Ford Fiesta Forum

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Hallo,

ich möchte an meinem Fiesta 3 (GFJ Bj '91 ohne Servo, ohne Airbag) das Kreuzgelenk tauschen, weil das alte ausgeleiert ist. Ich habe jetzt die beiden Schrauben vom alten Gelenk entfernt, aber ich bekomm es nicht runter. Da ist nichts festgerostet, das Gelenk kann ich sogar ein Stückchen (ca. 2-3mm) hoch und runterschieben. Aber mehr ist nicht drin und abgehen will es nicht. Es wird warscheinlich nur entfernt werden können, wenn ich die Stange der Lenkung hochschiebe, die zur Lenksäule führt. Aber wie mach ich das?

Falls das jemand von euch schon einmal gemacht hat, ich würd mich auf ein paar Tips freuen.

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schraub lieber das Lenkgetriebe ab, das ist einfacher (nur 2 Schrauben) und man kommt gut dran.

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Ich muss die Arbeiten leider von oben machen, wie komm ich an die beiden Schrauben vom Lenkgetriebe ran?

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die rechte Seite ist da kein Problem (wenn man vorm Motorraum steht), die linke Seite dürfte von Oben aber kaum zu erreichen sein.

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Hab ich sonst noch eine Alternative das Kreuzgelenk rauszubekommen?

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klar, aber dazu müsstest du wenigstens die Lenksäule lockern, dazu die Lenksäulenverkleidung entfernen (bissl gefummel und je nach Baujahr evtl. TORX Schrauben) und dann die (ich glaube 4) Muttern der Lenksäule (schwarzes Rohr) lösen, dann kannst du das Lenkrad samt Säule leicht nach oben ziehen.

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Also den unteren Teil der Plastikverkleidung unter dem Lenkrad hab ich schon abgeschraubt, aber darunter nur grob auf abschraubbare Teile untersucht und nichts gefunden. Werd gleich nochmal rausgehn und die 4 Muttern suchen :), denn das schwarze Rohr hab ich gesehen.

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wenn du Pech hast sitzen die Schrauben unterm Armaturenbrett, das hab ich so ganz nicht im Kopf. Da kommst du vielleicht trotzdem von unten ran.

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So hab es jetzt geschafft.

War ein bisschen Fummelei, aber hat alles funktioniert.

Hier nun die Anleitung, wie ICH es gemacht habe. Das Modell ist ein Fiesta III, GFJ, 37kw, Baujahr 1991.

Falls ein Fachmann der das täglich macht jetzt den Kopf schüttelt, ihr müsst es ja nicht nachmachen ^^

Bei mir hats so funktioniert. Lenkrad steht grade und die Spur ist nicht verstellt.

Das Auto lenkt sich nun als ob es neu wär, keinen Millimeter Spiel mehr im Lenkrad.

Werkzeug, das benötigt wurde:

Befestigungsschrauben vom Kreuzgelenk entfernen und wieder am neuen montieren:

Kleine Ratsche mit 13er Nuss
Kleiner 13er Ring oder Maulschlüssel zum Kontern (Schraube dreht sonst durch)

Plastikverkleidung Innen:

Kreuzschraubenzieher (Glück gehabt :-)

Befestigungsmuttern Lenksäule:

13er Ring- oder Maulschlüssel

sonstiges:

Ruhe und Geduld :-)


http://picload.org/image/rlrdco/dsc00052copy.jpg
http://picload.org/image/rlrdar/dsc00051copy.jpg
http://picload.org/image/rlrdid/dsc00054copy.jpg
http://picload.org/image/rlrdci/dsc00053copy.jpg
http://picload.org/image/rlrdil/dsc00055copy.jpg

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na super

Wäre schön wenn du das ganze mit den Bildern (als Upload im Forum) noch in den Workshop/Anleitungen Bereich stellen könntest.

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Jo mach ich gerne. Stell ich morgen Abend mal rein

[FunIce]

es geht aber auch ohne die Lenksäule lose zu machen im Innenraum. Man kann einfach so wie ich vorhing das Lenkgetriebe von der Spritzwand lösen und schon geht´s super schnell. ca 20min.

mfg

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[FunIce]

na ich hab es ohne Hebebühne oder so gemacht. Nur Wagenheber und nen Unterstellbock. Man bruacht halt nur eine Ratsche mit Kreuzgelenk un insgesamt ca 1m Verlängerung *g*

[jeoh]

Mooin,
heute Kreuzgelenk getauscht.

Ging sehr gut, nur etwas über eine Stunde gebraucht.
Alles ohne Ratsche...
Nur 2x 13er Schlüssel, Torx an der Verkledung, paar Droppen LockTight und vier Zigaretten zwischendurch.
Habe die Anleitung von moving_target befolgt und nur von oben gearbeitet.

Lenkt wie am ersten Tach jetzt