Ford Fiesta Forum

[PICUS]

Hello Folks,

ich habe einen Ford Fiesta mit den folgenden Daten:

HSN: 0928
TSN: 929
EZ: 12/1999
Dreitürig mit Drehzahlmesser
1,3i 60PS
152.000 km gelaufen

Vor einigen Monaten habe ich (12/2010) eine Mängelliste vom TÜV mir austellen lassen und folgende Sachen erneuert:

- Bremsccheiben (Vorne und Hinten)
- Bremsbeläge (Vorne)
- Bremsbacken (Hinten)
- ABS Sensor (Vorne Links)
- Gummilager (Vorne)
- Rostausbesserungen am Radlauf (Hinten an beiden Seiten)
- Neue Lichter (Vorne und am Kennzeichenleuchte am Heck)
- Neue Reifen (Allwetter) (R14)
- Keilriemen erneuert

Dessen ungeachtet habe ich Öl nachgekippt (kein Ölwechsel). Allerdings habe ich hierzu nicht wie im Handbuch angegeben 10W-40, sondern 15W-40 benutzt. Kein Problem bei 150.000km sagten einige. Außerdem habe ich noch Wasser nachgekippt und alles war ok.

Nachuntersuchung ohne Probleme und war nach 1500 Euro erstmal glücklich.

Meistens fahre ich zur Arbeit auf der Autobahn und manchmal im Stadtverkehr (Köln). Große Strecken habe ich mir mit dem Wagen schon lange nicht mehr getraut.

Neulich aber dann doch ein Ausflug (200 km hin und zurück) und siehe da. Zu hause angekommen fängt der Motor plötzlich an zu klingen als würde ich auf einem Harley sitzen.

Motor an und Motorhaube auf, Krach kommt aus dem Motorraum und nicht aus dem Auspuff. Ansonsten aber kein Rauch und Wagen fährt ganz normal weiter. Ein grober Blick unter dem Wagen, keine Besonderheiten. Alles ganz normal.

Der Krach kommt bereits im Leerlauf und wird lauter beim Fahren. Auch im Stehen ist der Krach zu hören (Radlager schließe ich also aus). Sowohl mit kaltem als auch mit warmen Motor ist der Krach allgegenwärtig und die Wassertemperaturanzeiger steigt ganz normal und bleibt normal ion der Mitte. Habe noch nie E10 getankt.

Was ist da passiert. Krümmer gerissen? Dichtung kaputt? KAT verstopft und Röhre und/oder Gehäuse gerissen? Auspuff ist stabil befestigt und hängt nicht.

Vorallem was würde mich die Reperatur nun kosten? Wo finde ich günstige Ersatzteile? Wäre euch für Hilfen echt dankbar.

In diesem Sinne...
Viele Grüße aus Köln

[PeterA]

Wenn an der Abgasanlage was kaputt wäre, heißt Krümmerdichtung kaputt würdest du abgase im Motorraum haben. Ist das Auto nur lauter oder macht es Gereusche die du davor noch nie gehört hast?

Ersatzteile kriegst du bei Ebay günstig oder http://www3.kfzteile24-shop.de/

Fahr am besten zu ATU oder einem Mechaniker den du kennst. Eine Diagnose zu stellen ohne das ding gesehen oder gehört zu haben ist schwer!

Gruß

[nierenspender]

Motorlager hinüber? 2 sind unterm Getriebe und eins hinten links beim Kühlerbehälter wnen man vorm Auto steht.

[Kozure]

Wenn das der Endura-E 1,3 Liter ist (was er vermutlich ist bei Schlüsselnummer zu 2. = 0928) dann könnte es auch zu großes Ventilspiel sein. Der Motor hat keine Hydrostößel sondern Ventilsteuerung über Kipphebel bei denen regelmäßig das Ventilspiel geprüft werden muß.

Mein MK4 hat sich plötzlich auf der Autobahn angehört wie ein Traktor (von jetzt auf nachher) es war das Ventilspiel beim 3. Zylinder ... extrem verstellt.

Einstellmaße stehen auf dem Ventildeckel (vermute mal Einlaß 0,2mm und Auslaß 0,5 mm).

An Ersatzteilen braucht man nur eine Korkdichtung z. B. von Elring (1,50 Euro) und Standardwerkzeug sowie eine Füllerblattleere.

Kann man gut selber machen, dauert ca. 15 - 30 Minuten.

Muß bei diesem Fahrzeug alle 15.000 km gemacht werden oder falls das Geräusch in Richtung Nähmaschine oder Traktor geht.

Wenn es das ist sollte man das recht zeitnah machen, das verstellte Ventilspiel ist nicht gut für die Nockwelle, kann zu einer eingelaufenen Nockenwelle führen.

[nierenspender]

[Kozure]

Sorry meinte die Schlüsselnummer zu 3.

Meiner ist 0928 928 und 0928 931 (MK4 JAS und JBS).

seiner ist 0928 929 könnte also passen mit dem 1,3 Endura E.

Aber warum hat er einen Drehzahlmesser ... gab es den bei einer besseren Ausstattungsvariante (meiner ist Flair).

Gruß,

Kozure