Ford Fiesta Forum

[Turive]

Hallo, mein Ford Fiesta, Baujahr 2008 JH3 5 Türer, 44KW ist defekt.


60.000KM gelaufen, fährt 25x im Monat nur Kurzstrecke zu Arbeit ( je 8km/Strecke) und 3x zum Einkaufen ca. 15km/Strecke.

Kleine Vorgeschichte. Im September letzen jahres fing der Wagen an zu ruckeln, nahm teilweise kein Gas mehr an. Nach einiger suche sah ich das das Zündkabel angebissen war. Dieses habe ich dann gewechselt. Danach war es leicht besser. Nach einigen KM war das Problem komplett weg. Im November fing der wieder an. Werkstatt meinte Zündkerzen, Zündkabel und Zündspule. Könne man aber noch fahren, nur das ruckeln wird was schlimmer. Nun, Geld war grad bissel mau und dann 30km Autobahn. Grad runter nahm der kein Gas mehr und qualmte stark weiss. Direkt vor Fordwerkstatt stehen geblieben (was ein Zufall) und dort dann Zündkerzen wechseln lassen. Nach dem wechsel sagte der Meister dort es sei wohl ein Kolbenfresser da das Problem nicht weg war... Da wir 30km von zuhause weg waren ließen wir den Wagen nach 3 Tagen abschleppen. Der Abschleppwagenfahrer meinte der Wagen läuft super... Hm, getestet, stimmt. Trotzdem noch Kabel und Spule wechseln lassen. War alles wieder gut danach.


Nun anfang Juni nach 2KM an der Kreuzung fing der Motor stark an zu ruckeln, nahm so gut wie garkein Gas mehr an, die Motorkontrollleuchte blinkte und er qualmte stark aus dem Auspuff. Der Rauch war Weiss-Blau (verbrennt also ÖL). ADAC gerufen. Der meinte dann 4 Zündkerze defekt oder Kompression. In der Werstatt wurde dann die 4. Zündkerze gewechselt und wo man grad da ist auch Ölwechsel der fällig war. Der wechsel der Zündkerze hat nichts gebracht. Qualmt wie sau, springt schlecht an ( nur mit etwas Gas). Da meinte die Werkstatt es wird wohl die ZKD sein. Der Qualmt mehr je wärmer der wird. Haben den gestartet und hinter der Werkstatt abgestellt nach den Paar Metern bis hinter die Werkstatt Qualmt der schon gut doppelt so stark. Der Ölmessstab zeigt gut 1cm über dem Max.-Strich und das Öl riecht wie Pures Benzin. Also eine Menge Benzin im ÖL nach 3 Minuten Motor laufen lassen und 10 Meter fahren.


Was meint ihr dazu? Ein Bekannter meint die ZKD ist nach 60.000KM unwarscheinlich. Also ein Kapitaler Motorschaden?

Wieso so plötzlich beim stehen an der Kreuzung? Müsste sich so etwas nicht vorher ankündigen so 2 wochen vorher durch zb. ein wenig blauer qualm, hier und da mal ruckeln und kein Gas mehr annehmen?

PS: Beim wechseln der Zündkerzen wurde die Kompression gemessen. Den wert weiss ich nicht mehr (glaube 9,5 bar) war aber auf allen zylindern anähernd gleich und sei so wie es sein sollte.

[Der-Jan-Kann]

[Per]

Mein 1.3er (allerdings der Vorvorgänger mit der schlechten Nockenwelle) war bei 45Tkm das erste Mal zum Nockenwellentausch, bei 60tkm das zweite Mal und bei 75 brach erst die Kipphebelwelle und kurz danach platzte ein Kolben.
Die 60Tkm für die ZKD wären daher durchaus machbar.
Die Frage ist aber (siehe auch oben), was ist bis jetzt alles mitgeschädigt. Also entweder gleich zum Motoreninstandsetzer und alles checken lassen oder nen Unfallwagen mit gleichem Motor und wenig km suchen.

[Doc²]