Ford Fiesta Forum

[ullibaer]

Hallo,
Ich bin neu hier in diesem Forum.
Mein Name ist Ulli und ich habe einen Ford Fiesta Viva, 1,4l 16V, Erstzulassung 30.10.2003.
Nun wurden heute folgende Arbeiten ausgeführt:
2x Bremscheiben vorne erneuern
Bremsbeläge erneuern
Bremsflüssigkeit wechseln.
Die Bremswirkung war vor diesen Arbeiten nicht so gut.
Aber nun habe ich das Gefühl, der Wagen bremst garnicht mehr. Ich kann nur sehr langsam und vorsichtig fahren und der Bremsweg ist nun viel länger als vorher!
Nach ein paar Metern Fahrt bin ich direkt wieder zurück gefahren zu der KFZ-Werkstatt und habe das bemängelt.
Der Meister sagte mir, ich solle mir keine Sorgen machen, das wäre normal.
Die Bremsen müssten erst eingebremst werden, und das könnte was dauern oder schneller gehen, je nachdem wieviel km man fährt.
Nun bin ich verunsichert, ob das stimmt. Das Bremspedal muss ich bis zum Anschlag durchtreten und mein Fiesta hat einen viel längeren Bremsweg!

LG Ulli

[Per]

Aus der Entfernung ist das schwer zu beurteilen.
Vllt. machst du mal eine Messung, aus 30 km/h (Navi) eine Vollbremsung und dann mit Bandmaß.
Oder bei Regen auf Kopfsteinpflaster, dann muss das ABS regeln.

[Der-Jan-Kann]

[ullibaer]

Also ich hatte mir das anders vorgestellt. Und zwar das mein Fiesta nun besser und schneller bremst.
Das ich erst eine schwache Bremswirkung spüre, wenn ich das Bremspedal fast ganz durchtrete hätte ich nie gedacht.
Wenn das nicht besser wird, muss ich nochmal in die Werkstatt.
Aber ein Ford-Händler hier bei uns im Ort, hatte sich heute am Telefon ähnlich geäussert mit dem " einbremsen "

Gruß Ulli

[ullibaer]

[Der-Jan-Kann]

ATE ist zwar gutes Material, aber wenn beim Wechsel der Bremsflüssigkeit nicht richtig entlüftet wurde, bringt die beste Bremse nichts, weil kein Druck ankommt und letztere nicht (kräftig genug) betätigt wird.
Die Sache mit dem Späten und geringen Widerstand des Bremspedals würde dies zumindest erklären.

Wer schon mal selbst Bremsen entlüftet hat, kennt das:
Am Anfang gibt es keinen Widerstand, dann wird wärend des Entlüftens der Widerstand größer und größer, bis sich ohne laufenden Motor das Pedal kaum treten lässt.

Natürlich könnte es auch etwas anderes sein, aber auf alle Fälle sollte man mal die Werkstatt kontaktieren. Vielleicht mal fragen, ob jemand von der Werkstatt eine Probefahrt machen, oder ob der Wagen mal auf den Bremsenprüfstand kann.
So kann doch keiner rumfahren.

[Doc²]

Man kann Bremsen auch "schneller" einbremsen.
Als bestes Beispiel dienen dabei dieverse Motorsportfahrzeuge. Denn wenn bei dennen die Bremsscheiben oder Beläge getauscht werden können die nicht mehrere Kilometer drauf warten bis sie die Bremse wieder voll belasten können.

ullibaer, auch mein Tip an dich - zurück zur Werkstatt und nach einer Probefahrt sollen die im Zweifel lieber noch mal die Bremse entlüften.

[ullibaer]

[nierenspender]

Ich hoffe da gab es wenigstens ne dicke Entschuldigung. Sowas darf einfach nicht passieren!

[Corvintaurus]

Das sowas, bei dem Angebot an Werkstätten überhaupt passiert? Man könnte meinen, die brauchen keine Kunden.

Gewissenlos und untragbar solch ein Verhalten der Werkstatt.

Aaaaber, ein Lob für das aufmerksame begutachten der Fahrzeugeigenschaften. Ich kenne durchaus Menschen, denen ein offensichtlicher Defekt wie auch die ungleichmässige Bremswirkung garnicht erst auffällt oder als "wichtig" betrachtet wird.

So nebenbei...
Das Gegenteil kann auch der Fall sein, was die Bremskraft angeht.
Meine Süße und ihre alte Twingo´ne hat neue Scheibenbremsen mit Belägen bekommen. Danach ging Vollbremsung nur, wenn man schon fast die Rückenlehne fast abgebrochen hat, durch das "in die Eisen steigen".
Fehler davon weiterhin unbekannt, da das Auto in 9 Tagen aus dem Straßenverkehr gezogen werden muss / da kein TÜV mehr bekommen.