Ford Fiesta Forum

[Per]

[Doc²]

nierenspender, du hättest noch nicht mal rechnen brauchen, da alle Leistungsgewichte von allen Motorisierungen vom Fiesta Mk3 schon im Forum stehen nämlich hier.
Und ich habe mal eben gerechnet....
Der Focus RS kommt auf ein Leistungsgewicht von 4,8 kg/PS und ist leistungsstärker als ein Fiesta, egal welcher.
Mit Turbofaktor, von im Motorsport üblichen 1,7, kommt der Focus RS auf 71PS aus einem Liter Hubraum, für den Fiesta brauche ich das nicht nachrechen, aber beim zu letzt gebauten Mondeo ST220 macht das vielleicht schon Sin.
Und zu aller Überraschung liegt hier die Literleistung bei etwas über 76PS pro Liter Hubraum.
Das gleiche mal fürs Drehmoment:
Focus RS 102,6Nm/L
Mondeo ST220 96,0Nm/L
Fiesta XR2i 16V 90Nm/L
Fiesta 1,3 77Nm/L

[nierenspender]

nun hat er uns aber erwischt, was Per ?

Das mit dem quer kann ich auch, leider nicht mit meinen derzeitigen Autos.

[Doc²]

Na was heisst erwischt...
Ich wolte nur damit deutlich machen, das es manchmal besser ist mit weniger Leistung anzutreten, weil man damit wesentlich genauer arbeiten und hantieren kann.

Speziel im Fall Slalom ist es aber so das die meisten aber schon etwas "mehr" Leistung möchten. Deswegen sind die höheren Klassen auch viel besser besetzt.
Aber eben genau weil es eben diese Klasseneinteilung gibt spielt es prakisch keine Rolle mit wie viel Leistung man nun tatsächlich antritt.
Denn man brauchja keine "Angst" davor zu haben das man mit einem 1,3er, oder so, gegen einen starken Turbo oder Hubraumriesen antreten muss.

[nierenspender]

Das nicht, aber stell dir mal die von uns besuchte Schwedenrally mit 1.3er Fiestas vor? Fetzt das noch?

Das man mit jedem Material fahren kann ist schon klar, auch das weniger Leistung leichter beherrschbar ist ist kein Geheimnis.

Mit erwischt mein ich das du uns enttarnt hast mit unseren Rennantritten.

[Doc²]

Es kommt sicherlich immer auf den Fahrer und die von ihm bevorzugte Leistung drauf an.
Speziel im Fall von Slalom würde ich sagen ist weniger manchmal wirklich mehr, aber bei Rallye?
Wenn ich jetzt so überlege da kreischt und brüllt ein Monster durch den Wald und als man dann sieht was es ist, erkannt man das sich ein 1,1er gerade einen Berg hoch quält.

Klar ist das mehr Leistung auch beeindruckender ist, siehe Gruppe-B.
Nach heutigen Massstäben sind die alten Monster zwar nicht mehr alt zu schnell, eine WRC Wagen Baujahr 09 ist zum teil schneller bei der halben Motorleistung, aber der "bums" war doch früher ein ganz anderer.

Nur ist die Frage: Wie viel Leistung ist die richtige im Motorsport nicht klar zubeantworten. Denn zu viel gibt es ja auch.