Ford Fiesta Forum

[Doc²]

Auf Basis von Fiestas aller bisher gebauten Baureihen gab und gibt es auch Motorsportvarianten. Aber gemeint sind nicht nur Ausstattungspakete oder Sondermodelle, sondern die richtig echten Rennwagen, was auch immer das heißt.

Dieser Beitrag ist mehr als eine Art Fiesta-Rennwagen-Datenbank zu betrachten.
Und ich mache mal den Anfang mit dem Aktuellem Fiesta Mk7.
Es gibt in drei verschiedenen „Ausbaustufen“ welche hier in Bild und Textform zu erkennen sind.

Fiesta R2
Technische Daten laut M-Sport

Motor: Basis Ford Fiesta Sport Motor 1,6 Zetec 16V TiVCT
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Hubraum: 1598ccm
Ventiltrieb: mit Variabler Nockenwellenverstellung
Bohrung/Hub: 79,0/81,4

Leistung: 170PS bei 7500U/min (bei 97Oktan Karftstoff)
Drehmoment: 182Nm bei 5700U/Min

Getriebe: Sequentielles 5 Gang Getriebe von Sadev (www.sadev-tm.com)
mit Sperrdifferential und verstärkten Antriebswellen
Getriebesteuerung ist mit Motorsteuerung verbunden
Frontantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsrate von Reiger (www.reigersuspension.com)
Federn von Eibach
5 Loch Nabe

Bremse: Vorn:
Schotter: Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 285mm
Vier-Kolben-Bremssattel von AP
Asphalt: Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 310mm
Vier-Kolben-Bremssattel von AP
Hinten:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 280mm
Ein-Kolben-Bremssattel von AP
Hydraulische Handbremse

Länge/Breite/Höhe: 3953/1722/1451mm
Radstand: 2490mm
Gewicht: 1030Kg


Fiesta S2000
Technische Daten laut M-Sport

Motor: Ford Duratec 16 Ventile
Motorsteuerung: Cosworth
Hubraum: 1998ccm
Bohrung/Hub: 87,0/83

Leistung: 280PS bei 8000U/min
Drehmoment: 260Nm bei 6500U/Min

Getriebe: seqentielles 6 Gang Getribe mit AP Kupplung entwickelt von
M-Sport (www.m-sport.co.uk) und Xtrac (www.xtrac.com)
Permaneter Allradantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit dreifach einstellbaren Dämpfungsrate von Reiger (www.reigersuspension.com)
Einstellbare Querlenker
Stabilisatoren vorn und hinten

Bremse: Vorn:
Schotter: Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm
Vier-Kolben-Bremssattel von Brembo
Asphalt: Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 355mm
Vier-Kolben-Bremssattel von Brembo
Hinten:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm
Vier-Kolben-Bremssattel von Brembo
Hydraulische Handbremse

Tank: 80l mittig angeordnet

Länge/Breite: 3958/1820mm
Radstand: 2489mm
Gewicht: 1200Kg (Minimum)


Fiesta RS WRC
Technische Daten laut verschiedener Quellen

Motor: Basis Ford Motor 1,6 EcoBoost 16V TiVCT
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Motorsteuerung: Cosworth
Hubraum: 1598ccm
Ventiltrieb: mit Variabler Nockenwellenverstellung
Bohrung/Hub: 83,0/73,9
Ladedruck Max.: 2,5bar

Leistung: 300PS bei 6000U/min
Drehmoment: 450Nm bei 4000U/Min

Getriebe: seqentielles 6 Gang Getriebe
Permaneter Allradantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsrate von Reiger (www.reigersuspension.com)
Federn von Eibach
5 Loch Nabe

Bremse: Vorn:
Schotter: Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm
Vier-Kolben-Bremssattel von Brembo
Asphalt: Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 355mm
Vier-Kolben-Bremssattel von Brembo
Hinten:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm
Vier-Kolben-Bremssattel von Brembo (Baugleich mit Vorderachse)
Hydraulische Handbremse

Tank: 80l mittig angeordnet

Länge/Breite/Höhe: 3963/1820/1451mm
Radstand: 2480mm
Gewicht: 1200Kg (Minimum)

[Doc²]

Fiesta Mk1 Rallye Gruppe 2
Technische Daten laut damaliger Fachpresse zur Rallye Monte-Carlo 1979

Motor: Basis Ford Fiesta 1,6 8V Kent
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Gemischaufbereitung: zwei Weber Doppelflachstromvergaser 45DCOE
Hubraum: 1598ccm
Ventiltrieb: unten liegende Nockenwelle, Stössel und Kipphebel von Cosworth
Bohrung/Hub: 80,98/77,62

Leistung: 155PS bei 7250U/min
Drehmoment: 161,8Nm bei 5800U/Min

Getriebe: eng abgestuftes 4 Gang Getriebe
mit mechanisch hydraulisch Sperrdifferential von Fergusson
Frontantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk
Federn von Eibach
4 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 266,7mm
Vier-Kolben-Bremssattel
Hinten:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 206mm
Hydraulische Handbremse

Länge/Breite/Höhe: 3566/1567/1314mm
Radstand: 2286mm
Gewicht: 800Kg

[lorie89]

finde rs wrc echt nicht übel aber die preise wären bestimmt auch sehr interessant !^^

[Per]

Preise sind bei solchen Modellen schwer anzugeben, weil selten nur das fertige Fahrzeug verkauft wird.
Zum Einen sind die Fahrzeuge nicht immer komplett, weil die Kunden sich eigene Teile einbauen. Zum Anderen wird oft auch ein Service mitverkauft (Motorrevisionen, zusätzliche Karosserieteile u.a.). Oder die Fahrzeuge werden nur geleast.

Allerdings gibt es auch einen "Markt" für gebrauchte Modelle. Nur ob dort offen mit Zahlen umgegangen wird ?

[Lars89]

Wow, wußte dass mit den Rennwagen gar nicht, die sind ja absolut cool.

[Doc²]

Daten Fiesta ST150 Raylle Gruppe N
Technische Daten laut verschiedener online Quellen darunter
M-Sport (www.m-sport.co.uk)

Motor: Basis Ford Duratec 2,0 16V DOHC
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Hubraum: 1999ccm
Bohrung/Hub: 87,5/83,1

Leistung: 165PS bei 5800U/min (mit Ottokarftstoff)
Drehmoment: 202Nm bei 5000U/Min

Getriebe: Überarbeitet 5 Getriebe in Serien Getriebegehäuse
Verstärkte Kupplung und Getriebeaufnahme
Frontantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsrate von Reiger (www.reigersuspension.com)
Serienfahrwerk komplettüberarbeitet
4 Loch Nabe

Bremse: Vorn:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 258mm
Serienbremse mit Rennbremsbelägen
Hinten:
massive Bremsscheibe Durchmesser 253mm
Serienbremse mit Rennbremsbelägen

Länge/Breite/Höhe: 3921/1683/1468mm
Radstand: 2456mm
Gewicht: 1090Kg
45 Liter Tank


Daten Fiesta S2000R
Technische Daten laut verschiedener online Quellen darunter
www.s2000rally.com

Motor: Basis Ford Duratec 2,0 16V DOHC
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Hubraum: 1999ccm
Bohrung/Hub: 87,5/83,1

Leistung: 280PS bei 8250U/min (mit Ottokarftstoff)

Getriebe: sequentielles 6 Gang Getriebe
Allradantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsrate
5 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm
Hinten:
Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm

Länge/Breite/Höhe: 3924/1800/1460mm
Radstand: 2500mm
Gewicht: 1150Kg


Daten Fiesta ST Cup
Technische Daten laut verschiedener online Quellen

Motor: Basis Ford Duratec-SE 1,6 16V DOHC
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Hubraum: 1596ccm
Ventiltrieb: Zahnriemen
Bohrung/Hub: 87,5/83,1

Leistung: 170PS bei 7500U/min (mit Super Plus Benzin)
Drehmoment: 195Nm bei 7200U/Min

Getriebe: IB5 Getriebe mit kürzerer Übersetzung
Frontantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsrate von Eibach
4 Loch Nabe

Bremse: Vorn:
Asphalt: Innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 258mm
Vier-Kolben-Bremssattel von AP
Hinten:
Ein-Kolben-Bremssattel vom Ford Focus
Bremse ohne ABS

Länge/Breite/Höhe: 3916/1638/1375mm
Radstand: 2470mm
Gewicht: 940Kg (Minimum)

[Per]

[Doc²]

Auf der englischsprachigen Wikipedia-Seite gibt es neben dem Ford Fiesta Artikel auch noch spezielle Artikel für die Rallye Modelle des Fiesta Mk7.

Siehe:

Wikipedia - Ford Fiesta RS WRC

Wikipedia - Ford Fiesta S2000

Hier sind unteranderem auch Siege und weitere Bilder zu finden.

[Doc²]

Fiesta JWRC (Mk6) nach FIA Super1600
Daten laut Ford Racing

Motor: Ford Duratec 1,6l 16V
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Hubraum: 1597ccm
Bohrung/Hub: 82,07mm/75,48mm

Leistung: 220PS bei 8750U/min
Drehmoment: 201Nm bei 6750U/min

Getriebe: Sequentuielles autamatiesiertes Hewland-Sechsganggetriebe
Sperrdiferential
Alcon Cerametallic Kupplung
Frontantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsraten
5 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Schotter: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm,
3 Kolben Alcon Bremssattel
Asphalt: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 355mm,
3 Kolben Alcon Bremssattel
Hinten: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm,
2 Kolben Alcon Bremssattel
hydraulische Handbremse

Länge/Breite/Höhe: 3960/1805/1315mm
Radstand: 2480mm
Gewicht: 1000kg

55l Tank


Fiesta R5
Daten laut M-Sport (www.M-Sport.co.uk)

Motor: M-Sport 1,6l 16V auf Basis des 2,0l Ecoboost
32 mm Luftbegrenzer

Leistung: 290 PS bei 6000U/min
Drehmoment: 400 Nm

Getriebe: Sequentuielles Sadev-fünfganggetriebe
AP Kupplung
Permanetnter Allradantrieb
Geschwindigkeit bis 173 km/h

Fahrwerk: Reiger Gewindefahrwerk mit dreifach einstellbaren Dämpfungsraten
5 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Schotter: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm,
4 Kolben AP Bremssattel
Asphalt: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 355mm,
4 Kolben AP Bremssattel
Hinten: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm,
4 Kolben AP Bremssattel
hydraulische Handbremse

Länge/Breite: 3975/1722
Radstand: 2489mm
Gewicht: 1200kg (minimum)

80l Tank


Fiesta RRC
Daten laut M-Sport (www.M-Sport.co.uk)

Motor: Ford Duratec 1,6l 16V
30 mm Luftbegrenzer
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Hubraum: 1598ccm

Leistung: weniger als 300 PS
Drehmoment: 360 Nm bei 4750U/min

Getriebe: Sequentuielles M-Sport/Xtrac-Sechsganggetriebe
AP Kupplung
Permanetnter Allradantrieb

Fahrwerk: Reiger Gewindefahrwerk mit dreifach einstellbaren Dämpfungsraten
5 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Schotter: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm,
4 Kolben Brembo Bremssattel
Asphalt: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 355mm,
4 Kolben Brembo Bremssattel
Hinten: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 300mm,
4 Kolben Brembo Bremssattel
hydraulische Handbremse

Länge/Breite: 3958/1820
Radstand: 2489mm
Gewicht: 1200kg (minimum)

80l Tank

[Doc²]

Fiesta (Mk7) R2 1.0
Daten laut M-Sport (www.M-Sport.co.uk) und Ford
Entwickelt von M-Sport

Motor: Ford Ecoboost 1.0 12V
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Direkteinspritzer
Hubraum: 998 ccm
Bohrung / Hub: 71,9 mm / 82 mm
Zyliner: 3

Leistung: 180 PS bei 6500 U/min
Drehmoment: 250 Nm bei 350 U/min

Getriebe: Sequentuielles automatisiertes Sadev-Fünfganggetriebe
Sperrdifferential
Antrieb: Frontantrieb

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsraten
mit Reiger Stoßdämpfer und Eibach Federn
4 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Schotter: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 285mm,
4 Kolben Alcon Bremssattel
Asphalt:
Vorn: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 310mm,
4 Kolben Alcon Bremssattel
Hinten: innenbelüftete Bremsscheibe Durchmesser 280mm,
1 Kolben Alcon Bremssattel
hydraulische Handbremse

Länge / Breite / Höhe: 3953 / 1722 / 1481 mm
Radstand: 2490 mm
Gewicht: 1030 kg

58 l Tank


Fiesta (Mk8) RS WRC
Daten laut M-Sport (www.M-Sport.co.uk) und Ford
Entwickelt von M-Sport und Ford

Motor: Ford Ecoboost 1.6 16V
Aluminium Zylinderkopf und Motorblock
Direkteinspritzer
Hubraum: 1600 ccm
Bohrung / Hub: 83 mm / 73.9 mm
Zyliner: 4
Turbolader: Garrett mit 36 mm Luftmengenbegrenzer laut Fia-Regelwerk

Leistung: 380 PS
Drehmoment: 450 Nm

Getriebe: Sequentuielles automatisiertes Ricardo-Sechsganggetriebe mit Schaltwippen
Mechanisches Sperrdifferential, aktives Mittendifferential
Antrieb: permanenter Allradantrieb
Kupplung: AP Racing und M-Sport

Fahrwerk: Gewindefahrwerk mit einstellbaren Dämpfungsraten
mit Reiger Stoßdämpfer
5 Loch Nabe
Lenkung 1,5 Umdrehung von Anschlag zu Anschlag

Bremse:
Schotter:
Ringsum: innenbelüftete Bremsscheiben Durchmesser 300mm,
4 Kolben Monoblock Bremssattel von Brembo
Asphalt:
Vorn: innenbelüftete Bremsscheiben Durchmesser 370mm,
Hinten: innenbelüftete Bremsscheiben Durchmesser 355mm,
hydraulische Handbremse und einstellbare Bremskraftverteilung

Länge / Breite / Höhe: 4130 / 1875 mm
Radstand: 2493 mm
Gewicht: 1190 kg

75 l Tank

[Doc²]

Fiesta (Mk8) R1
Daten laut M-Sport (www.M-Sport.co.uk) 2019

Motor: Ford Ecoboost 1.0 12V
Aluminium Zylinderkopf und Grauguss Motorblock
Hubraum: 999 ccm
Bohrung/Hub: 71,9 mm/82,0 mm

Leistung: 150PS bei 5750 U/min
Drehmoment: 200Nm bei 5000 U/min

Getriebe: seqentielle Fünfgangschaltung von Sadev
einstellbares Sperrdifferential
Frontantrieb

Fahrwerk:
VA: höhen-einstellbare Bilstein Stoßdämpfer mit Eibach Federn
HA: höhen-einstellbare Bilstein Stoßdämpfer und Eibach Federn
3 verschiedene Federn und Stabilisatoren verfügbar, 4 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Schotter: innenbelüftete AP Bremsscheiben Durchmesser 262 mm
Asphalt: innenbelüftete AP Bremsscheiben Durchmesser 278 mm
Fiesta ST Bremssattel rings um
Hinten: massive Bremsscheiben Durchmesser 252 mm
Hydraulische Handbremse

Länge/Breite: 4065 / 1735 mm
Radstand: 2490 mm
Gewicht: 1030 kg


Fiesta (Mk8) R2
Daten laut M-Sport (www.M-Sport.co.uk) 2019

Motor: Ford Ecoboost 1.0 12V
Aluminium Zylinderkopf und Grauguss Motorblock
Hubraum: 999 ccm
Bohrung/Hub: 71,9 mm / 82,0 mm

Leistung: 200 PS bei 6500 U/min
Drehmoment: 290 Nm bei 4000 U/min

Getriebe: seqentielle Fünfgangschaltung von Sadev
einstellbares Sperrdifferential
Frontantrieb

Fahrwerk:
VA: 3 Fach-einstellbare Reiger Stoßdämpfer und Eibach Federn
HA: 2 Fach-einstellbare Reiger Stoßdämpfer und Eibach Federn
verschiedene Federn und Stabilisatoren verfügbar, 4 Loch Nabe

Bremse:
Vorn:
Schotter: innenbelüftete AP Bremsscheiben Durchmesser 285 mm
Asphalt: innenbelüftete AP Bremsscheiben Durchmesser 310 mm
Alcon Bremssattel
Hinten: massive Bremsscheiben Durchmesser 280 mm
Hydraulische Handbremse

Länge/Breite: 4065 / 1735 mm
Radstand: 2490 mm
Gewicht: 1030 kg


Fiesta (Mk8) R5
Daten laut M-Sport (www.M-Sport.co.uk) 2019

Motor: M-Sprt 1.6 Turbo, direkt Einspritzung

Leistung: 290PS bei 4000 U/min
Drehmoment: 2475 Nm bei 4000 U/min

Getriebe: seqentielle Fünfgangschaltung von Sadev
Vorderes und hinteres Differential von Sadev
Allradantrieb

Fahrwerk:
3 Fach-einstellbare Reiger Aluminium McPherson Federbeine rings um
verschiedene Stabilisatoren verfügbar, 5 Loch Nabe

Bremse:
vorn & hinten:
Schotter: innenbelüftete Bremsscheiben Durchmesser 300 x 32 mm
Asphalt: innenbelüftete Bremsscheiben Durchmesser 355 x 32 mm
Brembo 4 Kolben Bremssattel
Hydraulische Handbremse

Länge/Breite: 4065 / 1820 mm
Radstand: 2490 mm
Gewicht: 1230 kg

Tankinhalt 80 l