Ford Fiesta Forum

[Patrick13792]

Hey Jungs

wollt mal fragen ob 60VA / 60HA (Supersport) genügt

oder 75 VA /60 HA (FK) besser zur geltung kommt

Mit freundlichen Grüßen

[Per]

Kommt darauf an, was du machen willst. Für den Transport auf den Tieflader kannst du das FK nehmen, falls du noch selber fahren willst, solltest du weniger nehmen .

[Patrick13792]

60/40? (Supersport) ?

[grossiman]

Hi,

Per hat schon recht, auf normalen Straßen erreicht man mit einem zu tief gelegtem Fahrzeug das Gegenteil. Meiner erfahrung nach sind selbst 60/40 schon grenzwertig. Die besten Erfahrungen habe ich mit max. 40mm und nicht zu harten Sportstoßdämpfern gemacht. Das Fahrwerk hat noch genügend Federweg und kann auch bei flotter Fahrweise eine Bodenwelle schlucken ohne das es einem aus die Kurve schmeißt. Extreme Tieferlegung ist nur gut für a) ebene Straßen, z.B. Autobahn oder Rennstrecke b) show & shine. Wenn schon tiefer als 40mm, dann mit einem vernünftigen Schraubfahrwerk , z.B. Bilstein oder H&R. OK, das ist meine Meinung, letztendlich entscheidest Du ob dein Auto gut fahren oder nur geil aussehen soll.

Noch ein paar Tipp`s, wenn Du ihn tieferlegst.
Die Befestigungsschrauben an den Achsgummis müssen nach dem tieferlegen "bei stehendem" Fahrzeug einmal gelöst und wieder angezogen werden (auf einer 4-Säulen-Hebebühne), dadurch entspannen sich die Gummis wieder. Denn durch das tieferlegen verwinden sich die Gummis/Dämpfer und würden sonst vorzeitig kapput gehen.
Besonders wichtig: Achsvermessung.
Und die Scheinwerfer müssen auch kontrolliert und eventuell eingestellt werden.
Es kommt öfter vor, das der Tüv ein Vermessungsprotokoll sehen möchte wenn Du das Fahrwerk eintragen lässt.

mfg grossiman

[Per]

[Patrick13792]

[Patrick13792]

Wenn ein Gutachten beiliegt kann es zu Problemen beim Eintragen kommen? Auto zu tief oder ähnliches?

Gruß

[grossiman]

Wenn das Gutachten für Dein Fahrzeug ist und Du die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise beachtest, dann sollte es keine Probleme beim Tüv geben. Also, genau durchlesen . Auflagen und Hinweise sind z.B. genügende Freigängigkeit der Räder; Nur in Verbindung mit orginaler Bereifung, in Verbindung mit anderen Rad-Reifen-Kombination ist dies besondert zu beurteilen; In Verbindung mit Front-Seiten- und Heckschürzen ist auf ausreichende Bodenfreiheit zu achten (z.B. "Böschungswinkel", gibt es Vorschriften für, Tüv fragen)....ect. . Erkundige Dich lieber vor dem Kauf eines Fahrwerkes nach den erforderlichen Auflagen, auch in Verbindung mit breiteren Reifen und Schürzen, damit es später keine unerwünschten Überraschungen gibt.

mfg grossiman

[Patrick13792]

[electrochemielk]

hab in meinem gfj auch ein 60/60 fahrwerk von weitec drin...und das is eig schon zu dolle....wie oft das schon geknallt hat weil ich ein loch oder gulli übersehen habe...eig zum kotzen...jetze noch meine 185er sommerschlappen raufgezogen und es schleift bei vollem radeinschlag an den rs radkanten...aber was solls...sind aus plaste und werden sich schon wegschleifen*g*

das nächste mal nehm ich och höchstens ein 40er fahrwerk...

[Patrick13792]

danke für die vielen Antworten

werd schon das richtige nehmen

Zu tief gibts ned


Gruß

[Böhse Tina]

Zu tief gibt es doch

Wir mußten mein FoFi auch wieder 5mm hochschrauben weil Schleifen geht gar nicht
Das ist Assi-Tuning

Ich hab mich für das H&R MonoTube Gewindefahrwerk entschieden und es ist geil zu fahren

[nierenspender]

H&R und Bilstein sind sowieso meine Lieblinge :-)

gleich danach kommen Eibach und Koni.