Ford Fiesta Forum

[Per]

Richtige SPL-Freaks fahren auch nicht mehr auf der Straße und klemmen die Batterien ab, wenn das Fahrzeug transportiert wird. Meist werden sie eh separat transportiert, weil sie im Auto eh nicht geladen werden.
Und die haben auch keine Kabel mehr, sondern Stromschienen.
Und wenn dir der (Übergans-)Widerstand der Sicherung zu hoch ist, nimmst du Sicherungsleitung (wie bei Ford leider üblich), da schmelzen dir im Ernstfall die ersten Zentimeter Kabel ab und der Stromfluss ist unterbrochen. Nur musst du jedesmal neue Kabel ziehen hinterher.
Der Aufwand ist beliebig steigerbar.

[BigBen]

Ausser man nimmt an der street klasse teil, da muss das auto noch fahrtüchtig sein und auch angemeldet

[Chianti4ever]

War ja schon lange nicht mehr hier..

Also betreibe diesen Sport nicht professionell sondern habe die möglichkeit zur messung meiner anlage mal genutzt... :-)

Habe ein wenig neues... Ne Shark Endstufe mit ca. 400 Watt, 1 Fahrad Kondensator, 25 mm² Kabel, Pioneer 121 SPL im geschlossenen Gehäuse, Frontsystem ala Phase Evolution PCS 165.20, Hutablage mit zwei 30'er Tieftöner von RTO und nem Magnat Bullpower 13'er System.

Ich weis das es nicht das nonplusultra ist, aber mir egal es klingt richtig super und drückt gut... mal bei nächster gelegenheit messen lassen.

So und jetzt könnt ihr wieder meine Anlage schlecht reden...

Achso, die kiste mit den ich die 128,9 db gedrückt habe, war noch nicht fertig, also weder abgedichtet noch mit dämmstoff ausgekleidet und mein fofi war auch nicht gedämmt. War halt nur just for fun

Grüße euch

[Per]

[amnezie]

viele leute verwechsseln dB mit nem maß für lautstärke, das is der schalldruck... das hat nichts mit lautstärke zu tun. 130 db sind mit jedem einigermaßen gutem frontsystem zu erreichen.
meiner meinung nach, sollte ne anlage möglichst unsichtbar sein, und einfach satt klingen. das zu erreichen ist meist teurer, als sich da irgendwelche wilden wooferkonstruktionen einzubauen.

[nierenspender]

ne ST220 Serienanlage schafft nichtmal 100dB :-)

[apollo]

ist ja auch nen Kackfass

[nierenspender]

sowas kannste im Corsa Forum loslassen abba doch nich hier

[apollo]

hehe, wie du sicher weißt war das auch eher als scherz gedacht

[Chianti4ever]

@ Per

die kiste hat ca 38- 40 l volumen und für den woofer genau richtig, wenn auch ein wenig dünnwandig, macht er gut druck.

@ amnezie

Genau deshalb fällt es manchen leuten wohl auch so schwer zu glauben, wenn man erzählt, das scheiben bei db-drags aufgeben und springen...
habs auch nicht geglaubt, bis ich nen heckscheibenwischer bei 140 db gesehen habe , dann versteht man auch warum bei knapp 150 db ne frontscheibe lebewohl sagt
sehe das genauso wie du mit einbau einer anlage, sieht auf dem bild nicht so aus aber es ist ja wichtiger was man nicht sieht. so sieht die hutablage zwar auf den ersten blick nicht schlecht aus aber wer sich auskennt würde sowas nicht mal klauen

MfG Matty

[IchMussFord]

[BigBen]

Nimm einfach mal deine Hutablage ganz raus und lass das selbe Lied spielen, du wirst merken das es sich besser anhoert und es auch lauter ist.
Denn Schall ist eine Welle und die muss sich ausbreiten, am besten ungehindert.
Was mein Vorredner geschrieben hat stimmt vollkommen, Scheiben sollten bei 140-150dB wirklich nicht springen, oder voellig zerstoert werden.
Falls doch, dann am besten mit dem Auto niemals auf die Autobahn fahren

Man sieht zwar das einige professionelle Hifi Spezis in ihre Autos dickere Scheiben, oder gar Panzerglass setzten, dies hat jedoch weniger mit dem springen zu tun, als mehr mit dem mitschwingen.
Denn die Scheiben schwingen bei jedem Bassschlag mit und das kostet Lautstaerke bzw db und in diesen Bereichen geht es teilweise um Kommastellen ob man gewinnt oder nicht.

[Per]

[Chianti4ever]

Ok das sich Sub und tiefton lautsprecher gegenseitig beeinflussen ist klar.
Deswegen sind tieftöner bei 80hz nach untenhin und sub bei 80 hz nach obenhin abgetrennt.
ich bin ne zeitlang ohne hutablage gefahren und weis das es schon mehr als ausreichend klingt aber so klingt es mir persönlich nunmal besser.
Abgesehn davon ist die hutablage so ne art langeweileprojekt und wird irgendwann eh ersetzt durch ne neue kiste man ist ja sowieso nie fertig...

Das ne scheibe bei 150 db springt bei db drag liegt daran das diese lautstärke bei ca 60 hz gedrückt wird und dabei ne ganz andere amplitude hat als bei meinetwegen 100 hz... habe noch keine heckscheibe gesehen die bei 150 hz ne amplitude von 2cm hat...

[IchMussFord]

Die Trennung bringt da nichts, der Sub verschiebt so viel Luft, dass die andren Treber einfach mit "angeschuggt" werden...klanglich sicher weit weg von ideal..
Aber wenns dir gefällt..naja..wird man dich wohl eh nicht belehren können...

Das mit dem Scheiben springen...sorry...man sollte nicht über Dinge referieren, von denem man offenschtlich nicht die leisteste Ahnung hat.
Bei 150dB platzt schlichtweg keine intakte Scheibe, egal ob bei 40, 50 oder 60Hz..

MfG Björn