Ford Fiesta Forum

[breaker]

Gestern Mittag war es so weit, ich habe die Trommelbremsen an meinem Fofi gewechselt, mit den angegebenen 2-4 Stunden bin ich nicht mal ansatzweise hin gekommen, weil ich die Trommel auf der Beifahrerseite fast nur mit einem Brecheisen runter bekommen habe (rund 2 Stunden, nur um die Trommel auf der Beifahrerseite abzuziehen).

Gibt es beim Fiesta irgendwo einen Punkt (zb. an der Handbremse), wo man den Bremszug lockern kann? Der scheint irgendwie noch auf Spannung zu sein (Handbremse ist natürlich gelöst), aber die Trommel kriege ich so nicht mehr da drauf, weil das Seil "zu kurz" ist und die Beläge gegen die neue Trommel gedrückt werden.

Achso... was mich gewundert hat, scheint es beim Fiesta IV Baujhar 96, 50 PS doch 2 Varianten zu geben, denn bei den Bremstrommeln waren 4 Radmuttern bei, 2 davon passten nicht...und ich habe je Trommel 1 Feder übrig, welche auch nicht bei den alten Trommeln verbaut ist

[Scharly]

Beim MKIII kann man von hinten im Bremsträger einen Plastikdeckel aushebeln, und dann den Bremsennachstellhebel entspannen. (Die Ratsche!) Dann kann man die Bremskolben zurück drücken, und die Trommeln leicht abnehmen.
Ob das bei deinem IV auch so ist, kann ich nicht sagen.

[Per]

[Scharly]

Außerdem musst du doch die Handbremse auch einstellen. Beim MKIII sind da in der Mitte vom Handbremsseil 2 Einstellschrauben. Beim Trommelausbau erst zurückstellen zur Entlastung, und wenn alles fertig ist zum Einstellen der Handbremse. Diese wird so eingestellt, dass an den 2 Taststiften noch ca. 1mm Spiel ist.

[Doc²]

Trommelbremsen sind an sich ja eine feine Sache nur rosten sie ganz gerne von Innen, aber vor allem von Aussen.
breaker, deine neuen Trommeln sehen ja richtig gut aus, aber ich denke es wird nicht lange dauern und auch sie werden wieder recht schnell rostig braun werden.
Abhilfe kann hier hitzebeständiger Lack leisten.
Die Trommel einmal damit einpinseln, oder ansprühenm und sie bleiben für einen längeren Zeitraum so schön glänzend.

[breaker]

Danke euch :) Ist alles eingebaut und bremst super :) Beim MK4 ist nur 1 Schraube an der Handbremse, die habe ich gelockert, dann ging die Trommel ohne Problem drüber.
Nach dem alles wieder zusammen geschraubt war, stand ich bergan bei mir in der Einfahrt und habe die Handbremse so eingestellt, das sie beim 4. Zacken anfängt zu packen, beim 6. Steht das Auto still und rührt sich keinen mm mehr :)

[Scharly]

Ja Super, dann hast du das ja gut hinbekommen.

[breaker]

Das mit dem Bremssattel-Lack habe ich mir auch schon überlegt, ich weiß aber nicht, was der Tüv dazu sagt
Am liebsten natürlich auch von Innen (bis auf den Ring, wo die Beläge drauf drücken)

[Per]

Kannst auch Hammerit nehmen.

[breaker]

Das ist nicht hitzebeständig

// Edit: Scheinbar gibt es da etwas, was hitzebeständig ist, muß ich mich mal schlau machen :) Rot wäre cool

[Scharly]

TÜV sagt nichts dazu. Bremssattellack ist die beste Lösung, gibt es als Spraydose oder 2 Komponenten Lack für Pinselauftrag.
Ich habe alles mit dem 2-K-Lack, mit kleinem Pinsel gemacht. Das wird am saubersten. Vorher alles sauber machen. Keine schöne Arbeit.

[breaker]

Heute hat sich auf der Bahn ein Radlager festgefressen,- bei 150 km/h, ist ein echt cooles Gefühl, wenn plötzlich das rechte Hinterrad steht und die ganze Kiste anfängt, sich nach rechts zu drehen,- zum Glück ist nichts passiert, aber ich werde die Kiste jetzt ausschlachten. Dummerweise muß ich dafür mal wieder 150 Euro investieren, um sie überhaupt nach Hause zu kriegen, die Steht nämlich jetzt rund 40 Km von mir weg.

[ghiasven]

Sieht ja übel aus. War da überhaupt Fett drin?

Waren die Lager schon drin bei Kauf? Anzugsmoment beachtet?

[breaker]

Nein, das waren die Lager, welche bei den Trommelbremsen bei waren, Fett wurde zwar genug rein gemacht, aber der Simmerring, welcher als erstes auf die Nabe kommt, war wohl undicht, dort ist das Fett dann langsam abgelaufen, weil es warm und flüssig wurde. Inzwischen habe ich die Kiste wieder Zuhause stehen und mir noch eine Tube Fett gekauft, die ich jetzt gleich in die Lager drücke

[Scharly]

Meine Güte, du hast aber ein Pech.
Was für ein Fabrikat waren die Lager? Ich nehme bei Kugellager grundsätzlich nur SKF Lager.
Willst du wirklich ausschlachten??? Dann melde ich schon mal "Teile haben will" an.
Gruß Scharly