Ford Fiesta Forum

[nierenspender]

Jo das vorbereitet hab ich bei der Bremse auch.
Ok dann scheint es immer je nach Vorliebe des Prüfers zu gehen was kein Problem ist und was doch, das mit den Sitzen habe ich nun schon öfter wieder anders gehört.

[Doc²]

Noch mal zurück zum Beschleunigungsrennen...
Ein Rennen ohne Übung birgt einen gewissen Überraschungseffekt in sich.
Und Überraschungen sind nicht immer toll, deswegen habe ich vorab einen Probelauf gemacht mit welchem ich eine ungefähre Hausnummer bekommen wollte, also eine Zeitmessung von 0-100 km/h. Das ganze sollte dazu dienen meine Gegner besser einschätzen zu können.
Und so stand ich mitten in der Nacht auf einer geraden Straße, welche vom Regen noch feucht war.
Die Stoppuhr betätigt, die Räder drehten durch, im zweiten noch mal, der Tacho zeigte auf einmal was knapp um 110 km/h an und die Uhr stoppte bei 10 Sekunden.
Das war schnell. Trotz Schlupf und nicht exakt gemessener Zeit und einigem an Übergewicht, rund 40 kg, war ich deutlich schneller als die Werksangabe, welche um 11 Sekunden lautete.
Damit war klar was das Auto leisten kann.
Beim Rennen selbst war aber alles noch mal anders. Nicht nur das hier die Strecke trocken war, der Tank leer und fast alles überflüssige das Fahrzeug verlassen musste – die Slicks waren wohl der größte Unterschied und wohl der Hauptgrund warum ich dem Scorpio Cosworth so dicht auf den Fersen blieb.

Bemerkt habe ich und auch einer meiner Gegner. das nach dem ersten Start meine Kupplung deutlich war zunehmen war – man roch sie. Nach dem 2. und 3. Lauf war das aber nicht mehr der Fall, obwohl ich vielleicht noch härter geschalten habe.
Deswegen an dieser Stelle, die Frage in die Runde: kann es sein, das die Kupplungen, so wie Reifen, sich selbst reinigen, beziehungsweise frei brennen / kratzen können?

Zum Thema Leistungssteigerung hätte ich da auch noch was. Eine frei programmierbare Motorsteuerung bietet ganz neue Möglichkeiten. Auch die Option eines Klopfsensors bietet sich hier an. Aber kann man einen Klopfsensor, so wie eine Lambdasonde, auch mit einfachen mitteln, sprich Multimeter ausmessen?

[ghiasven]

[Doc²]

[Doc²]

Schon Anfang der Woche habe ich berichtet das ich vergebens zum Lausitzring gefahren bin.
Schade, aber trotz einem bereits verplanten Wochenende wollte ich das letzte freie Fahren für dieses Jahr gerne nutzen und so war ich am Samstag wieder auf der Rennstrecke.
Neben dem freien Fahren war hier auch noch Oktoberfest, das interessierte mich aber nicht wirklich, denn fahren wollte ich und durfte ich nun auch.
Und mit der Leistung der einzelnen Komponenten bin ich soweit zufrieden.
Räder, Fahrwerk, Bremse, Lenkung Motor und Getriebe haben alle gut zusammen gearbeitet und so hat das Fahren echt Freude gemacht. Wenn da nicht wieder ein V6, diesmal in einem Ford Cougar, im Wege herum georgelt währe.
Auf den Geraden war ich zwar schneller, nur hat es zum überholen nicht gereicht. In den Kurven währe ich auch schneller gewesen, nur habe ich es mir hier verkniffen neben ihn zu fahren und beim Bremsen habe ich immer etwas Abstand gehalten da ich nicht riskieren wollte von einem seiner zu frühen Bremspunkte überrascht zu werden. Insofern konnte ich nicht das ganze Potential vom Fahrzeug ausprobieren, trotzdem Rundenzeiten deutlich unter 3 Minuten auf der 4,53 km langen Grand-Prie Strecke.
Schäden gab es auch, eine Dichtung am Fächerkrümmer scheint durchgebrannt zu sein, aber das muss ich noch genauer untersuchen.

Wenn man ein Fahrzeug ohne Radio bewegt, nimmt man schon recht schnell Geräusche anders war. Was normalerweise belanglose Musik übertönt, nervt schnell wenn man ohne diese auskommen muss. Und so trieb mich in der letzten Zeit ein klapperndes Brummen in den Wahnsinn. Nur wo kam es her?
Im Kofferraum war ja nicht mehr viel und nach und nach habe ich die einzelnen, noch verbliebenen Komponenten, festgebunden, anderes gelagert und ausgebaut, ohne das dieses Geräusch verschwand. Meine Vermutung es könnten Teile der Seitenverkleidung sein, stellte sich als Falsch heraus, insofern geht die Suche weiter.

Außerdem ist die Woche noch eine Bestellung bei mir eingetroffen.
Ich habe einen universal Zigarettenanzünder günstig ersteigert, welche demnächst als 12V Steckdose im Cockpit sein dienst tun soll. Und passend zu Ford, ist er auch grün beleuchtet.

[ghiasven]

Nee, das war glaub schon bei deinem 1.3er Umbau auf Multipoint.

Ja, Anschaffung + Programierung/Abstimmung geht ins Geld.

[Per]

[Doc²]

Wenn einem was weh tut ist das oftmals nicht so toll – und so habe ich mich an die Anweisung meiner Ärztin gehalten: Nichts tun!
Nicht auf arbeit schrauben, nicht zuhause schrauben, keine PC Arbeit und im Haushalt nur das Nötigste. Was so klingt wie Urlaub, soll meinen Bewegungsapparat entspannen und meine Überbeanspruchten Muskelgruppen und Sehnen wieder in Ordnung bringen.

Entsprechend wurde diese Woche auch nichts, jedenfalls nichts praktisches.
In ein paar Wochen ist die Saison zu Ende und die Tage bis dahin habe ich nun noch verplant und Aufgaben gesucht welche ich bis dahin noch erledigen will. Dazu dann demnächst mehr.

[Doc²]

Die herbstlichen Temperaturen lassen es erahnen – der Sommer ist vorbei.
Drum habe ich nun auch wieder die Winterreifen drauf.
Die 14“ Alus von meinem Chianti haben mit ihren 165ern Pirellis den Sommer über gute dienste geleistet und sahen dabei auch noch gut aus. Aber nächstes Jahr kommen sie nicht mehr drauf – ich brauche was breiteres.

Und nun wo die Rallye-Optik wieder hergestellt ist: Zeit für ein paar aktuelle Bilder.
Unter anderem für den FiestaForum.de-Kalender 2017.
Im Anhang eines der Bilder zu erkennen welche ich heute Nachmittag gemacht habe, auf einer der Schotterpisten welche so typisch sind für die Lausitzrallye.

Außerdem war ich die Woche noch auf der Zulassungsstelle und wollte das Ergebnis der Dekra - Prüfung eintragen lassen. Da ich aber nicht beide Fahrzeugscheine dabei hatte, Teil 1 und 2, wurde da nichts draus. Nun werde ich nächste Woche noch mal dort hin fahren.
Eine Bestellung habe ich auch wieder abgesetzt, noch mal eine größere PVC-Platte aus der noch ein Spritzlappen werden soll. Denn einer fehlte ja noch.

[Doc²]

Und so wie schon letzte Woche erwähnt, ist diese Woche die bestellte PVC Platte angekommen. Es hat nicht lang gedauert, da habe ich diese auch schon mit der Stichsäge bearbeitet – nur wurde es kein Spritzlappen, sondern eine Lautsprecheröffnungsabdeckung der Beifahrertür.
Das mit den Spritzlappen kommt dann demnächst, wenn ich das Pappmodel noch mal angehalten und angepasst habe. Denn beim letzten Spritzlappen will ich nicht den gleichen Fehler machen wie bei der der Vorderachse. Hier waren sie zu lang und hatten nur noch wenige Millimeter zum Boden.

Und die nächste Bestellung ist auch schon wieder raus. Aber nur ein paar Kleinigkeiten, welche dann demnächst die Zusatzanzeigen ergänzen sollen.

Nachdem ich am Montag die Änderungen in der Zulassungsbescheinigung Teil I eintragen lassen habe, jetzt ist diese auch Mehrseitig, wollten in der Mittwochnacht auch gleich wieder ein paar Beamten einen Blick drauf werfen. Diesmal war es die Bereitschaftspolizei, mit zwei Lehrlingen welche mit den Umbauten am Fahrzeug vollkommen überfordert waren. Um so interessanter fanden sie mein Mobiltelefon.

[nierenspender]

[Per]

[nierenspender]

[Doc²]

Ähm ja, mit den den letzten drei Beiträgen habt ihr, so denke ich, eindeutig bewiesen das ihr aber auch noch nicht zu den Alten gehört.

Mein Schwager wird mit seinem Normalo-Golf fast genauso häufig angehalten wie ich, liegt also scheinbar weniger am Fahrzeug, sondern am Schichtdienst. Wer spät in der Nacht über Landstraßen holpert macht sich quasi automatisch verdächtig.
Dagegen hilft vielleicht nur fahren ohne Licht, denn was man nicht sieht, kann man auch nicht kontrollieren.

[Doc²]

Im Ersten Beitrag vom Projekt 2016 schrieb ich: