noch sooo lange auf mein Fahrzeug warten muss stört mich auch.
Aber unter drei Monaten ist kein Neufahrzeug zu haben und meine Lieferzeit wird von drei bis fünf Monaten angegeben, entsprechend muss ich mich überraschen lassen. Aber gehe davon aus der ich das Fahrzeug wohl wirklich erst nach den fünf Monaten haben werde.

[Per]

[Doc²]

So nun ist er da.
Schon seit ein paar Tagen fahre ich ihn, um genau zu sein seit dem 30.11.2018, und bis jetzt ist soweit alles gut.

Im Anhang zwei Bilder wie er im Moment noch aussieht.
Man erkennt vielleicht nicht sofort das hier noch viel Arbeit und Geld hinein gehen wird, schließlich ist er ja ein neuer toller Fiesta Mk8. Aber die Pläne, welche jetzt schon in der Schublade liegen, werden bestimmt nicht lange auf ihre Umsetzung warten müssen.

Was ist toll:
- der Tempomat ist eine angenehme Erleichterung
- der Spurhalteassistent funktioniert gut
- die beheizbare Frontscheibe ist eine wirklich feine Erfindung

Was ist nicht toll:
- zwischen 1100 und 1400 U/min dröhnt der kleine Diesel unangenehm
- die Lichtautomatik nervt gewaltig

Daran muss ich mich noch gewöhnen:
- die Position vom Rückwärtsgang
- an die Größe

Jetzt schon, kaum eine Woche nach dem ich ihn geholt habe, bin ich schon über 1100 km mit dem Auto gefahren und freue mich immer noch über jeden weiteren Kilometer.
In den nächsten Wochen und Monaten habe ich noch viel mit dem Auto vor und kann es kaum erwarten auch Hand an dieses Auto zu legen.

[Per]

[Doc²]

Ein Tempomat mit Abstandsregelung ist so ziemlich mit das Beste was man an einem Auto haben kann, aber für mein Model / Ausstattungslinie stand diese Option gar nicht zur Auswahl.
Laut dem Angebot von meinem Händler hätte ich nur einen einfachen Tempomat nehmen können, für den ich mich dann auch entschieden habe.
Nach der deutschen Preisliste kostet eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage Ausstattungsübergreifen 550 EUR. Das währe weit über meinem Finanziellenniveau gewesen.

Wenn man sich überlegt das das empfindliche Radarsystem direkt im Frontstoßfänger montiert sein muss, also bei einem Unfall mit das erste was kaputt gehen wird, dann überlegt man sich es auch zweimal ob man nicht lieber auf das einfachere System zurück greift und auf den zusätzlichen Komfort verzichtet.
Auch finde ich das die Kombination eines Automatikgetriebes mit einem sich selbst regelnden Tempomat besser ist als eine Handschaltung. Denn nach jedem Gangwechsel muss ich ohnehin den Tempomat aufs neue aktivieren.

[Per]

Das neueste ist das ACC mit Verkehrszeichenerkennung. Leider nicht ganz ausgereift, bisweilen sind veraltete Kartendaten, bisweilen schlecht aufgestellte Schilder die Ursache. Und zeitliche oder räumliche Einschränkungen werden noch gar nicht erkannt (bei Ford).
Wenn für Neukonstruktionen ab nächstes Jahr der schilderabhängige Limiter Pflicht werden soll, müssen noch ein paar Schilder nachgebessert werden. Ich schätze mal so 10 %?!

[nierenspender]

Mich nerven die adaptiven Tempomaten eigentlich nur, daher bin ich froh das man im Smax 2 umschalten kann ob adaptiv oder nicht, so kann man situationsabhängig die eine oder die andere Funktion nutzen.

Die Verkehrsschilderkennung funktioniert ganz gut, ich bilde mir ein zumindest die Zeitabhängigkeiten funktionieren im Neuesten jetzt auch, aber leider funzt die Erkennung nur mit dem Begrenzer und nicht mit dem Tempomat
Also ist das für mich bis auf die Information relativ unnütz, da ich den Begrenzer nie nutze (nur mal kurz getestet).

Sehr „sinnvoll“ ist auch die Modellpolitik von Ford, die den adaptiven Tempomaten in der Business Edition nicht anbietet, weil ja berufliche Vielfahrer so was nicht brauchen
Andererseits „zwingt“ es Firmen wie uns dann natürlich dazu Titanium oder ST-Line zu kaufen was ja mehr Umsatz bringt. Und da der ST-Line dann mit einigen Ausstattungen in Summe günstiger ist als der Titanium freute mich wieder das die Kiste besser aussieht

In Sachen Lichtautomatik mag ich nur die LED Matrix Leuchten, alles andere schalte ich auch einfach beim Einsteigen an wie eh und je.
Der Haken an den LED Leuchten ist aber das das Fernlicht viel schlechter ist als damals bei. Xenonlicht oder gar Bi-Xenonlicht, aber irgendwas ist ja immer.

[Doc²]

Es ist zwar schon wieder ein paar Wochen her, aber mein nun mittlerweile nicht mehr ganz so neues Tut Tut ist nun auch online auf ford-fiesta.de.
ford-fiesta.de Galerie Mk8
Die Bilder haben alle einen Monatsstempel, unten rechts, woran man erkennen kann wie alt diese schon wieder sind. So wie sich der erste Mk8 auf nierenspenders Internetseite präsentiert, sieht er aber schon lange nicht mehr aus. Das Dach wurde schon weiß foliert, von unserem Captain und das Ford Sportfahrwerk ist auch schon verbaut. Was schon seit einer Weile bei mir herum liegt ist ein Satz Nebelscheinwerfer, aber diese in der Kühlen Jahreshälfte zu verbauen habe ich mir noch nicht getraut - wird aber noch.
Vielleicht lässt sich ja noch jemand animieren sein Auto, auch wenn es kein Fiesta ist, auf dieser Internetseite zu präsentieren.