Ford Fiesta Forum

[Forenopa-Erwin]

Moin moin, Jetzt hab ich auch mal ein Problem. Ich hoffe das es nichts schlimmes ist.

Heute morgen sind wir mit unseren GFJ (Fiesta) unterwegs gewesen. und da war noch alles ok. Als wir heute Abend noch mal weg mussten ist uns dieses hier aufgefallen.
Sehe Bild.

[Forenopa-Erwin]

Ach ja, der Motor fängt nicht an zu kochen.

[vg-fiesta]

Hallo,

Prüf mal die Verkabelung zum oder den Temperatursensor. Vielleicht hat der Stecker auf dem Temp.-Sensor auch nur einen Wackelkonntakt.
Wenn die Zündung aus ist fällt der Zeiger aber auf 0 zurück?
Wo der Sensor ist hängt von deinem Motor ab Auf jeden Fall irgendo oben am Zylinderkopf. Meist in der Nähe des Thermostat. Es kann auch sein, daß dein Kabel zum Sensor einen Massekontakt hat oder der Sensor einen Kurzschluss hat. Die Sensoren sind Widerstände (sog. NTC.) die mit zunehmender Temperatur ihren Widerstandswert verringern, damit steigt der Strom durch das Messinstrument und der Zeigerausschlag steigt.

Du bist sicher, daß die Betriebstemperatur in Ordnung ist. Vielleicht auch mal prüfen ob das Kühlergebläse sicher funktioniert. Dazu den Stecker vom Temp.-Schalter am Kühler abziehen und die Kontakte im Stecker kurzschliessen. Dann muss das Gebläse laufen.

Vorsicht mit den Fingern. Kühlergebläse fressen Finger extrem gern !!!!!


MFG V.G.

[Forenopa-Erwin]

Ok danke erst mal.

[Forenopa-Erwin]

Ich hab den Fehler gefunden, dieses Teil ist bei mir kaputt.

[vg-fiesta]

Das ist der Sensor.

MFG V.G.

[Forenopa-Erwin]

Aha, gut zu wissen. Danke dir.

[Forenopa-Erwin]

[Forenopa-Erwin]

Hier mal ein Bild was ich bei unseren Fiesta ausgebaut habe.

[Forenopa-Erwin]

Oder diese hier???

Teil.1
http://cgi.ebay.de/Temperaturfuhler-Kuhler-Ford-Fiesta-Escort-Mondeo-NEU-/190431090555?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

Oder Teil.2 (Sehen unten Seite.2 oder 3)
Der hier.
http://cgi.ebay.de/Temperaturfuhler-Kuhler-Ford-Escort-Fiesta-Mondeo-/400148124993?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r

PS: Wie gesagt, ich habe ein Ford Fiesta FBJ 3 -- 1,3 Lieter -- Bj.94
Zu 2.1 (7528)
Zu 2.2 (00000000)

Wer kann mir dabei Helfen.

[Per]

Die Teile sind bei Ford mechanisch alle gleich, der Temperaturbereich wird durch den farbigen Ring (bei dir grün) angezeigt.

[Forenopa-Erwin]

ok, ich danke dir.

[Forenopa-Erwin]

So der neue Temperatufühler ist drin, das problem ist aber immer noch nicht weg. Die Temperaturnadel geht immer noch voll übern roten bereich rüber. jetzt bin ich genau so schlau wie vorher, Ich weiß echt nicht mehr woran es noch liegen könnte

[vg-fiesta]

Hallo,

üblicher Weise sind die Temperaturanzeigen so aufgebaut, daß diese über den Sensor nach Masse gezogen werden. Diese Sensoren haben die Eigenschaft bei zunehmender Temperatur ihren Widerstand zu verringern (NTC) Wenn du nun wissen willst ob dein Instrument richtig verkabelt ist kannst du 2 Dinge machen.

1. Mess am Sensor die Spannung, mit einem Multimeter. Mit zunehmender Temperatur muss der Spannungswert immer kleiner werden. Dann weisst du zumindest daß dein Instrument Verbindung mit dem Sensor hat. Bleibt die Spannung stehen ist die Verbindung zum Instrument auf jeden Fall vorhanden. Ist sie ständig null dann hat die Leitung vom Sensor zum Instrument ev. Masseschluss oder eine Unterbrechung.

2. Um deine Instrument zu prüfen kannst du auch mal statt des Sensors ein Poteniometer (ca 10 kohm) in Reihe mit einem Widerstand (ca 100 Ohm) anschliessen und dann am Potentiometer dehen. Also ein Anschluss an das Kabel zum Instrument und das andere Ende dieser Schaltung gegen Masse. Dann müsstest du deutliche Bewegungen auf deinem Instrument sehen. Das ganze macht aber nur Sinn wenn du an dem Sensor überhaupt Spannungen misst.

Es kann auch sein, daß du verschiedene Sensoren für die Motorregelung und für die Anzeige hast. Vielleicht findest du noch einen anderen Sensor im Motorblock. Wenn der Sensor zur Motor-Regelung gehört hat er bei kaltenm Motor wohl eine Spannung von ca 5 Volt.

MFG V.G.

P.S.
Ich geh mal davon aus, daß die Erregerwicklungen im Instrument in Ordung und richtig angeschlossen sind. Um das zu prüfen müsstest du dein Kombiinstrument ausbauen und das Temp.-Instrument direkt durchmessen. Das ist aber in den seltensten Fällen der nötig. Ich Tippe eher auf ein Kabel-/Kontaktproblem wenn es der Sensor nicht ist.

[Forenopa-Erwin]

Oh Gott, da hab ich ja noch was vor mir. Um das alles durchmessen zu können muss ich wohl zur Werkstatt fahren.