Ford Fiesta Forum

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Während andere den nächsten Urlaub buchen, plane ich die diesjährigen Reise.
Zielsetzung war die Schotterreifen, mit denen ich letzten Jahr in der Wüste war und etliche Offroad Kilometer gemeistert habe, ein letztes Mal auszunutzen bevor diese dann wegkommen.
Drum ist klar, Schotterpisten sind das Ziel beim nächsten Roadtrip.
Und bei dem Gedanken liegt nichts näher als Finnland.


Bildquelle: Wikipedia Commons Author: Ximonic

Das sind die genau die Straßen welche ich diesmal suchen und befahren will.
Das Ziel von diesem Roadtrip ist:
- Rundreise durch Finnland
- Queren des Polarkreises
- Die Küste entlang vom Bottnischen Meerbusen abfahren
- So wenig wie möglich Asphalt-Straßen zu befahren
- Route spontan finden – bei festgelegten Zielregionen
- Ohne Navigationsgerät nur mit digitalen- und Papier-Karten
- Übernachten im Dachzelt, wenn möglich auf Campingplätzen

Im Grunde währe es das schon und mehr bräuchte ich nun eigentlich nicht mehr vorab schreiben, trotzdem noch ein paar Fragen und Antworten mehr:
Wie komme ich nach Finnland? Mit der Fähre von Deutschland aus.
Wann reise ich? Anfang Juni. Auch um die „Hellen Nächte“ mit zu erleben.
Wie lange werde ich unterwegs sein? Mit dem Tag der Anreise und Abreise nach Finnland wird es eine Woche sein. In Summe aber 11 Tage, denn auf See verbringe jeweils etwas mehr als einen Tag und die An- und Ab-Fahrt nach und von Travemünde kommt noch hinzu.
Was ist mit wilden Tieren? Vor Bären und Elche habe ich keine Angst mehr. Die sollen recht scheu sein. Mein Tierschutzspray werde ich aber immer einstecken haben. Gegen Mücken nehme ich auch was mit.

Bei dieser Rundreise werde ich noch einmal auf meinem Ford Fiesta Mk8 Diesel zurückgreifen.
Das Fahrzeug steht nahezu unverändert zum Vorjahr da.
Das heißt die bereits erwähnten 15“ Schotterräder sind montiert, genauso wie das Ford Fiesta Mk8 Active Schlechtwege-Fahrwerk. Diesmal habe ich vor Fahrtantritt ein Ölwechsel gemacht. Die Luftfilter tausche ich aber erst, wenn ich zurück bin.
Das Klapprad bleibt zuhause, die restliche Campingausstattung wird aber wieder, so wie sie sich bewährt hat, eingebaut und eingepackt.
Der Stahlunterfahrschutz sowie die Schutzfolie rings ums Fahrzeug sind auch noch montiert.

Zur Route selbst kann ich im Moment noch keine Details nennen, weil ich diese erst in Finnland beim Fahren festlegen werden.
Ein paar grobe Eckpunkte sind aber schon festgelegt:
- In Summe 7 Tagesetappen
- Maximale Tagesstrecke 250 km
- Die letzte Etappe nach Helsinki wird sehr kurz, unter 100 km
- Keine Nachtfahrten
Sie Karte im Anhang.

Mit dem Luxus der bequemen Fährüberfahrt, glaube ich das ich mich in eine sehr guten Ausgangslage bringe. Mit dem was ich letztes Jahr in Frankreich und Spanien über das Fahren, Navigieren und Campieren gelernt habe, glaube ich in Finnland gut zurecht zu kommen.
Insofern bin ich guter Dinge und zuversichtlich das ich, wenn ich wieder zurück bin, schöne Bilder zeigen und tolle Geschichten dahinter, hier berichten kann.

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So weit so unspektakulär und langweilig.
Auf die knapp 460 km lange Fahrt nach Lübeck, zur Fähre, habe ich mich erst gegen Mittag gemacht.
Es gab keinen Grund sich zu beeilen den das Einschiffen wird erst kurz vor Mitternacht ablaufen und vor Nachts um 2 Uhr wird die Fähre auch nicht ablegen.

Aufgrund der Baustellensituation in Berlin entschied ich mich drum herum zu fahren, wohl weißlich, dass es etwas weiter sein würde und auch deutlich langweiliger.
Den Tempomat auf 85 km/h gesetzt, rollte ich langsam, aber steig, gen Norden.

Kurz vor Lübeck fiel mir ein, dass ich meine Kreditkarte vergessen hatte.
Erst einmal war das noch nicht ganz so schlimm, denn genügend Bargeld hatte ich dabei sowie meine Girocard von meinem Konto.
Ein wenig später, bei einer kleinen Rast, fiel mir auf, dass ich auch kein Handtuch mit dabei hatte. Aber das bekomme ich sicherlich in Finnland auch – dann habe ich schon das erste Reisemitbringsel.

Im Hafenbürogebäude, mit Spirituosenladen, Restaurant und den Sitz der Redereien, habe ich mir noch die letzten Infos geholt, wie das Einschiffen abläuft und so stand ich dann gegen kurz vor 20 Uhr in der Schlange mit den anderen Reisenden und langweilte mich.
Theoretisch hätte ich also noch später kommen können.
Gegen 20:30 Uhr begann dann die Abfertigung aber vor 23:30 kam keiner auf die Fähre.
Einen Moment dauerte es noch, dann waren die Kabinen gereinigt und kurz darauf lag ich auch schon in der Koje.

Irgendwie merkte ich noch wie das Schiff ablegte, aber insgesamt war es eine ruhige Fahrt.
Den Mitternachtsimbiss für 15 EUR nahm ich nicht mehr mit und so freute ich mich auf das Frühstück am nächsten Morgen.

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Der Morgen begann früh, aber so genau wusste ich das nicht, den die Schiffsuhren und meine Uhr liefen noch nicht synchron. In Finnland, auch Schiffszeit, ist es eine Stunde später.
Ein paar Minuten und einen Spaziergang durch das Schiff später, saß ich schon am Frühstücksbuffet und versuchte zu erfassen was alles Leckeres geboten wird.
Die Aussicht nach halb Steuerbord in Fahrtrichtung war schon mal ganz nett: Wasser, ein diesiger Horizont und blauer Himmel.

Wir hatten die Windkraftanlagen vor Rügen bereits passiert und kurz nach dem Frühstück, noch vor der Insel Bornholm, begegneten wir bereits unserem Schwesterschiff auf dem Weg nach Lübeck. Und so plätscherte der Tag so vor sich hin.
In jüngster Vergangenheit hatte ich mir eine Seereise interessanter ausgemalt, bis mir klar wurde das es darum gar nicht ging, sondern die aufgezwungene „Frei“-Zeit auf sich wirken zu lassen. Und so saß ich am Fenster blickte hinaus auf die Wellen und den Horizont und stellte fest das nun meine Reise wirklich begann. Vorbei der Termindruck und das Gefühl noch etwas erledigen zu müssen.

Das Mittagsbuffet war recht reichhaltig, aber zum Abendessen hat es die Küche schon fast übertrieben. Das heißt den Rest des Abends habe ich beim Studium von technischen Unterlagen gemütlich verdaut und dem einen oder anderen Gespräch der anderen Gäste gelauscht. Indes ist das Schiff in wirklich zähen Nebel hinein gefahren und einen vielleicht schönen Sonnenuntergang konnten wir nicht erleben.

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Viel zu früh riss mich der Wecker aus meinem Schlaf, aber es musste sein. Ich darf das Frühstück nicht verpassen und ich will an diesem Morgen nicht gehetzt meine drei Kleinigkeiten zusammenpacken. Zumindest nicht den Rest um welchen ich mich nicht schon Gestern Abend gekümmert hatte.
Frisch geduscht aber immer noch mächtig verschlafen wartete ich noch die restlichen Zeit ab bis das Frühstück um 8 Uhr geöffnet wurde. Die Schlange der „Hungrigen“ stand schon bereit.

Pünktlich um 10 Uhr legte die Fähre in Helsinki an. Die rund 1200 km und 30 Stunden waren kein Problem. Bis auf den Nebel war die Ostsee diesmal sehr gnädig. Kein Wellengang, kein stärkerer Wind, es könnte nicht besser sein.
Bis ich von der Fähre rollen konnte dauerte es noch ein wenig, aber kurz nach 11 Uhr begann die Fahrt durch die verschlungenen Wege des Hafens und hinaus aus der Stadt.
Mein Navigationssetup: mein altes Mobilfunktelefon und Tablett ergänzen sich gut und so fand ich die ersten fahrerisch anspruchsvollen Schotterpisten.
Gerne mehr davon, dachte ich mir, aber gegen 16 Uhr hatte ich immer noch rund 180 km Weg bis zu meinem Campingplatz vor mir. Also wechselte ich wieder auf Hauptstraßen welche zum Teil Autobahnähnlich ausgebaut waren. Auf denen kam ich schnell vorran und gegen 18:30 war ich dann in Savonlinna.

Hier wurde ich freundlich empfangen.
Der Platz war wirklich schön, an einem See gelegen mit Strand, Sauna und nur wenigen Gästen. Als ich diese Zeilen schrieb, gegen kurz vor 23 Uhr, war die Sonne noch weit davon entfernt unter zu gehen. Sind das schon die „weißen Nächte“, jetzt Anfang Juni.
Ich bin gespannt wie sich der Rest der Nacht gestaltet.