Ford Fiesta Forum

[Doc²]

Aus den vorherigen Reisen ist mein Fahrzeug nicht unbeschädigt herausgekommen.
Bereits bei meiner „Suche nach dem Winter“ im Februar 2019 in Schweden und Norwegen hat mein Fahrzeug enorme Lackschäden im Bereich der Schweller erlitten und auch Steinschläge an der gesamten Fahrzeugfront, sowie Frontscheibe.

In Frankreich und Spanien hat mir die Vegetation und mein Mangel an Einschätzungsvermögen die Seiten vom Fahrzeug ziemlich zerkratzt. Zwar ließ sich das größtenteils auspolieren, aber keine Politur macht alles ungeschehen.
Die Folierung hat aber seitdem ganz viel abgehalten. An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an Captain der mich gut beraten und sich die Mühe gemacht hat, mein Fahrzeug aufwendig abzukleben.

Entsprechend, auch vom alltäglichen Nutzen, vorgeschädigt, ging ich nun auf diese Reise nach Finnland.
Mir war schon vorher klar das es für dieses Fahrwerk die letzte Reise werden sollte, entsprechend war mir fast egal wie stark es gefordert werden würde, solange nichts zerstört wird. Und so kam es dann auch.
Schon bei den Reisevorbereitungen dachte ich mir das mein Auto gar nicht mehr so hoch war, wie es mit dem Höherlegungsfahrwerk vom Fiesta Mk8 active sein sollte und mein Eindruck täuschte nicht.
Beim Tausch vom Fahrwerk stellte sich außerdem heraus das auch die Stoßdämpfer nicht mehr die Leistung brachten.
Das heißt alle vier Fahrwerksfedern und Stoßdämpfer sind nun kaputt, beziehungsweise habe ich diese ersetzt durch Teile welche deutlich besser im Zustand sind.

Weitere Schäden sind nicht der Rede wert.
Den Zustand der Schweller sowie Radkästen habe ich partiell schon geprüft und weiß das ich vor dem Winter noch einmal ran muss um gröberen Rost zu verhindern.
Ansonsten haben sich die Schotterpisten als weniger abrasiv herausgestellt als gedacht.

Die Schotter- / Offroad-Reifen haben diese Reise auch noch einmal gut überstanden.
Einen Reifenschaden oder eine Reifenbeschädigung konnte ich nicht feststellen.
Auch war das Profil immer noch gut vorhanden. Die Felgen hatten zwar einige Steinschläge an den in Fahrtrichtung nach vorne zeigenden Speichen, aber ich kann nicht mit Sicherheit sagen wo dieser herstammen, da ich diese Felgen auch längere Zeit genutzt habe, nachdem ich sie bereits gebraucht kaufte.
Sowie das Fahrwerk, so habe ich mich auch von den Rädern getrennt.
Diese werden nun motorsportlich verwertet bei einer Rallye-Cross Veranstaltung.

Abschließend kann man sagen das die in Summe rund 4000 km, davon mindesten 500 km reine Schotterpisten, für das Fahrzeug kein größeres Problem waren.
Ich empfehle aber jeden der nach Finnland fahren möchte, Schotter strecken zu fahren und sein Fahrzeug entsprechend zu wählen (Mietwagen) oder auszurüsten.
Eine Höherlegung ist nicht zwingend notwendig.
Ein Abkleben der Schweller und Spritzbereich empfehle ich aber.
Die Bereifung sollten passend zur Jahreszeit gewählt werden und die Felgen sollten vielleicht nicht die teuersten und filigransten sein, denn es können Lackschäden auftreten.
Im Sommer kann man mit Sommerrädern auch gut auf den Schotterpisten fahren – die Einheimischen fahren auch so herum.