Ford Fiesta Forum

[Doc²]

Ich hab mich ja mittlerweile, das heisst eigentlich auch schon seit längeren, daran gewöhnt das bei meinem Kleinen das eine oder andere kaputt geht, nur mich würde mal interessieren was halt noch so „typisch“ ist.
Ich hab schon selbst gemerkt das nicht nur Reifen und Wischerblätter ab und zu mal erneuert werden sollten, nein auch noch die Dämpfer, Radlager, Kielriemen, Querlenkerbuchsen, Bremsschläuche, Bremsscheiben und Klötzer, diverse Dichtungen und Manschetten, einige Karosserieteile, die Lenkspindel, der Anlasser und natürlich auch die Kühl- und Schmier-Flüssigkeiten, aber das auch die Ölwanne zu diesen Teilen sogenannten Verschleisssteilen gehören soll war mir bisher neu.
Woher ich das wieder hab, na ja neulich, als ich wieder mal vorgab einen Fiesta kaufen zu wollen, hat mir ein Verkäufer, ein Privatverkäufer, ganz stolz erklärt das dieses äusserst Rostanfällige Ölwanne schon für teuer Geld getauscht wurde, Ich dachte mir: “Ach die ist auch so Rostanfällig wie der eine oder andere Radlauf?“, also das war mir neu und deswegen befragte ich mal wieder meinen Stammmechaniker, der sagte: „ich habe zwar schon so einige Ölwannen getauscht, einige die auch wirklich vor Rost blühten, aber so rostanfällig sind die eigentlich nicht, obwohl es da auch viele ausnahmen gibt.“, Ausnahmen, dachte ich mir wieder, sind bestimmt die tollen spanischen Fiestas, die ja so und so besser rosten, aber haben die anderen Fiestas auch dieses Problem?

Oben hab ich auch schon mal kurz erfasst was ich bisher so tauschte und tauschen lassen habe, was könnte denn noch kommen?

[sachse]

1. Nix gegen die spanischen Fiestas: mein '89 XR hat nicht das geringste Rostproblem (nein auch nicht der Tankdeckel!). Der rostet nur dort, wo ein Unfallschaden zurechtgepfuscht wurde. Der Brite, den ich danach hatte, war eine einzige blühende Landschaft (greetings to Mr. Kohl)

2. Du solltest nicht vergessen, dass die Mk3 in den 80ern entwickelt wurden. Es ist klar, dass es da Probleme gibt, aber diese sind leicht mit einem Ersatzteilbeschaffungsbesuch auf'm Schrottplatz zu lösen.

3. Die Problem, die Du aufzählst, sind eigentlich typisch für nahezu jedes Auto aus der Zeit...also vollkommen normal

OT
Das markieren bestimmte Wörter in Deinen Texten, macht das lesen schwierig, da ich ständig zwischen den schwarzen Fettdingern hin und her springe...

[nierenspender]

also ne Ölwanne kann man auch mal neu mit Farbe anmalen, tuts locker.
ausser natürlich die ist schon fast durch.

da du ja fast alles schon getauscht hast fehlt nur noch die Lima, die Nockenwelle und evtl. die Spritpumpe. Querlenkerbuchsen können aber durchaus öfters kommen.

[Schlingel]