Ford Fiesta Forum

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Während andere den nächsten Urlaub buchen, plane ich die diesjährigen Reise.
Zielsetzung war die Schotterreifen, mit denen ich letzten Jahr in der Wüste war und etliche Offroad Kilometer gemeistert habe, ein letztes Mal auszunutzen bevor diese dann wegkommen.
Drum ist klar, Schotterpisten sind das Ziel beim nächsten Roadtrip.
Und bei dem Gedanken liegt nichts näher als Finnland.


Bildquelle: Wikipedia Commons Author: Ximonic

Das sind die genau die Straßen welche ich diesmal suchen und befahren will.
Das Ziel von diesem Roadtrip ist:
- Rundreise durch Finnland
- Queren des Polarkreises
- Die Küste entlang vom Bottnischen Meerbusen abfahren
- So wenig wie möglich Asphalt-Straßen zu befahren
- Route spontan finden – bei festgelegten Zielregionen
- Ohne Navigationsgerät nur mit digitalen- und Papier-Karten
- Übernachten im Dachzelt, wenn möglich auf Campingplätzen

Im Grunde währe es das schon und mehr bräuchte ich nun eigentlich nicht mehr vorab schreiben, trotzdem noch ein paar Fragen und Antworten mehr:
Wie komme ich nach Finnland? Mit der Fähre von Deutschland aus.
Wann reise ich? Anfang Juni. Auch um die „Hellen Nächte“ mit zu erleben.
Wie lange werde ich unterwegs sein? Mit dem Tag der Anreise und Abreise nach Finnland wird es eine Woche sein. In Summe aber 11 Tage, denn auf See verbringe jeweils etwas mehr als einen Tag und die An- und Ab-Fahrt nach und von Travemünde kommt noch hinzu.
Was ist mit wilden Tieren? Vor Bären und Elche habe ich keine Angst mehr. Die sollen recht scheu sein. Mein Tierschutzspray werde ich aber immer einstecken haben. Gegen Mücken nehme ich auch was mit.

Bei dieser Rundreise werde ich noch einmal auf meinem Ford Fiesta Mk8 Diesel zurückgreifen.
Das Fahrzeug steht nahezu unverändert zum Vorjahr da.
Das heißt die bereits erwähnten 15“ Schotterräder sind montiert, genauso wie das Ford Fiesta Mk8 Active Schlechtwege-Fahrwerk. Diesmal habe ich vor Fahrtantritt ein Ölwechsel gemacht. Die Luftfilter tausche ich aber erst, wenn ich zurück bin.
Das Klapprad bleibt zuhause, die restliche Campingausstattung wird aber wieder, so wie sie sich bewährt hat, eingebaut und eingepackt.
Der Stahlunterfahrschutz sowie die Schutzfolie rings ums Fahrzeug sind auch noch montiert.

Zur Route selbst kann ich im Moment noch keine Details nennen, weil ich diese erst in Finnland beim Fahren festlegen werden.
Ein paar grobe Eckpunkte sind aber schon festgelegt:
- In Summe 7 Tagesetappen
- Maximale Tagesstrecke 250 km
- Die letzte Etappe nach Helsinki wird sehr kurz, unter 100 km
- Keine Nachtfahrten
Sie Karte im Anhang.

Mit dem Luxus der bequemen Fährüberfahrt, glaube ich das ich mich in eine sehr guten Ausgangslage bringe. Mit dem was ich letztes Jahr in Frankreich und Spanien über das Fahren, Navigieren und Campieren gelernt habe, glaube ich in Finnland gut zurecht zu kommen.
Insofern bin ich guter Dinge und zuversichtlich das ich, wenn ich wieder zurück bin, schöne Bilder zeigen und tolle Geschichten dahinter, hier berichten kann.

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So weit so unspektakulär und langweilig.
Auf die knapp 460 km lange Fahrt nach Lübeck, zur Fähre, habe ich mich erst gegen Mittag gemacht.
Es gab keinen Grund sich zu beeilen den das Einschiffen wird erst kurz vor Mitternacht ablaufen und vor Nachts um 2 Uhr wird die Fähre auch nicht ablegen.

Aufgrund der Baustellensituation in Berlin entschied ich mich drum herum zu fahren, wohl weißlich, dass es etwas weiter sein würde und auch deutlich langweiliger.
Den Tempomat auf 85 km/h gesetzt, rollte ich langsam, aber steig, gen Norden.

Kurz vor Lübeck fiel mir ein, dass ich meine Kreditkarte vergessen hatte.
Erst einmal war das noch nicht ganz so schlimm, denn genügend Bargeld hatte ich dabei sowie meine Girocard von meinem Konto.
Ein wenig später, bei einer kleinen Rast, fiel mir auf, dass ich auch kein Handtuch mit dabei hatte. Aber das bekomme ich sicherlich in Finnland auch – dann habe ich schon das erste Reisemitbringsel.

Im Hafenbürogebäude, mit Spirituosenladen, Restaurant und den Sitz der Redereien, habe ich mir noch die letzten Infos geholt, wie das Einschiffen abläuft und so stand ich dann gegen kurz vor 20 Uhr in der Schlange mit den anderen Reisenden und langweilte mich.
Theoretisch hätte ich also noch später kommen können.
Gegen 20:30 Uhr begann dann die Abfertigung aber vor 23:30 kam keiner auf die Fähre.
Einen Moment dauerte es noch, dann waren die Kabinen gereinigt und kurz darauf lag ich auch schon in der Koje.

Irgendwie merkte ich noch wie das Schiff ablegte, aber insgesamt war es eine ruhige Fahrt.
Den Mitternachtsimbiss für 15 EUR nahm ich nicht mehr mit und so freute ich mich auf das Frühstück am nächsten Morgen.