Ford Fiesta Forum

[43flavour]

Hallo Liebe Ford Freunde,

ich habe ein Ford Fiesta mk5 BJ: 12.1999 37kw 50ps &
habe seit Wochen ein kleines Problem was mich stört.
ich habe Januar meine HU gemacht und einen Tag nach meiner HU fing auf einmal meine ABS Lampe an zu leuchten, am selben Tag ging sie auch wieder aus. Das passierte eins-zwei Mal. habe mir nix dabei gedacht. Sensor Fehler war meine Vermutung. Doch jetzt seit zwei Wochen leuchtet meine ABS Lampe permanent, scheint auch so dass sie nicht ausgehen will -.-
War auch noch nicht bei Ford und habe es mal auslesen lassen. Die Schweine wollten 43€ nur fürs auslesen, eine Frechheit.

Ich habe auch eine Vollbremsung gemacht und dabei bemerkt das, dass ABS nicht reagiert hat. ist das normal??

was kann mir helfen?

MFG, 43flavour

[Per]

Wenn die Lampe leuchtet, zeigt das, dass ein Fehler vorliegt. Und dann schaltet das ABS ab.
Wäre ja doof, wenn ein Rad blockiert, weil der Sensor nicht geht, der Rest stottert . Was denkst du, wieviele Umdrehung du dabei von 100 auf Null mitsamt dem Auto gemacht hast.

[vg-fiesta]

Hallo,

eine Gute ABS sollte das eigentlich durch eine entsprechende Bremskraftverteilung ausregeln können. Das blockierte Rad hat ja eine geringere Bremswirkung als ein drehende Rad, ebenso muss das ABS ein ungebremstes Rad mit Hilfe der andren drei ausregeln können. immerhin stehen noch die Signale der nicht defekten Sensoren zur Verfügung. Damit müsste eine vernünftige Bremsung immer noch möglich sein.

Daß das ABS seinen Dienst lieber einstellt rührt eher daher, daß die Hersteller sich aus Haftungsrisiken raushalten wollen. Schliesslich haben die ihr Programm nur für ein funktionierendes ABS geschrieben. Der einfachere Weg für ein sicheres ABS-Programm ist ein Systemcheck und wenn da eine Störung erkannt wird die Arbeit lieber gleich komplett einzustellen. Die Fehleranalyse überlässt man lieber dem Kunden/Fahrer/Werkstatt. Ist auch nachvollziehbar.

MFG V.G.

[Per]

[43flavour]

achso :S

was jetzt kaputt sein kann wisst ihr also auch net

trotzdem danke

[Per]

Nö, dazu wird ja das ABS ausgelesen.

Geht das Licht sofort bei Zündung an an? Dann entfällt ein "mechanischer" Sensor- oder Zahnkranzfehler ebenso wie einer am Bremssattel.

Wenn du das Auslesen umgehen willst, solltest du mittels Oszilloskop die Sensorsignale anschauen. Alternativ kannst du reihum die einzelnen Sensoren gegen einen funktionierenden tauschen und hoffen, dass es ein def. Sensor ist.
Auch die Batteriespannung (am Steuergerät) ist zu messen. Ist diese zu gering, streikt das ABS auch.

Letzlich müsstest du noch die Verkablung überprüfen sowie das Steuergerät und das Ventil-Pumpen-Aggregat tauschen, um alles zu finden.

Allererster Blick gilt aber der "Ahaltbrie", wenn da zu wenig drin ist (z.B. durch Belagverschleiß), kann das ABS auch nicht mehr nachreglen.

[vg-fiesta]

Hallo,

Zitat:
Woher weiss das ABS, dass dein rechtes Rad mit defekten Sensor auf dem geschotterten Randstreifen schon blockiert ist und das linke auf dem Asphalt noch greift?
Zizazende

Aus den Messergebnissen der anderen drei Sensoren sollte es in der Lage sein deinen Wagen mit minimalen Weg zum stehen zu bringen. Das Rad von dem es keine Signale bekommt wird eben nicht geregelt, d.h es blockiert oder es bremst enstrechend dem Pedaldruck. Trotzdem kann die Bremswirkung auf den anderen Rädern noch geregelt werden. Was macht denn das ABS wenn während eines Bremsvorgangs die Signale ausfallen? Hört es dann etwa sofort auf zu regeln? Gewiss nicht!

MFG V.G.