Ford Fiesta Forum

[alex2738]

Hallo,
mein Name ist Alex und habe ein Fiesta GFJ 1,1 von 1989.

Ich würde gerne den Katalysator aus dem 95er ausbauen und in den
89er einbauen um Steuern zu sparen.
Ich weiß nur nicht genau welche Teile und Elektronik ich tauschen muss.

Laut den Motordaten unterscheiden die Motoren sich im dem Vergaser Typ.
Reicht es wenn ich die Vergaser und Steuergerät tausche ?

Der 89 er hat noch einen Choke, wird der dann wenn der Vergaser
getauscht wird nicht mehr gebraucht.

Gruss Alex

[breaker]

Mit dem Umbauen des Kat alleine ist es nicht getan, vermutlich hat dein Auto auch noch keinen Kaltlaufregler oder Lambdasonde, erst wenn das alles vernünftig verbaut wurde (inkl. Steuergeräte) und vom Tüv abgenommen wurde, kannst du Steuern sparen

[Scharly]

[ghiasven]

Am einfachsten wäre das ganze mit ein passenden Schlachter zu realisieren. Neben den Motor muß noch der Tank mit innenliegender Pumpe und das EVAP-System (Aktivkohlefilter) umgebaut werden. Freigabe von Ford sollte kein Problem sein, so lang der Motor auch aus einem GFJ stammt. Zusätzlich kannst du dann noch mit einem Kaltlaufregler oder Minikat auf Euro 2 kommen.

[Scharly]

Ob die ganze Aktion sich nur wegen der Umschlüsselung auf Euro2 / D3 lohnt, bezweifle ich doch sehr.

[breaker]

[Scharly]

Ja das ist eine gute Möglichkeit. Aber dafür muss man eine trockene Garage haben, die einem nichts an Miete kostet, sonst lohnt sich das auch nicht. Und der Fiesta muss auch in einem wirklich guten Zustand sein, Hohlräume alle mit Fett geflutet.
Wirtschaftlich wird sich das auch nicht rechnen. dafür wird der Wert auch mit H-Kennzeichen zu gering sein. Reine Liebhaberei

[ghiasven]

[Scharly]

Ja Sven, das Ganze weitet sich aus, wobei die Kosten sich auch auf unbestimmte Höhe erweitern können.
Ich würde es nicht machen, aber das muss auch jeder selber wissen, was er da noch investieren will.

[alex2738]

Hallo,

ups hab ich vergessen zu schreiben das ich einen 95 und einen 89 mit dem gleichen Motor habe, und somit die Teile alle da sind .
Die Motoren sind die gleichen.

War mir nur nicht sicher was alles übernommen werden muß damit er
auch funktioniert.

Zur Zeit zahle ich etwas über 300 € Steuern im Jahr und die möchte ich sparen.

Gruss Alex

[Per]

[Scharly]

Also wenn du den 95. Motor in den 89. Wagen verpflanzt, müsste das doch gehen.
Dann könntest du doch auf Euro 2 kommen.

[Per]

Mit der Verpflanzung des Motors änderst du die Schlüsselnummern nicht. Damit nützt dir ein Euro2-Umbausatz auch nix.
Du könntest aber die Fahrgestellnummer des Spenders umschweißen. Aber bitte rechtlich sauber machen (Werkstatt).

[Scharly]

[Per]

Dann hattest du einen entsprechenden Schrieb vom Hersteller. Gibt es für den BOB-Scorpio-Cosworth auch.

Und natürlich kann, mit einem entsprechenden Umbausatz, die Schadstoffklasse umgetragen werden. Aber nicht die FSN. Also passt auch ein KLR nicht, da (meine Hand drauf) kein Hersteller seine Euro2-Umbausätze für ein Kat-freies Auto (zumindest, so es von Ford ist) testen lassen hat.
Ich kann schon für den Sierra, trotz gleichen Motors wie beim Schalter, wegen der Automatik den Mini-Kat nicht verwenden, weil dafür nicht freigegeben .
KLR geht bei Automatik-Motoren ja nicht, da könnte ich das verstehen. Aber Automat hat 4 Gänge, Schalter fünf und natürlich eine andere Abstufung: aus.