Ford Fiesta Forum

[Der-Jan-Kann]

Hallo Leute,
kennt jemand noch irgendwelche typischen Schwachstellen im Bereich der Spritzwand?
Ich habe bei meinem 96er MK4 seit Wochen einen nassen Fußraum beim Fahrer.
Dass das Problem nicht neu ist weiß ich. Auch die Forensuche hat einige Vorschläge gebracht.
Nach ein bisschen Gesuche war auch ein Schuldiger gefunden: Eine der beiden Kabelbaumdurchführungen war kaputt,
wobei ich den kleinen Finger schon durchstecken konnte(!)
Habe das gleich schamlos für meine heizbare FS ausgenutzt
Doch trotz Abdichtung mit (teurer) Karosseriedichtmasse krig´ ich es nicht dicht! Es ist immer noch nass im Fußraum. Inzwischen habe ich noch 2x mit der Dichtmasse gründlichst nachgearbeitet und sogar noch 2x mit Hohlraumwachs den Wasserkasten in dem Bereich hermetisch abgedichtet - erfolglos!
Von innen sehe ich am Kabelbaum stets Wassertropfen hängen.
Und heute habe ich gemerkt, dass der Beifahrerfußraum auch nass ist! -warum auch immer-

Wer kann mir sagen, wie die Karre dichtzukrigen ist, bzw. wo es beim Beifahrer reinsiffen könnte?

Ich habe kein Sonnendach, die Türdichtungen sind Top, die Abläufe frei und der Unterboden ist frisch gemacht + geschützt.
Außer ´nem halben Kilo Dichtmasse im Wasserkasten, ständig nasser Zeitung im Fußraum und einem Luftentfeuchter im Beifahrerfußraum, der in den Kurven immer hin und her rutscht, habe ích dabei nix gewonnen.
(OK, die Scheibe geht.)
Danke im Voraus für Hilfe.[/b]

[Per]

Ich glaube nicht, dass Dichtmasse den Bewegungen des Kabels so schnell folgen kann. Entweder eine ordentliche Kabeldürchführungstülle nehmen oder eine zweite Kammer davor bauen (inkl. Wassersack am Kabel), so dass kein Spritzwasser an die Spritzwand kommt.

Oder, aber das habe ICH nicht geschrieben: Acryl. Das hält auf den Kabeln.

[Der-Jan-Kann]

Danke Per, auf die Idee mit einer zweiten Schutzhülle wäre ich so jetzt nicht gekommen.
Meine Befürchtung ist ja auch, dass auf dem Wachs sonst nix mehr hält.
Wegen der Dichtmasse mache ich mir weniger Sorgen, die ist in etwa so flexibel wie Silikon.
Eine Idee von mir wäre z.B. Bauschaum, aber ich habe Bammel wegen der Abflüsse.
Ich hab´ mal ein Bild von der ganzen Sache gemacht und angehängt.

Gibt es denn überhaupt bekannte, andere Stellen? (Beifahrerseite?)

[Scharly]

Bauschaum ist ganz schlecht, der zieht Wasser, und damit wird alles nur noch schlimmer.
Ob du das noch dicht bekommst, bezweiffele ich, nur immer wieder was rum zu schmieren ist nicht die erste Wahl.
Das blaue Kabel was nachgezogen wurde, da muß du einen Wassersack reinmachen.

[Der-Jan-Kann]

OK, kurzes Update:
zwischenzeitlich habe ich die Plastikabdeckung über der Spritzwand demontiert, alles peinlichst genau gereinigt,
die Halterung für den Pollenfilter gelöst = angehoben soweit es ging (Klimaleitungen im Weg) und noch mehr sauber gemacht.
Alles vorne im Wagen ist praktisch klinisch rein und ich wage auszuschließen, dass es über die Lüftung reinsuppt.
(Netterweise ist mir der letzte verbliebene Clip für das Pollenfiltergehäuse abgebrochen) gnaaarrrr!
Hinten ist übrigens alles trocken.
Aber vorne wird es nasser und nasser... ...es ist und bleibt ein Rätsel...

[Der-Jan-Kann]

noch mal zum Angucken...
(ohne die Plastik-Trennwand)

[Enemy]

Hi, ich bin ebenfalls seit einigen Wochen quer durch sämltliche Foren nach der Suche Wassereinbruch beim MK 4...
Nachdem nun vom Wasserkasten aus die Kabeldurchführungen abgedichtet wurden, vom Radkasten aus ebenfalls alle möglichen Stellen mit Dichtmasse versehen wurden... habe ich weiterhin einen Sturzbach bei Regen auf der Fahrerseite - es läuft unterhalb des Steuergerätes unter die Fußraumabdeckung der A Säule.
Nachdem ich nun fast die gesamten Dämmmatten entfernt habe und mich elendig lange rücklings in den Fahrerfußraum gelegt habe, während ein Helfer nacheinander Wasser auf die wahrscheinlichesten Stellen gegeben hat, hab ich den Übeltäter endlich gefunden...
Die Muffe vom Steuergerät ist absolut dicht - aber unter der Muffe befindet sich (vom Fahrerfussraum aus gesehen) eine weiße Masse, in welcher eine kleine Sicke ist. Dort fängt es nach Wassergiessen in den Wasserkasten an zu glitzern. von dort läuft es in die "Siffmatte" hinterm Steuergerät. Erst wenn diese völlig mit Wasser gesättigt ist, läuft es von dort aus hinter die Verkleidung der A-Säule/Fußraum und in dann in den Fußraum.
Leider kann man das sehr schlecht fotografieren - habe wenn ich Fahrerfußraum liege kaum Platz, um mit der Knipse dahinzukommen...

[Enemy]

...sollte jemand einen Tip haben, wie man diese Stelle von außen abdichten kann - dann her damit.
Bislang fällt mir dazu nur ein, von innen Sikaflex oder ähnliches draufzumachen???

[Per]

Mein Ansatz: Gummi aus Blech drücken, Rille und Blech säubern und nach Fehlstellen suchen. Wenn du fündig geworden bist, beheben und wieder zusammenbauen, wenn nix war, zusätzlich mit Sikaflex fixieren und abdichten.

[Enemy]

Hi Peer,
soweit sind wir ja schon vorgegangen... die Muffe selber und drumherum ist alles dicht, da gibts nicht ein Tröpfchen. Aber die weiße Masse im Fußraum unterhalb der Muffe hat einen Riss in der Sicke (ca. 1 cm unterhalb der Muffe - siehe Bild im Anhang) - da läuft es rein. Schicker wäre ja, an diese Stelle von außen (also Radhaus/Kotflügelseitig) heranzukommen?

[Per]

Normalerweise sollte die "weisse Masse" gar nicht nötig sein. Deshalb Gummi entfernen und alles sauber machen. Auch aus der Nut des Gummis.

[Enemy]

hm... ich bin bisher davon ausgegangen, das die "weisse Masse" schon von Werk aus drin ist - da ich sie schon in vielen Foren auf Fotos gesehen habe? Die wirkt so professionell aufgetragen - so als ob sie zum Fahrzeug gehört... Dahinter kommen doch mit Sicherheit 3 Bleche zusammen, deren Schweiss bzw. Kontaktpunkte so abgedichtet wurden, oder (siehe Foto im Anhang)?

[Enemy]

...ich war gestern nochmal in der Werkstatt - die "weiße Masse" ist definitiv original Ford Dichtmasse - da mein Kleiner am 21.03.97 vom Band lief, ist da anscheinend von Ford gemäß TIs schon nachgearbeitet worden. Wir haben jetzt nochmal innen die Weiße Masse komplett mit neuer Dichtmasse versehen und diese 24 Std. im trocknen abbinden lassen (vom Radhaus aus war diese Stelle bereits vor einer Woche nochmals abgedichtet worden - auch da befand sich die weiße Dichtmasse). Habe danach mit der Gießkanne ordentlich gewässert - und als er dabei trocken blieb, gings in die Waschanlage. Auto blieb einwandfrei trocken.

[Der-Jan-Kann]

So, vor einer Weile haben mein alter Herr und ich den Rahmengummi um die Frontscheibe angehoben und auf gut Glück mit der Spezial-Dichtmasse großzügig gefüllt. (War trotz Abklebens eine Sauerei )
Ergebnis: Der BEIfahrerfußraum wird nicht mehr so schnell nass. (und das obwohl ich 100%ig sicher war, dass wir beim Scheibe einkleben wirklich ALLES erwischt haben )

Gestern habe ich mir nochmal beim Fahrerfußraum bei 0 angefangen.
Das heißt: Sicherungskasten, Verkleidung, Steuergerät, Luftfilterbox etc. RAUS, den Ganzen Hohlraumwachs-Rotz weggepult & abgewischt, die Manschetten inkl. dem Halben Kilo Dichtungsmasse weg (hat gut gehalten und sah dicht aus), die Kabelstränge aus den Löchern und alles gut saubergemacht.
Dabei gemerkt, dass das Wachs zwar überall hingekommen ist und super an den Händen schmiert, aber vor der vorderen Kabeldurchführung (zur Erinnerung: Das ist die heile), wo ich nicht sauber machen konnte, das Wachs auch nicht hatte halten können. (Bild)
Durch kleine Kalk- & Dreckteilchen zwischen Blech und Gummi hat sich die Regensuppe wohl durch Kapillarwirkung durchgezogen.

Und nun? Die olle kaputte Manschette wollte ich nicht wieder einbauen, denn der Ausbau hat ihr wohl auch nicht gut getan. (Bild) Außerdem krümelte die schon so komisch...
Die Lösung: Da man die Manschette einzeln nicht austauschen kann und Ersatz auch sicher schon Krümelig ist: Selbst neu machen!
Man nehme ein 70er Abflussrohr-Endstück und eine Achsmanschette (!). Das passt!
Das Loch hat einen Innendurchmesser von 80mm, das Rohr einen Außendurchmesser von 70mm. Da, wo die Dichtung sitzt, ist es Breiter. Also Dichtung raus, die Nut aufgedreht und siehe da: Wie geil das Teil auf das Loch passt!
Jetzt die Manschette mittels selbst gedängelten Alu- ähm "-Teils" spreizen und über die Stecker damit. Man muss/sollte die Schraube aus dem Steuergerät-Stecker nehmen.
Nun mit selbst-verschweißendem Klebeband um den Kabelbaum geklebt.
Und damit´s wirklich was wird, den Lack um die Löcher mit 240er Schleifpapier etwas angeraut und mit Spiritus abgewischt.
Reichlich von der Guten Dichtmasse in die Dichtungsnut und auf den Lack, aufsetzen und schön glattschmieren. ==> Einweghandschuhe! (Bild)

So, die andere Manschette auch abwischen und mit der D-Masse einsetzen.

Fertig sieht´s richtig brauchbar aus und ob´s auch dichthält wird sich zeigen. Alles hat mich 1,5 Tage gekostet.
Ideen muss man halt haben...


(PS: Sorry für den XXL-Post)

[Scharly]

Dann berichte mal, obs wirklich dicht geworden ist.