Ford Fiesta Forum

[Bjoern127]

Hallo Leute.

Lese hier schon etwas mit, da ich Anfang des Jahres nen
FoFi GFJ 1,1 BJ 91 geschenkt bekommen habe.

Habe dem kleinen jetzt Felgen und Federn verpasst.

Jetzt ist die Hinterachse aber unwahrscheinlich hart.

Kenne das zwar von meinen vorherigen Autos das es näturlich härter wird,
da ja nicht mehr soviel Restfederweg vorhanden ist.
Aber beim FoFi fühlt es sich an als ob nur noch die Reifen dämpfen wurden.

Deshalb frage ich mich ob ich die werksseitigen Federwegsbegrenzer kürzen muss, weil der Wagen möglicherweise so schon komplett auf den Begrenzern liegt.


Eingebaut habe ich FK Federn 60/60 und Ford Rs Felgen 6x13


Hier Vorher/Nachher Bilder.

Vorher:


Nachher:


Björn
www.Fiat127.de

[apollo]

nein, normalerweise liegen die nicht auf den begrenzern. besorg dir zwei leute, die sollen sich in den kofferraum setzen, und guck dann mal unten drunter. ist schon okay die tieferlegung, sonst gäb es die ja nicht ^^

[Schlingel]

wenn du auf den Begrenzer liegen würdest, siehst du hinten kein Gummi mehr.
Da deine neuen Federn härter sind, federt das Auto nicht mehr so schnell ein. Wenn es dir zu hart ist, leg ein Sack Zement hinten rein und dann federt er besser.

[nierenspender]

na bei 60/60 sollten die Begrenzer aber schon gekürzt werden, dürfte auch in den Papieren der federn stehen. Ausserdem tust du deinen (Serien???)Dämpfern mit 60er Federn auch nix gutes...

[Bjoern127]

Nee in den Papieren der Federn steht nix von kürzen drin.

Und die Seriendämpfer werden meines Erachtens auch nicht stärker belastet als vorher.

Solange die Dämpfer nicht auf Bodenventil aufschlagen sehe ich keinen Unterschied der Belastung zu Serienfedern, aber lasse mich gerne eines besseren belehren.

P.S. Am Wochenende hab ich das Federngutachten wieder, dann kann ich gerne für den Gutachtenbereich einscannen.

[nierenspender]

geht fast nur ums aufschlagen, und du verringerst den effektiven Dämpfweg des Dämpfers. Besser gekürzte Dämpfer verwenden.

[Bjoern127]

Aber der effektive Dämpferweg ist doch bei gekürzten Dämpfer der gleiche.

Der Dämpferweg wird doch von den Federn vorgegeben.

Dachte gekürzte Dämpfer sind nur für extreme Tieferlegungen
um wieder Federvorspannung zu haben.

Meinst du eher "härtere" Dämpfer (Zug- oder Druckstufe)?


Björn

[nierenspender]

naja, im allgemeinen gilt 60 als extreme tieferlegung. der effektive Dämpferweg wird schon ein bissl größer da du ja dann nicht mehr unten aufm Dämpfer aufliegst.
Härter wäre in deinem Fall nicht wirklich sinnvoll. Ich hatte bei 65er Tieferlegung und nem ca. 8mm Federwegsbegrenzer z.B. nur noch 2cm Federweg vorn da ich dann auch aufm Begrenzer auflag. Also aller Anfang heisst Begrenzer kürzen um das mass der Tieferlegung (steht auch in alen Federgutachten die ich bisher gelesen habe).